Fisker称订单量迎来提升,将维持2023年产量目标

盖世汽车讯 据外媒报道,电动汽车初创企业Fisker在2月27日表示,其Ocean SUV的订单有所增加,并维持其今年的产量预期,这使其股价飙升了36%。

与整个汽车行业一样,电动汽车制造商一直在与疫情大流行引发的生产瓶颈作斗争,在利率上升和经济衰退的担忧中,许多企业都面临着消费者需求减弱的问题。

尽管某些供应商依旧面临挑战,但是Fisker重申了其2023年的产量目标,即与制造合作伙伴麦格纳共同生产4.24万辆汽车。

图片来源:Fisker

Raymond James分析师Pavel Molchanov称Fisker股价上涨“是一次典型的如释重负型反弹”,他还补充称:“我认为之前人们担心Ocean SUV的投产会被推迟。”Molchanov预计,2023年Fisker的汽车产量将达到3万辆左右。

CFRA Research分析师Garrett Nelson则表示,鉴于其他电动车企的苦苦挣扎和Fisker迄今为止56辆的产量,该公司的这个目标“几乎是可笑的”。

Fisker首席执行官亨利克·菲斯科(Henrik Fisker)在电话会议上对分析师表示,麦格纳已经准备好每天生产20辆汽车,并将在第二季度进行“强有力的”增产。

菲斯科表示,该公司此前曾“有意”限制生产,因为他们预计将在3月前完成测试认证(车辆性能认证),然后再获得监管部门的批准并开始交付。Fisker还表示,截至2月24日,其首款车型Ocean的预订量从去年10月底的超过6.2多辆上升到超过6.5多辆。

Fisker最新的财报显示,去年第四季度净亏损1.7亿美元,而2021年同期净亏损1.38亿美元。2022年全年,亏损5.47亿美元,而2021年亏损4.71亿美元。

Fisker预计今年的支出将高达6.1亿美元。截至去年12月底,其现金和现金等价物总价值为7.365亿美元,低于第三季度末的8.247亿美元。

此外,该公司第四季度亏损高于分析师的预期,Refinitiv的IBES数据显示,其净亏损为每股54美分,而分析师的平均预期为亏损42美分。

Fisker还预计,该公司今年的毛利率范围为8%至12%,息税折旧摊销前利润为正,部分原因是前期成本较低,因为Fisker与自行生产汽车的同行不同,该公司依赖于代工生产。

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