（关键词：1.5L增程式发电机。EPA纯电架构。后驱车。320Nm）
长安深蓝的第一款产品SL03推出了三种不同的动力版本。在EPA1纯电平台的帮助下。长安以17万以内的价格进入增程式中型轿车市场。相比纯电版本和氢能源版本。增程式电动车版本是价格最低的一款。那么长安的增程式技术如何？续航。充电和增程发电机的油耗怎么样。下面我们来详细分析。
长安的增程式技术怎么样？
增程式汽车的核心是内燃机（发电机）。电池通常比纯电车更小。内燃机专用于发电。不进行驱动。就像随车带着充电插座。发电可以增加续航里程。因此。如果用于发电的内燃机效率低下。不仅发电能力差。油耗也高。发动机和电池/电池的重量也是一个问题。因此想要打造优秀的增程式电动车。需要从内燃机入手。
长安深蓝SL03的发电机为1.5L四缸汽油发动机。采用自然吸气。代号JL473QJ。JL代表发动机由江陵动力生产。473为缸径73mm的四缸发动机。和比亚迪等品牌重新开发的混动专用发动机不同。长安的这台发电机基于老款的1.5L自吸四缸改进。曾用在悦翔和长安之星等车型上。
改进包括提高发动机压缩比。通过双VVT进排气气门可变正时。让发动机膨胀比大于压缩比。形成省油的阿特金森循环。在国内的CLTC工况测试下下。每1L油发电3.3度。虽然和比亚迪的1.5L骁云混动专用自吸发动机相比有所差距（1L油发电3.41度）。但以更低的成本达到了接近的性能。
由于发动机本身比较老旧。最大功率为70kw。在发电时。发动机需要保持在一个恒定的中段转速内。一般没有办法达到最大功率。参考长城的1.5L自吸发动机。71kw的最大功率。作为发电机时额定功率为39kw。预计长安的发动机也在40-50kw。这个功率意味着在车辆行驶时。发电机除了给电机供电。还可以给电池本身充电。边跑边充。
长安深蓝SL03的油箱为45L。可以发电148度。三元锂电池由宁德时代和中航锂电提供。能量为28.39度。在纯电模式下。CLTC续航为200公里。在发电148度的情况下。配合0.23的低风阻系数和动能回收系统。续航可以达到1200公里。完全没有续航焦虑。
长安深蓝SL03增程版的实用性
第一驾驶
深蓝SL03的三款车型虽然结构不同。但采用了同款电机。型号为XTDM16的永磁同步电机。峰值扭矩均为320Nm。标准版的最大功率是160kw。190kw的高功版只出现在高性能纯电版上。320Nm的电机后置。形成后驱结构。推动一台1.76吨的轿车绰绰有余。百公里加速时间为7.5秒。和本田思域等燃油运动轿车接近。
第二乘坐
在悬挂方面。SL03采用了前麦弗逊后多连杆的设计。在同级中较为常见。可以满足基本的驾驶需求。吸收颠簸的能力要好于非独立悬挂。长安深蓝SL03定位中型轿车。其长宽高分别为4820mm。1890mm。1480mm。轴距达到2米9。第二排空间宽裕。无框车门增加了个性化程度。主副驾驶均标配了电动调节和加热通风。主驾还有电动座椅位置记忆功能。
整个车辆的车机系统由高通8155芯片控制。这是目前汽车芯片市场上最主流的高端芯片。极氪在2022款更换了这款芯片。虽然是传统品牌。但车机的操控流畅和智能程度与造车新势力没有差异。
第三充电续航
SL03增程式标配慢充。快充则需要选装。充电到80%只需半小时。百公里耗电量为16.8度。续航1200公里。在选装快充的前提下。充电和续航都没有问题。
第四停车
深蓝SL03具有手机APP远程控制的功能。包括车门控制。车辆启动。充电管理。空调控制。车辆定位/搜车等。标配6个摄像头。6个超声波雷达和3个毫米波雷达。有360度全景影像。倒车车侧预警和前后驻车雷达功能。停车方便。
选车侦探观点：不到17万的价格。2米9的轴距。后驱架构。无框车门轿跑造型。高通8155芯片智能座舱。与思域接近的加速能力。以及续航无忧的动力源是这款车吸引用户的特点。短板则是新品牌影响力低。发动机技术较为老旧。发电效率与比亚迪等品牌有所差距。你觉得长安SL03增程版怎么样？欢迎讨论。
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