无论如何，六种驾驶模式都能让三排卫士130保持行驶状态。它具有比竞争对手更好的越野几何形状。P400动力总成令人愉悦。
当路虎在2020年发布最新款卫士时，我欣喜若狂。Defender 90首次亮相是一款两门粗短SUV，具有出色的越野能力，专为在公路上行驶而设计，并且在行驶过程中看起来很甜美。下一代Defender 110增加了两个车门，但仍然是一款有能力的越野车，具有充足的有效负载能力和出色的越野几何形状。
Defender 130登场。乍一看，我以为这款三排座庞然大物只适用于宜家代步和接送孩子上学。事实证明我错了。
是的，Defender 130是目前三款车型中最强大的，但它的所有优点都在于它的尾部。130的后轮后面比 110额外延伸了13英寸左右，使总长度超过17英尺。然而，这两个钻机的轴距仅略低于10英尺。
为什么这很重要？这意味着Defender 130尽管尺寸如此之大，但并没有放弃太多的越野几何形状。标准空气悬架处于最高设置时，离地间隙为11.4英寸，Defender 130的接近角为37.5度，通过角为27.8度。这两个数字都与110匹配，对于三排SUV来说相当不错。然而，它的问题在于离去角。多出的一英尺左右的距离几乎擦去了10度的离去角，使其变为28.5度，低于110度和90度的40度。
尽管如此，这些数字仍然远远超过了Defender 130最接近的竞争对手Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer，更不用说像凯迪拉克凯雷德或林肯领航员这样的非越野三排豪华SUV了。
当到达阿拉伯联合酋长国的沙丘时，这些几何数字就浮现在我的脑海中。虽然沙丘驾驶起来很有挑战性，但它们对防守者的偏离角度很宽容。当然，从陡峭的沙丘上下来时，后部可能会搁浅，但柔软的沙子不会造成任何损害。不过，司机在岩石中行驶或克服其他坚固障碍物时必须更加小心。
基础版Defender 130配备P300动力总成，这是一款带有轻度混合动力组件的3.0升直列六缸发动机。动力系统适合296小马，但我的测试仪是升级版的P400，它将功率提升至395马力和406磅英尺的扭矩。动力通过八速自动变速箱传至所有四个车轮。
这就是要获得的动力系统。虽然我确信P300表现不错，但最大的Defender重量超过5700磅。需要一定的力量才能使质量以任何令人满意的速度移动。这里的变速箱在后台完成它的工作，换档既不慢得令人沮丧，也不会很快。
全地形响应2驱动模式，特别是自动模式，使征服沙地成为可能。在这里，车辆会调整其换档点、油门响应能力和牵引力控制保姆以适应当前的地形。本质上，它可以感知您正在行驶的地形，并从任何设置中挑选功能以获得最佳性能。然而，当泥土撞击起落架时，还有其他五种模式可以真正调整参数。在我的时间里，我只能尝试沙地模式，该模式针对沙丘等软沙中的驾驶进行了优化。使用此模式并将固特异 Duratrac轮胎通风至25 psi左右，Defender可以轻松地冲上任何我尝试的沙丘。诚然，沙丘驾驶需要技巧，新手可能会被卡住几次，但沙地模式使这一切变得相当容易。
其他驾驶模式包括岩石爬行、泥地和车辙、草地、碎石和雪地以及一般驾驶。Defender 130还可以涉水35英寸，比Jeep Grand Wagoneer还要多。这比古老的吉普牧马人或大多数版本的福特野马都能涉足。
此外，防御者可以携带你所有的人员、装备等等。它的内部空间可容纳8个人，但第三排最适合小型人类和儿童，并且总共可承载1700磅的有效负载，其中370磅作为车顶的动态负载。一旦您停止移动，屋顶可承受661磅的重量。可以当做房车使用。
如果您想购买属于您自己的Defender 130，您可以以不到70000美元的价格（包括1475美元的落地费用）开始购买基本S装饰。然而，我愿意以不到80000美元的价格升级到配备更大动力装置的SE内饰。如果您只是喜欢Defender的外观，并且不打算弄脏，那么顶级Defender X装饰可能是您的最佳选择，前提是您还有六位数的闲置钱。
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