本田CRV混动怎么样,本田crv值得买吗

随着汽车市场的发展,大多数消费者开始考虑新能源汽车,因为它可以在一定程度上降低车辆的使用成本,而且在很大程度上,它还可以起到环保的作用。那么本田CRV新能源怎么样?值得购买吗?

本田CRV混动优点:

动力强劲。混动版本零百加速是8.1秒,汽油版本零百加速是7.8秒,在紧凑型家用SUV阵营里,除了电动车和插电混动车真的是非常快的加速时间。

座椅舒适度比较好。本田CRV前排和后排座椅都是小编一段时间以来坐过最舒适的座椅,不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处,而且坐垫长度和靠背角度也都非常合适。

后尾箱开口高度比较低。后尾箱开口高度这个事情可能关注的消费者不是特别多,但是对于家用SUV而言是挺重要的指标。SUV车型本身底盘就比较高,家用车后尾箱的使用频率又高,低矮的后尾箱开口更加方便和轻松搬运行李物品。

燃油经济性优异。在经济模式下,本田CRV的综合油耗在4.9L/100km左右,基于还不错的加速能力,这个油耗表现应该是能令人满意的。

本田CRV混动怎么样,本田crv值得买吗

本田CRV混动缺点:

方向盘适配范围小。如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿,很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员,感觉就会端着方向盘开车,像开公交车一样。

混动车型急加速效应慢。踩下油门后,动力电池减小给驱动电机输出电能,将部分电能给启动发电一体电机起动发动机,然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电,一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢,不够及时,该可以继续优化得更好。

车厢噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵,当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显,如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的,如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款,行驶中发动机声音也特别明显。

后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高,而且比较靠前,不仅后视镜可视范围小,也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野,这一点需要提出批评的。

方向盘电子味明显。我们都知道现在车辆转向系统无一例外采用电动助力转向,方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配,并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田CRV转向时略显轻飘和不均匀。

本田CRV新能源怎么样?

本田CRV新能源这款车的燃油经济性好、技术先进、乘坐感受也还可以、充电方便、加速强劲、加速顺滑、动力十足、动力响应灵敏,是值得购买的一款车型。

本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型,在尺寸上,本田CRV新能源的长宽高为4694×1861×1679mm,轴距则为2660mm。

本田CRV的车身按照简约风格设计,车头部分的设计就很有辨识度,车身的设计也是比较细的,车尾非常具有视觉冲击效果,做工无懈可击。

本田CRV新能源这款车主要配备有胎压监测、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、自动头灯、后视镜电动折叠、驾驶模式切换、大灯延时关闭、安全带未系提示。

本田CRV新能源搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统,发动机的最大功率为107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩为175N·m/4000rpm;电动机的最大功率为135kW,纯电动续航里程可以达到85公里。

crv混动版和汽油版区别:

1、首先,在驾驶体验上,crv混动车型绝对能给用户带来完全不同的体验。由于混合动力汽车在起步和低速时由电机驱动,可以为车主创造一个安静舒适的驾驶环境,让驾乘者感到更加愉快。

2、双擎的起步速度和乘坐舒适性毋庸置疑。无论车主如何驾驶车辆,混合动力CRV都能给你带来随叫随到的动力,动力输出非常平顺,几乎没有顿挫感。总之,对于大多数习惯了混动车的车主来说,普通燃油车是很难适应的。

3、从燃油经济性来看,从车辆的配置信息可以得知,CRV普通燃油版的工信部百公里综合油耗在6-7L左右,而CRV混动版的百公里综合油耗只有4-5L。虽然仅仅靠省油很难赚回回购车的差价,但是混动车可以节省我们日常的用车成本。

4、混合动力CRV作为一款节能车,可以有效解决上牌问题,节能号基本上只要摇一摇就能中。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(1)
上一篇 2023年5月17日 17:46
下一篇 2023年5月17日 18:01

相关推荐

  • 定位大五座智电SUV ,别克Electra E5内饰官图曝光

    分享 越级大五座智电SUV,Electra E5搭载别克全新一代VCS智能座舱,荟萃EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等领先科技配置,为用户带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的智电出行新体验。 2月28日,上汽通用汽车别克品牌公布其首款奥特能平台车型——Electra E5的内饰与智能座舱信息。作为一款面向新能…

    新能源车 2023年3月30日
    0
  • 「腾势汽车」腾势D9本月新增订单将达1.3 万-1.5万台

    5月7日,腾势销售事业部总经理赵长江发文称,腾势D9本月的新增订单应该可以达到13000-15000台;N7新增订单6000+,上市前3万订单。今年内有机会实现腾势品牌单月破2万的销售量。 腾势D9自去年10月交付以来,月销量持续上涨。今年3月,腾势D9销量首破1万辆,且在4月再度破万,达10526辆。据了解,在腾势D9的增换购用户中,来自传统燃油车豪华品牌…

    2023年5月8日
    0
  • 韩国车企与零部件制造商纷纷涌向美国以获得税收优惠

    盖世汽车讯 据外媒报道,韩国汽车制造商现代汽车集团在其位于美国阿拉巴马州的工厂发布了电动化车型GV70,这是捷尼赛思品牌旗下的一款豪华紧凑型SUV。该车型的发布,预示着现代将开始在美国生产电动汽车,此举将为其获得《通货膨胀削减法案》(IRA)下的税收补助铺平道路。 现代汽车集团及其零部件供应商,例如SL和IDC,都在扩大各自在美国的投资,以便在IRA生效后获…

    新能源车 2023年3月30日
    0
  • 2023款比亚迪汉多少钱,汉2022款落地价多少钱

    比亚迪推出了2023款的汉,其中包含了EV版车型以及一款DM-i车型(后续会推出更多DM-i车型)。 121km 领航型 官方指导价24.98万 落地报价25.48万 506km 前驱尊贵型 官方指导价20.98万 落地报价21.38万 605km 前驱尊贵型 官方指导价22.98万 落地报价23.78万 715km 前驱尊荣型 官方指导价25.98万 落地…

    2023年5月18日
    0
  • 强强联合,国轩高科与日本爱迪生能源达成战略合作

    3月20日消息,近日,国轩高科与日本爱迪生能源(Edison Power Co., Ltd.)达成战略合作协议,双方将携手开拓日本储能和回收市场,促进可再生能源在日本普及,推进国轩电池走进日本市场。 根据协议,在合作期内,双方根据市场需求落地市场策略,第一年计划销售目标为1GWh,从第二年起提升至每年 2GWh。国轩高科将提供电芯、模组和BMS等;爱迪生能源…

    2023年4月3日
    0