电动车制造商在激烈竞争中面临盈利减少的挑战，分析师指出，电动车行业短期或许会面临一些挑战，但长期增长势头仍然看好。
今年对于美国电动汽车领军企业特斯拉来说，是充满挑战的一年。公司股价在10月因第三季度业绩未达预期而暴跌17%，随后于上周三（12月13日）因自动驾驶系统存在问题而宣布召回200多万辆汽车进行软件更新。
尽管公司声誉受损，但这一事件对股价的影响微乎其微。股价在召回公告后一度下跌至229美元（约305新元），但在15日已回升至253.50美元，显示市场对特斯拉的长期发展充满信心。分析师认为，召回行动仅涉及软件升级，对特斯拉2024财年的成本没有实质影响，并可能促使公司积极推出全自动驾驶软件。他预测特斯拉股价有望上升至380美元，并给予“重磅”评级。
尽管特斯拉股价前景向好，市场仍面临改善的挑战。在过去一年里，特斯拉和中国电动车制造商比亚迪为吸引消费者进行了价格战，导致收入下降。特斯拉削价约25%以提高销量，但这也导致第三季度净利润同比下降44%至19亿美元。相比之下，比亚迪成为这场价格战的最大赢家，第三季度净利润同比大涨82.2%至104亿人民币。分析师指出，比亚迪之所以能在削价后取得好绩效，主要是因为能够控制生产成本，特别是在中国电动车市场中，其电池生产成本较低，并且中国占据全球近80%的锂离子电池生产。
随着中国成为世界最大的电动车市场之一，电动车制造商在中国市场享有低成本和巨大的市场需求优势，这推动了业绩的增长。汽车市场研究机构JATO Dynamics预测，到2030年，全球电动车产量将达到3340万辆，中国将占据大多数产量。
然而，电动车行业仍然面临一些挑战，如削价战和激烈竞争。此外，当前高利率环境使得消费者不愿意贷款购车，这对车商销售数据和利润造成了压力，从而影响公司净利和股价。相较于特斯拉的94.7%的总回报率，比亚迪为9.3%，蔚来汽车为负28.7%。
相对于传统汽车制造商如通用汽车、福特和福士伟根而言，它们在电动车领域的产品转型步伐相对较慢，难以大量生产和销售电动车并取得丰厚利润，这不利于电动车市场的发展。分析师表示，中国的电动车初创公司，如蔚来、小鹏和理想汽车，以及规模较大的比亚迪和特斯拉，在未来可能会扩大市场份额。提供更多津贴可能会鼓励消费者购买电动车。从长期来看，随着全球向全电动汽车的转变，电动车的价格预计将与传统内燃引擎汽车价格相当。
对于相关企业，如提供电动车零部件或服务的新科工程、永科控股和福根集团，分析师表示，由于电动车制造商不是这些公司的主要客户，因此它们的业绩预计不会受到电动车行业的巨大影响。他们认为，随着电动车市场的扩大和半导体行业的复苏，科技公司如永科控股可能会受益。
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