五十铃700P底盘一直是经久耐用的代名词，其可靠性和耐久性已经得到了市场的认可和无数赞许。而这款房车正是基于此成熟底盘技术研发，独立流水线升级打造而成，是名副其实的房车专用底盘。
后桥双轮设计，提升车辆稳定性和承载力在悬架方面，此五十铃原厂房车底盘采用美国进口WABCO六气囊空气悬架车辆平衡系统，四个后气囊，两个前气囊，在保证乘坐舒适性的前提下，更提供一个柔和的减震体验，就算行驶在西藏地区泥泞颠簸的路段上，车身也能保持良好的平稳性和乘坐舒适性，这在国内房车底盘中实属少见。
此款搭载了排量5.2升的五十铃原厂高压共轨柴油发动机，超大动力更能适应高原地区，这一点是依维柯房车不能相比的。其最大功率141kw，峰值扭矩达到了631牛米，最高理论车速可达150公里/时。
与之匹配的是美国艾利逊ALLISON1000MH型6速自动变速箱，硬性质保20万公里。本变速器由两块独立电脑板构成的中央控制系统，对复杂路况的耐操水平远远高于依维柯AT变速箱，系重型柴油车世界使用最多主流变速箱。
整车长宽高尺寸分别为599524503150mm，轴距为3360mm，车子最小离地间隙为210mm，整车总质量为5845kg。箱体424022302150mm（内空高），而依维柯房车后箱体只有3500mm。
全车高强度铝合金龙骨，五明治车身，一体成型车顶。
4m*2.5m进口多美达遮阳棚，本车多美达进口变频空调（唯一性），意大利进口环保板材，进口刀具加工。
车身单拓展，拓展尺寸为2650*670mm。拓展区域较大，拓展距离由原来的55cm升级至67cm，占单侧面1/3，可将沙发，冰箱等一同向外拓展，增加车内空间。
车辆油箱位于左侧，标准配置为100L油箱，可选装200L铝合金的油箱。车尾配备了贯通式行李舱，内部空间超大，大件物品例如发电机，冰柜，折叠椅等均可轻松放置。电路系统空开等隐藏于车位行李舱内，检修方便。
注水口也位于车位左侧，清水箱标准容积为350L。车身右侧配置有外置厨房、外置淋浴及4米多美达遮阳棚。
五十铃700P在驾驶室进行了装饰，一改我们对轻卡底盘的认知，比如气悬浮座椅、中控台水转印饰板、方向盘/挡杆的真皮包裹等，提升了内饰档次。配置方面，新车配有全液晶仪表盘、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航等。
“五十铃700P”房车的内饰布局采用前额头双人床+后双人床+卡座拼接床的床位布局（可选横/纵床），厨房区位于车门入口的右手边，便于做饭时油烟向外扩散。冰箱，微波炉则放置在尾部卡座沙发后面。
其驾驶室与生活区的窗口设计到位，很宽裕，驻车时驾驶室用户可直接进入生活区。
进入内部，新车主要以暖色光源和原木配色为主，氛围轻松温馨，会客区、客厅、休息区等多处设有主光源，值得一提的是部分氛围灯带嵌入在家具内部，光线通过反射映衬在木板上，光影效果看上去具有设计感。
会客区整体在拓展舱内，由对座沙发+升降桌组成，乘用车风格座椅包裹性、舒适性体验都很棒，而且外侧配有扶手。
会客区支持拼接床铺，配置上座椅下方配有充电接口，无论是乘车还是拼床休息，连接电源都很方便。空间方面，顶柜可存放物品，底部的抽屉也具有一定储物能力。
后置横床下部是一台3kg滚筒洗衣机，将床板掀起即可检修设备。为方便上下床，地台位置设置了脚踏，暖风也将通过下部的出风口流通到车内，这些细节设计可以说相当用心了。
厨房区的基础设施齐全，超大冰箱，容量足足152L，冷冻室的空间也足够大，满足日常储存食物的需求，厨房墙面上的按钮可以控制燃油驻车暖风系统，下方模块为电路模式控制开关。
再来看橱柜储物能力，厂商设置了四个尺寸相当的抽屉，空间较大可存更多行李物品，如果内部增加餐具、厨具专用储物槽，效果无疑更理想。橱柜侧面靠近车门位置配备鞋柜，充分利用了厨房空间。
在制冷方面，五十铃700P配备了行车空调+进口驻车空调，行驶、休息时车内均可达到舒适的环境。
车门上方的控制模块已经由原先物理按钮替换成了触控屏幕，可实现灯具控制、查看电水路存储情况等多项功能，科技感提升的同时操作起来更便捷。另外，在控制模块上方也设有两组小型储物柜。
卫浴间在生活区右后方，在外部配有一块较大置物板，近乎与厨房台面相连，可作为厨房拓展台面使用。
卫生间内空间设计合理，可旋转马桶加独立淋浴，全新升级了防腐木地板，卫生间镜子也加大，视觉效果更好。
卫浴间内部空间比较宽裕，且配备赛特福德旋转坐便器、固定洗手池及淋浴花洒。水路方面，五十铃700P搭载350L净水箱、80L灰水箱及20L黑水箱，应对多人数的中短途旅行不成问题。
总结：五十铃700P作为一款平头轻卡房车，在底盘的选择上用到了可靠度更高的五十铃700P，无论从动力水平还是底盘特性，新车都可以和国内主流底盘一较高下。上装部分，五十铃700P在做工、用料、设计、舒适性体验体现出了较高标准，无论是面对进口依维柯NewDaily底盘房车还是国内轻卡房车阵营，此车都将有较强的竞争力。
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