道奇在杜兰戈生命周期的最后阶段并没有对其进行过多的接触。
杜兰戈城堡现在可以获得全面的 Tow N Go 套餐。
盲点监视器现已成为所有型号的标准配置。
如果早期的报道属实，这可能是道奇杜兰戈的最后一年，但就目前而言，道奇并没有破坏杜兰戈的配方。相反，这家汽车制造商主要是在 Charger 和 Challenger Last Call 车型的成功基础上推出Durango SRT 392 AlcHEMI——自然是由 Hemi V8 提供动力。
2024 年的细微变化
由于道奇正准备迎接一个全新的车辆时代，杜兰戈系列的其余产品只看到了轻微的升级。Citadel 车型现在可以选择获得 Tow N Go 套件（以前仅在 R/T 上提供），该套件增加了升级的制动器、Bilstein 自适应阻尼器、电子控制后限滑差速器、集成拖车制动控制器和 Class IV 拖车挂钩。它还将牵引能力增加到 8,700 磅。
在安全方面，盲点监视器现在是标准配置，如果您选择拖车牵引组，监视器现在也可以扩展以包括拖车的盲点。
相同的发动机
虽然 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer 放弃了 Hemi V8 发动机，转而采用新型小型飓风涡轮增压直列六缸发动机，但 Durango 仍将在 2024 年继续采用相同的四种发动机选择。 3.6 升 V6 发动机是标准配置，尽管三缸发动机V8 发动机可供选择：5.7 升 V8、6.4 升 392 V8 和 700 多马力 Hellcat 机械增压 6.2 升 V8。
如果您想购买有史以来最后生产的 Hemi V8 发动机之一，请快速行动，因为道奇的特别版 Last Call 车型将会很快上市。如果您不喜欢一辆改装的 Durangos，那么还有其他最近更新的三排 SUV 可供考虑，包括起亚Telluride和丰田 Grand Highlander。
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