家族里的中坚力量 试驾北京奔驰EQE 350

  也许是认为市场已经成熟,也许也是找到自己的定位了,总之就是“时机已到”,很多豪华品牌开始真正发力新能源市场,而在众多豪华品牌之中,梅赛德斯-奔驰无疑是身手最为矫健那一个。从EQC(配置|询价)上市开始,两年多的时间里,梅赛德斯-奔驰已经推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS(配置|询价),甚至还有一款EQS AMG。

  其中EQA、EQB、EQC等车型售价相对亲民,主打豪华品牌入门级市场,EQS作为旗舰车型,则毫无疑问代表了梅赛德斯-奔驰在电动化时代对豪华的看法与态度。如果说EQS是开宗立派,那继EQS之后,第二款基于奔驰豪华行政纯电座驾平台(EVA)打造的EQE就是承上启下之作。

  那这台奔驰EQE(配置|询价)到底继承了EQS多少衣钵,又能否成为奔驰纯电动家族里的中坚力量呢?让我们带着这样的疑问,走进今天的试驾内容吧。

似乎是一台短了一些的EQS

  对于不熟悉的消费者,如果从远处望去,分辨EQE和EQS并不是一件太简单的事儿。在外观方面,奔驰EQE无论是造型风格还是整体比例,都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓。

  前脸采用了无缝设计,前脸的主要视觉元素由日间行车灯带和“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅组成。当然,“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅不仅仅是单纯的视觉设计,为各种辅助驾驶功能提供支持的各种传感器,比如超声波、摄像头、雷达等,都集成在了这里。

  大灯组造型相较于EQS来说,整体表现更为柔和,并且它没有采用EQS的贯穿式灯带设计,这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面,自然全系标配了LED高性能远近光灯,今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版,采用的是像素式LED。

  侧面可以算作是奔驰EQE外观设计的核心所在,流畅的弓形造型、高拱形的腰线以及低风阻轮圈、隐藏式门把手等等细节,让奔驰EQE的风阻系数仅有0.22,作为对比,奔驰EQS风阻系数为0.20。

  之所以成绩如此优异,就是因为奔驰EQE沿用了EQS大量优秀的空气动力学技术。优异的风阻系数除了可以带来更好的续航表现之外,还能带来了更好的NVH表现,甚至一定程度上可以让车看起来更漂亮。尺寸方面,奔驰EQE长宽高分别为4969×1906×1514mm,轴距达到了3120mm,轴长比很惊人。

  这款轮圈为先型特别版专属,尺寸为255/40 R20,造型也经过了风洞测试优化,采用双色轻质铝合金锻造而来,视觉效果非常出色。

  独特的弓形车身从后方来看也很有辨识度,尤其是大尺寸的后窗从车顶一致延伸到车辆尾部,并且和行李厢盖形成略微渐变的效果,整体性非常棒。毫无疑问,奔驰EQS以及奔驰EQE,算得上是一次新的开始,一定程度上打破了人们对燃油时代奔驰的固有认知,尤其是独特的弓形车身,很多人认为这样的设计丧失了传统豪华轿车的豪华之感,但在我看来,这其实是一次正确的自我突破,因为只有这样的设计能获得足够出色的风阻表现,才能提高整车效能,这对于纯电动汽车实在太重要了。

  贯穿式尾灯夜晚质感很棒,两侧灯腔内部细节也颇为精致。

豪华氛围拉满

  对于现在很多纯电动汽车来说,它们都太刻意去塑造所谓的“科技感”,我们现在能见到太多线条平直、极度简约的内饰布局,当然那也是一种风格,但总让人感觉欠缺了点味道。之前第一次试驾奔驰EQS的时候,我就发现原来豪华和科技并不矛盾,现如今在奔驰EQE上,我又一次发出这样的感叹。

  先说整体布局,奔驰EQE的内饰结构和奔驰EQS基本一致,但目前在售的EQE屏幕布局采用的是现款奔驰S级的方案,还是双屏配置,副驾驶前方是一块面积巨大的“星辉面板”。喜欢奔驰EQS那套MBUX超联屏的朋友也不要失望,在未来上市的EQE上将会提供选装。

