性能更强的旗舰 比亚迪汉DM-p静态实拍

  近两年,自主品牌的市场表现异常炽烈,从产品到技术爆点不断。具体到新能源领域,比亚迪是其中绝对的焦点。

  主打新能源和性价比是比亚迪品牌的鲜明特色,不过在这一过程中,它也做了诸多冲击中高端市场的尝试,王朝系列的旗舰车型比亚迪汉便是一个典型案例:在产品力上它更加全面,同时也摆脱了通过简单堆料堆技术提升价格空间的套路。自发布以来,汉车型的热销无疑给了比亚迪足够的信心,也证明了近几年人们对于自主品牌认知的改变。这次小编到店体验的主角正是比亚迪汉DM(配置|询价)-p车型,一款主打性能的旗舰产品。一起来看看31.98万究竟能够买到一辆怎样的“比亚迪”。

  比亚迪汉DM-p在外观上与DM-i保持一致。出自艾格之手的“Dragon Face”家族式前脸风格依旧。镀铬包围的点阵式进气格栅在视觉上更加饱满,底部两侧加入的立式的“龙鳍”也强化了整车的运动感。与EV车型相比,DM系列更有传统燃油车的气质,大气十足。

  侧面线条依旧耐看,将近五米的车身透着干净利落。汉DM-p在尺寸上没有变化,长宽高分别为4975×1910×1495mm,在车长上比现款DM车型,轴距2920mm,妥妥的B+级水平。

  同时比亚迪也为新车加入了运动型轮毂,钢琴黑轮辐配合亮银色装饰,轮辐筋条纤细、动感,同样是强调运动属性的路子。

  硕大的打孔刹车盘和Brembo四活塞卡钳如同一张弥漫着运动气息的名片,与19寸高性能轮毂、245/45R19的EAGLE F1系列轮胎一起支撑着车辆的性能属性。

  相比DM-i车型,汉DM-p在C柱保留了和EV版车型一样的银色龙爪之痕饰板,为整车增色不少。

  车辆左侧为燃油加注口,92号以上的汽油即可。右侧为快/慢两个充电接口。汉DM-p搭载了37.5kWh的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航里程202km,快充模式下电量30%至80%仅需20分钟。此外车辆还具备最大功率6KW的对外放电功能。

  和系列其他车型一样,汉DM-p尾灯也采用了全新的中国结设计,更加纤细和精致。尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应,后唇的空气扩散器再次强调了整车的运动性。

  内饰方面新车延续了国风满满的中式豪华风格:提取古建筑中“品”字型排布方式,将IP与门板、中控屏与两侧音响罩中加入“品”字型设计元素,古塔风格的出风口以“龙息吞吐”形式时刻熏陶,还有辨识度极高的BYD Heart 龙擎之心,以及无级变色龙鳞副驾面板。

  新车增加了一体式运动座椅的选项,精致的刺绣搭配打孔真皮材质,无论细节还是做工都体现了车型高端旗舰的定位。

  碳纤维包裹的内饰在一片暗色调中隐隐透出3.7秒的“杀气”。更能满足年轻用户群体对于运动属性的追求。

  后排座椅乘坐感受同样偏向舒适,腿部空间和头部空间表现优秀。同时后排靠背也支持电动调节角度。

  祖传的15.6英寸可旋转大平板还在,窄边框设计也更加符合现代的审美。DiLink系统如今已经来到了4.0,同时还支持5G速联、双频定位、四音区语音交互,同时还新增了驾驶员疲劳监测、注意力监测等功能。

  液晶仪表盘采用了略带弧形的设计,整体显示效果不错,信息也足够丰富。

  作为混动车型,性能和续航终究还是要谈的。比亚迪的技术基础赋予了汉DM系列足够好看的参数。汉DM-p车型搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机,最大功率102kW,最大扭矩231N·m。

  除了160kW的前电机,汉DM-p还拥有最大功率200kW的后永磁同步电机,百公里加速时间为3.7秒,超越了现款汉EV(配置|询价)的3.9秒,同时也可借此实现智能电动四驱。

  在比亚迪汉的产品序列中,DM-p算是比较特别的存在。利用混动技术摆脱了里程焦虑的同时,还在动力上更进一步,甚至超越了汉的纯电车型。这也让比亚迪汉在定位和价格上又向上迈了一个小台阶。无论对比合资品牌还是其他自主品牌相同定位的车型,比亚迪汉在产品上都有着不错的竞争力,而随着这款DM-p车型的到来,比亚迪汉的市场表现也更值得期待了。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2022年10月8日 14:51
下一篇 2022年10月9日 17:39

相关推荐

  • 梅赛德斯的驾驶员提高了安全性

    我们测试了首个获准供消费者使用的3级驾驶员辅助系统Drive Pilot接管车辆的控制,无需驾驶员看路。有限的操作条件使得保持系统激活变得很困难。 第一次驾驶是向您介绍新车的好方法,但这次我们驾驶的内容退居次要地位,而不是我们的驾驶方式。或者我猜,如果一切顺利的话,根本就不会真正开车。这是因为梅赛德斯-奔驰的下一个重大产品不是汽车:而是安全系统,它将为汽车制…

    2023年11月23日
    0
  • 超级混动 比亚迪汉DM-i环海南岛节油赛

    在刚刚过去的2022年中,比亚迪首次超越了众多合资品牌,成为了全国的销量冠军,这也说明,我们自己造的汽车已经开始赶超合资品牌了,再加上电气化的转变,让比亚迪的刀片电池成为了众多厂家难以超越的存在。 而为了体现混动车型的优势,比亚迪也是在2022年举办了多次节油挑战赛,而这次在海南则是收官之战,也就是总决赛,来这里参赛的很多都是分站赛的冠军。虽然我们的压力比较…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 新逍客(全新逍客怎么样)

    我们将全方位解析新逍客车型,并提供该款车型相关信息,希望车友们感兴趣。 一、外观设计 新逍客的外观设计充满运动感和流线型美感,并展现了日产汽车全新的设计语言。从前脸到车尾的流线型设计,使得车身线条更加流畅,不但更加美观,而且提高了新逍客的空气动力学效率和燃油经济性能。 新逍客外观时尚大方,前脸看起来很有冲击力,车身的设计也是比较细的,尾部显得比较的细腻,做工…

    2023年6月13日
    0
  • 纯电续航赛 吉利星越L Hi·P雷神挑战极限

    “纯电车型“与“寒冷北方”好像一直都是不能同时存在的两个词汇,之所以会有这样的情况,就是因为在北方的冬天,纯电车型几乎没有续航可言了。在前几年的时候,确实是这样的,不过现在随着新能源车型技术的发展,这个问题好像也是在一点点得到缓解。 这次我们就来到了有着冰城之称的哈尔滨,来参加吉利星越L Hi·P(配置|询价)雷神增程电动SUV的纯电续航挑战赛。这个比赛可有…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 「沃尔沃体验」这车真不错|看过原版的都沉默了 沃尔沃XC90的说车之旅

    这台XC90是插电混动版本,指导价相比纯燃油版顶配贵10万左右(指导价89.49万),当然它不涉及购置税,所以都算下来没有比“B6”版本贵太多;而贵出这几万块客户可以得到更高的动力级别,更好的驾驶质感,更高的配置。 沃尔沃XC90 T8车型的动力系统有所升级,换装了新的电机,最大功率提升至146马力,最大扭矩309牛·米,同时电池容量提升至18.8kWh,续…

    2023年4月7日
    0