有这么一款紧凑级SUV，不夸张地说，放眼全球各国汽车市场，几乎凡是有它存在的地方，它都是该地区紧凑级SUV里的销量冠军，多年来它凭借经济的用车成本、越级的车内空间累积了大量优质口碑。而在中国市场，它同样也是这个价格SUV中最春风得意的一位，自打它引入国内市场，“爆款”就是它身上撕不掉的标签。
我猜你已经知道它是谁了，没错，正是本田CR-V，这款全球畅销的经典SUV已经在海外迎来第六代车型，而作为本田在中国的合资方，东风本田也正式将其引入了国内市场，此番汽油版车型将先行完成亮相。
在之前，我们在微博发起了#带着问题去试车#的投票，关于全新一代CR-V，最终得票最多的三项是“外观造型比现款变化大吗，实车气场如何？”、“座舱内部有怎样的新设计，是否有高级感？”和“配置水平如何，对比同级车型是否有竞争力？”，在此简单回答一下。
1。作为一次换代的车型，东风本田新CR-V用上了全新的家族式设计语言，身型抛弃圆润变得更加修长；而在全面换装新家族设计，体积显著加大之后，它的体积和中型SUV只差临门一脚，气场肯定是CR-V历史上最为强大的了。
2。内饰造型也毫无疑问地用上了与十一代思域(配置|询价)十分相似的座舱，规整的T字形层叠布局、蜂窝网格状横贯式的空调、全液晶仪表盘、悬浮式的液晶中控屏幕和运动型的三辐式方向盘都被应用在了新一代CR-V上。但是至于座舱的材料，全车内部还是使用了不少比例塑料的，它的定位还是相当规矩的家用，高级豪华不是它追求的东西。
3。配置水平上，就主要的配置升级项目来说，全新的Honda CONNECT车机、全新的Honda SENSING 360驾驶辅助系统、全新2+3+2七座车型可选，此外还有发动机不显然的升级。整体的基础配置其实老款也都有，虽然升级比较保守，但对比同级合资品牌还是有一定优势的，不过一旦对比自主品牌，就完全不能看了。
全新的家族风貌
新家族座舱继续安排
空间还有新想法
还是那个动力系统
总结：一直以来，本田CR-V是迎合消费者需求最主动的那一位。不过在燃油车式微的当下，如何一部在当下市场横向对比中找不出太多缺点的车子换代？我们看到全新一代的东风本田CR-V仅是外观内饰做了肉眼可见但并不那么大刀阔斧的升级，动力部分升级也比较有限，整体并非我们印象中那种改头换面式的大换代。
那么问题来了，全新一代的本田SUV还是那个同级的标杆吗？在我看来当然是的，在当前市场环境下。换代或者不换代、改款或者不改款、升级或是多或是少这些都不是非常重要，在这个级别它仍旧是被用户选中并购入家庭的概率最高的那位，也是最值得被选购的之一。不过在市场如此剧烈变革的当下，它能否持续稳定主标杆的地位还不好说，毕竟历史已经表明，对于一款曾经的霸主来说，击败他的从来都不是所谓的同级对手，而是另一个维度的降维打击。
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