这5点直接影响房车的使用体验!看厂家是如何设计的

一款怎样的房车才算的上好房车?这个问题经常会出现在自己的大脑中。我们看过了太多的房车,基本上大同小异,能够做到去同质化的产品少之又少。最后我发现,一款好产品并不在于把产品本身设计的多么的特立独行,也不需要多么的别出心裁,可能将用户体验做好,基本就算是成功一半。那么,影响用户体验的地方在哪里?隐藏在细节当中。本次,我们将一些影响用户体验的细节挑选出几处,供大家参考。

这5点直接影响房车的使用体验!看厂家是如何设计的

█ 卡座会客区

在C型房车中,尤其是双拓展房车中,4人对卡座/汽车座椅是最为常见的布局形式,虽然各品牌大都如此设计,但是其中的细节却少有设计者去优化。比如:对卡座之间的间距,我们通过拍摄了若干款同类型的房车之后发现,大部分对卡座之间的间距在60-80厘米区间内,一般来说,长度接近6米的C型房车,车内布局大致保持一致,所以卡座区域的空间利用才能看出设计师的用心程度。如果卡座间距低于60cm(最基本的临界值),如果对向都乘坐用户的话,基本上很难保证双方的脚轻松放下。像图一的卡座间距正好卡在60厘米,虽然能放得下双脚,但是略显局促,图二基本上可以保持一个相对宽松的乘坐体验。

当然也有解决对卡座空间不足的方式,像图三中的卡座,底座外侧挡板做倾斜处理,可以节省出约10厘米的长度,当坐在卡座位置时,脚部前后活动空间就显得宽裕多了。当然,最好的处理方式就是原车的卡座间距本身就非常大,如图四当中卡对座间距出厂就达到了将近90厘米,所以这里满座4人也基本感觉不到腿部和脚部的局促感。

█ 插座的位置

对卡座区域插座的安装位置对于用户的使用体验来说太重要了,以往出于简单便利的安装方式,直接将线路从卡座底座引出,并将插座嵌入在卡座底部,虽然这样在整车施工的时候简单便利,但是对于后期使用者来说却显得不那么友好。首先,我们出行所携带的电子设备较多,集中在卡座区域充电使用的时候,如果充电线比较多,容易缠绕,腿部也很容易蹭到线,导致脱落。其次,对卡座的餐桌比较大,在最内侧乘坐的用户很难低头去插充电器,大部分是盲操,对于急性子的人来说,很考验人的耐性(见图五)。随着用户的不断反馈,这种现象目前有所改观,出现了不少餐桌侧边安置餐桌的设计,这种插座的设计就比较贴合用户的使用习惯,近两年无线充电慢慢走入人们的生活,一些房车还配备了无线充电装置。

█ 头枕

卡座区的座椅如今越来越多的使用乘用车座椅,头枕也各式各样,大部分头枕只有支撑作用(图七),但是对头部没有起到更好的保护作用。当行车过程中休息的时候,头部很容易来回摇摆,如果像图八中的头枕样式就能很好的保护用户的头部,这种头枕的内部凹陷两侧凸起,起到卡位的作用,同时也能够提升舒适性。

█ 中门内部把手

C型房车的中门内把手仍然是不可忽视的一个细节,一些房车中门的内部把手采用横置的,也有采用纵置的还有斜向安装的,总之形态各异,从人体工程学来说,中门把手低于胳膊垂直于门的距离基本很难达到舒适的操作,纵置的门把手既能兼顾儿童又能照顾成年人的使用,应该被广而告之。

█ 电子屏幕光污染

▲图十二

▲图十三

房车内的电子设备比较多,显示屏幕也较多,个别屏幕或者是仪表盘无法自动息屏,甚至还有一些床头两侧的USB充电接口,内置的蓝色灯光,本意是便于在晚上使用,但是在晚上却影响到了用户睡眠。解决方式也不难,尽量选择可以息屏的电子仪表,如果像一些带背光的按键实在无法避免,那么则需要将其单独安置在储物格之内,带柜门的储物格就可解决这个问题(图十三),只是一些产品设计者并没有考虑到这些细节。

总结:以上就是我个人在使用过程中一些体验不太舒适的细节,房车的体积如此之大,涉及的设备甚多,只有经常使用才能发现一些细微的问题。影响舒适性的因素非常之多,包含驾驶方面和乘坐以及居住等方方面面,希望一些还没有购车的网友多去看不同品牌的车型,才会有所鉴别。如果您已经是房车用户,也欢迎留言,告诉我们房车有哪些使用不便的地方,希望未来如何优化。(文/王海龙)

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