特斯拉在美国召回超过200万辆汽车，受影响的车辆将收到无线软件更新。国家公路交通安全管理局于12月12日发布召回警报。
美国家公路交通安全管理局对特斯拉的Autopilot系统进行了为期两年的调查后，宣布在美国大规模召回超过200万辆特斯拉汽车。 此次召回影响到2012年-2023年的全系列车型，需要超过200万辆特斯拉汽车。 对汽车软件系统进行空中更新以提供修复。NHTSA的报告令人震惊，尤其是其估计存在缺陷的汽车百分比的统计数据——高达100%。这意味着每辆召回的汽车都受到该问题的影响。
据新闻报道，在报告了11起涉及特斯拉 Autosteer 的事故后，NHTSA 于 2021 年 8 月开始调查。然而，这只是众所周知的冰山一角，因为该机构审查了近 1000 起据称与 Autopilot 相关的事故。
据报道，尽管特斯拉已配合美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)进行调查，但该公司发言人仍然坚定地为自动驾驶功能辩护。在周一的 X（前Twitter）上，特斯拉坚称其安全指标“在 Autopilot 启用时比未启用时明显更强”。
到目前为止，安全机构和其他机构仍不相信这一点。一些安全专家表示，通过将其称为“自动驾驶仪”，一些用户可能希望汽车在没有任何干预的情况下为他们驾驶。早在五月份，交通部长皮特·布蒂吉格就指出了这个用词不当，因为特斯拉汽车无法自动驾驶。无数有问题的视频只需按几下按键即可解决；谷歌“特斯拉自动驾驶特技”可以找到司机在路上睡觉或坐在后座上的证据，就好像他们有一个隐形司机一样。
为了避免系统被滥用，此次召回的目的至少是向驾驶员发出更多警告和保护措施，更重要的是向路上的人发出更多警告和保护措施。
“补救措施将包括对受影响车辆上已有的附加控制和警报，以进一步鼓励驾驶员在启用自动转向功能时遵守其持续驾驶责任，其中包括将手放在方向盘上并注意道路。” NHTSA在描述修复方案时说道。
特斯拉已于12月7日开始对其部分生产车辆推出更新，未来还将有更多车型获得更新。
没有自动驾驶汽车。不幸的是，有太多人测试这些系统的外部限制，并将其他人置于危险之中。此软件更新不会解决该问题，但希望能提高人们的认识。
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