  形式略有不同,但都搭载了同样的系统,以及一样的“零层级”UI逻辑,简而言之就是所有常用应用全部位于一级菜单,直接就可以上手操作。

  硬件素质方面不用担心,OLED材质的屏幕,素质非常高,亮度、分辨率、色准从肉眼上看都没有让人可以挑剔的地方。整体的操作流畅度、应用载入速度也都非常迅速,整体使用的体验足以令人满意。

  方向盘为三辐平底式设计,三九点方向采用打孔工艺增加附着力,多功能按键则是一体式设计,看上去虽然比较复杂,但每个区域都“各司其职”,稍加熟悉用起来非常方便、快捷。

  现在很多新能源汽车开始省略“启动键”,但是奔驰EQE依然保留了这一设计,对于相对传统的用户来说,这似乎是一个好事儿,但是每次按下之后少了发动机的点火声,又总觉得缺了点什么。

  奔驰内饰之中,氛围灯是一大亮点,很多同级别车型也许在白天还能跟奔驰比一下内饰格调,但当夜幕降临,那绝对就是奔驰车型的主场了。在奔驰EQE上自然也不例外,多色氛围灯勾勒出了内饰框架,两侧车门内饰板上也被光源铺满,氛围十分尊贵。

  前排座椅舒适度没有问题,填充物相对柔软,造型上看着不运动,但两侧支撑性实际上挺不错,主/副驾驶都配备了腿托调节以及腰部支撑调节,还有座椅加热。

  第二排空间上没什么问题,相对于它的轴距来说虽然没什么惊喜,但对于这个级别来说,也属于正常表现。乘坐舒适度方面,第二排表现并不算极致,靠背角度不可调,并且略偏直立,还有一定提升的空间。

极度均衡的动态表现

  纯电动汽车快速发展的那几年,很多新势力品牌为了证明自己,非常追求“百公里“加速,甚至时至今日依然如此。主要是因为百公里加速成绩对于消费者来说很好理解,而且在电动化时代,电驱动力系统做零百加速比燃油时代要容易太多。

  面对这种现状,奔驰显然是比较理性的。奔驰EQE目前推出的三个版本俊搭载了215kW最大功率的后置电机,全系百公里加速成绩为6.7s。当然,后期还会推出加速能力更强劲的四驱版本,但先行推出的肯定是更适合大多数消费者的。

  续航能力上,奔驰EQE目前全系配备了一块96.1kWh的动力电池,它很大一个优势在于百公里电耗很低,先锋版车型仅为13.7kWh/100km,豪华版和先型贴别版稍高,也仅有14.4kWh/100km。这样出色的电耗成绩,是由整车无数细节堆砌起来的,比如外部的风阻系数,以及电池、电驱、电控等等。

  所以奔驰EQE凭借96.1kWh的电池容量,先锋版车型CLTC工况续航做到了752km,其它两款车型也达到了717km。

  编辑试驾这两天也刻意留意了奔驰EQE的续航显示,仪表左下方会显示一个MAX续航能力,和一个当下续航能力,前者就是最大的安全续航里程,后者就是车辆根据近期的驾驶风格、路况、温度等等分析出来的可续航里程。经过体验,后者基本和实际续航能力保持一致,丝毫没有“欢乐表“。其实很多消费者的续航焦虑也来源于车辆的”欢乐表“,在EQE上则不会有这种焦虑。

  整体驾驶风格比较中庸,虽然是纯电动汽车,但是奔驰EQE的加速被标定的十分线性,电动机扭矩爆发的那一瞬间好像被拉长了一样。动能回收可以通过方向盘左右的拨片调节,但即便是最重的力度,也没有令人不悦的拖拽感,细节把控十分到位。

  底盘整体风格上还是以舒适性为主,对颠簸过滤的很好,整体的支撑性可以说够用,但并不算很极致。

  试驾过程中让我印象最为深刻的是这台EQE的灵活性,除了指向性良好的前轮转向之外,更在于作为目前的顶配车型,它配备了后轮转向系统,后轮转向角可以做到最大10度,这使得转弯直径由12.5m降至10.7m以下,已经堪比很多紧凑级轿车了。

