从特斯拉到比亚迪 削价战后电动车领域如何驶向未来?

电动车制造商在激烈竞争中面临盈利减少的挑战,分析师指出,电动车行业短期或许会面临一些挑战,但长期增长势头仍然看好。

从特斯拉到比亚迪 削价战后电动车领域如何驶向未来?

今年对于美国电动汽车领军企业特斯拉来说,是充满挑战的一年。公司股价在10月因第三季度业绩未达预期而暴跌17%,随后于上周三(12月13日)因自动驾驶系统存在问题而宣布召回200多万辆汽车进行软件更新。

尽管公司声誉受损,但这一事件对股价的影响微乎其微。股价在召回公告后一度下跌至229美元(约305新元),但在15日已回升至253.50美元,显示市场对特斯拉的长期发展充满信心。分析师认为,召回行动仅涉及软件升级,对特斯拉2024财年的成本没有实质影响,并可能促使公司积极推出全自动驾驶软件。他预测特斯拉股价有望上升至380美元,并给予“重磅”评级。

尽管特斯拉股价前景向好,市场仍面临改善的挑战。在过去一年里,特斯拉和中国电动车制造商比亚迪为吸引消费者进行了价格战,导致收入下降。特斯拉削价约25%以提高销量,但这也导致第三季度净利润同比下降44%至19亿美元。相比之下,比亚迪成为这场价格战的最大赢家,第三季度净利润同比大涨82.2%至104亿人民币。分析师指出,比亚迪之所以能在削价后取得好绩效,主要是因为能够控制生产成本,特别是在中国电动车市场中,其电池生产成本较低,并且中国占据全球近80%的锂离子电池生产。

随着中国成为世界最大的电动车市场之一,电动车制造商在中国市场享有低成本和巨大的市场需求优势,这推动了业绩的增长。汽车市场研究机构JATO Dynamics预测,到2030年,全球电动车产量将达到3340万辆,中国将占据大多数产量。

然而,电动车行业仍然面临一些挑战,如削价战和激烈竞争。此外,当前高利率环境使得消费者不愿意贷款购车,这对车商销售数据和利润造成了压力,从而影响公司净利和股价。相较于特斯拉的94.7%的总回报率,比亚迪为9.3%,蔚来汽车为负28.7%。

从特斯拉到比亚迪 削价战后电动车领域如何驶向未来?

相对于传统汽车制造商如通用汽车、福特和福士伟根而言,它们在电动车领域的产品转型步伐相对较慢,难以大量生产和销售电动车并取得丰厚利润,这不利于电动车市场的发展。分析师表示,中国的电动车初创公司,如蔚来、小鹏和理想汽车,以及规模较大的比亚迪和特斯拉,在未来可能会扩大市场份额。提供更多津贴可能会鼓励消费者购买电动车。从长期来看,随着全球向全电动汽车的转变,电动车的价格预计将与传统内燃引擎汽车价格相当。

对于相关企业,如提供电动车零部件或服务的新科工程、永科控股和福根集团,分析师表示,由于电动车制造商不是这些公司的主要客户,因此它们的业绩预计不会受到电动车行业的巨大影响。他们认为,随着电动车市场的扩大和半导体行业的复苏,科技公司如永科控股可能会受益。

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