轮胎老旧。破损。故障可能造成爆胎
根据国家统计局19年的年鉴数据显示。 每年在高速公路上发生的交通事故。有大约46%是由轮胎故障导致的。其中有约70%是由轮胎爆胎引起的。
当车速超过160km/h。如果发生爆胎。死亡率几乎是百分之百。
为了避免因爆胎引发的交通事故。及时对轮胎进行检查或更换是非常重要的。
自己怎么检查
先看磨损程度
首先。检查轮胎的磨损程度。可以看胎面磨损标志。这个是国家规定每个轮胎必须有的。
GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求。每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。
我们找来了1个轮胎演示一下。可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部。这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损标志。
如果轮胎已经磨到这个标志。快磨平了。必须要换掉。
正常像我们家用车。其实早点换更安全。毕竟这只是法定的最低标准。不是一定要磨到刚刚好才去换的。
再看年限
除了看轮胎的磨损程度。轮胎是什么时候生产的也要看。因为轮胎的橡胶和帘线都是高分子聚合物做的。即使停着不开。时间久了也会老化。
于清溪发表在《橡塑技术与装备》期刊上面的论文《轮胎耐久性（疲劳生热）的探讨》。
里面说：轮胎的寿命一般是6到7年。超过10年会发生一系列的劣变。某些关键的性能指标甚至会下降一半以上。
怎么看是什么时候生产的呢？
可以看视频。找到轮胎侧面椭圆形里面的4个数字。前两位数是轮胎的生产周数。后两位数是年份。
像我们视频里的“2120”。就是20年的第21周生产的。差不多是20年的5月份。
看轮胎是否出现鼓包或被扎次数
另外。再检查一下轮胎有没有鼓包。是否被扎过。或者补过几次。
中国市场监管报在对GB/T38528-2020《轿车轮胎耐撞击性能评价》的解读中就说了：轮胎鼓包后存在爆胎的风险。
一旦车主未及时发现。或发现后未及时更换轮胎。随时可能发生爆胎。从而导致严重的安全事故。
所以土话说：看到边上侧面凸出来了。鼓包了得换。已经牺牲了。这条轮胎不能用了。
然后就是看轮胎被扎了几次。
大多数的轮胎制造商都表示：轮胎被扎了以后。如果超过了轮胎规定的修补次数。轮胎的完整性和高速能力就有可能会被破坏。也是建议直接更换轮胎的。
具体能修补多少次。不同轮胎品牌的规定是不一样的。
这里我把各个品牌官网的数据做了一份表格。各位朋友有兴趣或者有需要的话不妨点赞收藏保存一下。自己可以看嘛。也可以分享给你的朋友了解一下。
这些情况出现。轮胎需要立马更换
最后。如果遇到以下这2种情况。就比较严重了。建议在确保安全的情况下。轮胎立马去更换。
第1个是破损口直径超过6mm。差不多就是4个5毛硬币这么厚。超过这个大小的口子就不能再补了。不要以为就只补1次。
第2个则是轮胎。破掉了。不是没气了。完全瘪掉之后。还是继续开。踉踉跄跄地到了轮胎店。这个轮胎基本上也就牺牲了。报废了。也不能补了。
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