  而且后轮转向的优势不局限于转弯半径上,在高速行驶状态下,前轮和后轮会保持同向转动,带来近似“平移“的变向感受,十分美妙。

  总结:全面体验过这台奔驰EQE之后,我认为很多新势力品牌应该感受到真正的压力了,因为无论是驾驶感受、底盘素质还是说对豪华氛围的营造,奔驰EQE都要比现有的新势力车型好太多,目前真正能和它去做比较的,其实只有宝马i4。另外从购买建议角度来说,奔驰EQE毫无疑问是很有性价比的,只有EQS一半的价格,你最少可以获得EQS 90%的体验。内外兼修的豪华品质、无可挑剔的续航能力,均衡的动态表现,奔驰EQE完全会是奔驰纯电动车产品序列里的中坚力量。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2022年11月25日 17:26
下一篇 2022年11月26日 13:50

相关推荐

  • 内饰/动力升级 全新一代揽月能否成为大家庭首选

    SUV车型一直是国内汽车市场中热度最高的最受消费者追捧的车型没有之一,凭借能打的颜值、舒适的驾乘体验以及多变的玩法,受到了当下年轻消费者的青睐。其实,这种热爱不光是来自年轻用户群体,成家立业后的一家之主大概率也会选择一台有颜值,驾乘舒适,安全智能配置高的SUV车型当作家庭用车首选,在工作之余带上全家老小一起享受周末的闲暇时光,那的确是一件非常让人向往和开心的…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 辣味依旧独特 浙江四明山试驾上汽大众凌渡L

    凌渡(配置|询价)这款车是由上汽大众在2015年推出的自研车型,也可以理解为是中国专属版车型,到目前为止已经历了两代产品,而第二代产品凌渡L是在2022年正式推出发布上市的,相比第一代车型最明显的升级就是在轴距方面进行了加长,而长轴车型在国内一直都是非常受消费者青睐的,当然这也是现阶段汽车工业发展的大趋势。那么全新一代凌渡L在实际试驾体验中到底有哪些变化呢?…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 2024雪佛兰Colorado和Silverado 2500 ZR2 Bison首次驾驶评论:越野荣耀

    ZR2 Bison饰件是满载越野规格。摩帝马帝DSSV减震器抢尽风头。牵引能力受到打击。 光环汽车是一种通过展示该品牌所提供的最新、最先进的技术来引起人们对汽车制造商阵容的关注的车辆。通常只有一辆汽车会获得光环待遇,但雪佛兰却逆势而上,推出了顶级卡车ZR2 Bison套件。我预计会在中型Colorado上看到这种 ne-plus-ultra 选项,而在全尺寸…

    2023年11月21日
    0
  • 福特锐界口碑质量好不好

    福特锐界是一款备受瞩目的中型SUV,它的出现为消费者提供了更多的选择,同时也助力于福特在市场中取得更为出色的表现。福特锐界具备了强大的实力和优势,让人们对它的未来充满期待。 首先,福特锐界拥有宽敞舒适的内部空间。车身尺寸为44.53厘米至1882厘米至1770厘米,轴距长达2.92米,为乘客和行李提供了宽裕的活动空间。而精致的外观造型也成为福特锐界的亮点之一…

    2023年5月14日
    0
  • 比亚迪汉内饰(比亚迪汉真实图片)

    比亚迪汉是最新推出的一款车型,其舒适内饰设计受到了广泛的关注。下面将从四个方面对比亚迪汉的舒适内饰设计进行详细的阐述。 内饰设计风格看起来很舒服,布局非常规整,按键的手感非常不错,中控台非常气派,储物空间表现不错,各种小东西全部能找到归属,乘坐、驾驶舒适性都很好。汉这款车,厂家共推出了时光灰、极光蓝、玄空黑、赤帝红、雪域白这几款外观颜色供消费者选择,而内饰颜…

    2023年6月9日
    0