3月17日，小鹏汽车（HK.9868）发布2022年四季度及全年财报，在随后召开的财报电话会议上，何小鹏透露，G6将于上海车展亮相并于年终交付，MPV车型将于四季度亮相。
根据财报显示，小鹏汽车第四季度营收51.4亿元（约合7.5亿美元），同比下降39.9%，环比下降24.7%；毛利率为8.7%，同比下降3.3%，环比下降4.8%；汽车毛利率9.4%，同比下降2.1%（主要由于销售折扣增加及材料上涨所致）；汽车利润率为5.7%，同比下降5.2%；归属于小鹏汽车公司普通股股东的净亏损为23.6亿元(约合3.4亿美元)，较上年同期的净亏损12.9亿元扩大82.9%。
2022全年，小鹏汽车总营收为268.6亿元（约合38.9亿美元），同比增长28.0%；毛利率为11.5%，同比下降1%；归属于小鹏汽车公司普通股股东的净亏损为91.4亿元(约合13.3亿美元)，较2021年的净亏损48.6亿元扩大88.1%。
在随后的2022年财报会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对于市场关注的几个问题做了重点解读。
1. 战略组织调整
在2022财报电话会上表示，何小鹏表示，小鹏汽车通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在一季度已取得显著成效。目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系，大幅提升了销售服务的能力和效率，并在品牌营销上进一步强化。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。
2. 车型设计能力
据何小鹏在财报电话会上表示，因为小鹏的用户都共同对美有着极高的追求，小鹏今后在产品规划和设计上，会更多地围绕用户可感知到的价值和差异化来进行创新，后续的车型配置组合、整车模块化设计和智能一致性上将发生很大变化。当前何小鹏本人已直管造型团队，并同时打造了三个造型前端团队进行创意竞争，这将显著提升小鹏未来车型的造型、空间等设计表现。
3.智能驾驶
何小鹏在2022财报电话会上表示，从3月开始，小鹏汽车的城市NGP将在广深沪多城市多车型加速落地。通过城市NGP的OTA，小鹏汽车在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络XNET，这标志着小鹏汽车的深度学习算法和大模型应用进入了颠覆性阶段。今年下半年，基于XNET深度学习算法的XNGP将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内多个城市广泛的城市道路的覆盖能力，从我们测试的效果看，新版本的XNGP将明显超过友商在美国的实际使用效果，小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点。小鹏汽车将坚持投入推动技术路线和商业化跨过拐点，进入爆发期，推动实现自动驾驶技术的大规模商业化。
4. P7i上市的情况
在Q4财报电话会上，何小鹏表示，P7i上市发布后，到店客流和试驾量均创近期新高，订单表现强劲。据悉，此次P7i实现上市即交付，同时展车、试驾车均提前到店，带动大部分门店进店量暴涨。何小鹏介绍到，2月份新订单相比1月份有100%的提高，并且伴随着P7i上市后的订单表现强劲，小鹏汽车3月的订单量环比2月份又有大幅度增长。
5. 全新车型G6
何小鹏在财报电话会上透露，小鹏汽车今年第二款重磅新车型G6将在上海车展亮相，并于年中正式发布和启动交付。何小鹏表示，G6将是20-30万价格区间里具备最先进的电动化以及智能化技术的新能源SUV，在空间、内饰方面具备明显优势，相信G6将成为这一市场区间销量排名前列的爆款产品。
6. 全新MPV车型
何小鹏在财报电话会上透露，小鹏汽车将在四季度推出一款纯电MPV，以满足追求更大空间和舒适度的客户需求，并带来更好的单车毛利。随着产品组合的升级迭代和营销体系能力的大幅改善，何小鹏预计今年下半年的月销量将会比年初水平有数倍提升空间。
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