货车加尿素液是干什么用的？什么是尿素液

本文目录

• 货车加尿素液是干什么用的
• 什么是尿素液
• 尿素液是干什么用的
• 尿素液是干什么用的,
• 尿素液对车的动力有影响吗
• 尿素液是什么东西
• 1吨车用尿素液是多少升
• 车用尿素是怎么制作的要用到什么样的设备
• 车用尿素液
• 车用尿素液配方与制作方法是什么

货车加尿素液是干什么用的

货车加尿素液的作用主要是净化尾气。

加尿素液是针对货车柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，而尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时，会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，生成氮气和水都是对环境是无害的。

不加加尿素液的危害：

在中国，合格的尿素溶液，一般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。尿素溶液通过与NOX产生还原反应，会产生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出。

柴油车的动力和油耗都会受到尿素的影响，如果柴油车不装这个尾气处理装置，或者是适用了劣质产品，就会导致车辆发动机自动减速，还会对SCR催化反应罐中的催化剂产生影响，单只后处理装置损坏，不仅对环境有影响，后处理装置维修费用还很高。

什么是尿素液

车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel
Exhaust
Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

尿素液是干什么用的

尿素液的主要作用是：还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度，使汽车达到国家规定的尾气排放标准。

通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。

 使用尿素液过程中的注意事项：

1、定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。

2、车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。

3、加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。

4、车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。

尿素液是干什么用的,

综述

货车加尿素是净化尾气用的，使用柴油发动机的汽车基本都是需要使用尿素来净化尾气的。柴油发动机 是一种比较经常遇见的发动机，这样的发动机的工作原理与汽油发动机是不相同的。 汽油发动机是有火花塞的，柴油发动机没有火花塞。

 汽油发动机在压缩冲程结束时火花塞会释放电火花来点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以向下推动 活塞，这样子发动机即可输出动力了。 柴油发动机是没有火花塞的，柴油发动机是依靠压燃的方式来点燃可燃混合气的。

柴油发动机在压缩冲程结束时，气缸内的温度和压力基本都是相对高的，这个时候可燃混合气可以自行燃烧。柴油发动机的效率要比汽油发动机更高，虽然柴油发动机的功率普遍比不上汽油发动机大，不过柴油发动机的扭矩要比汽油发动机大。

理所当然，非常多大货车，大客车基本都会使用柴油发动机。柴油发动机的燃油合理性也必须比汽油发动机更好，由于柴油的价钱要比汽油更加便宜。

尿素液的原料

1、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候，请选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：

第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。

2、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。  车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。

车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

尿素液对车的动力有影响吗

在正确使用尿素液的情况下，尿素液对车的动力是没有影响的，但是为了规范使用车用尿素液生态环境部关于《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）的公告（下统称公告），公告要求国六车需要集成驾驶性能限制系统，并且具备测定不良反应剂的方法，当车辆出现故障和排放不达标时，车载电脑会对驾驶性能进行一些限制，目前是有两种限制形式：初级驾驶性能限制系统（发动机性能限制）、严重驾驶性能限制系统（限制车辆运行）。
初级驾驶性能限制系统是仅仅对车辆扭矩的限制，限制幅度为发动机外特性扭矩的75%，*直观的表现就是车辆没劲，根据国标，有以下六种情况会对车辆进行初级驾驶性能限制系统：
一、反应剂(车用尿素溶液)剩余量低于额定容量的2.5%，或低于车辆生产厂家设定的**值时，会激活初级限制。
二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或车用尿素溶液浓度低于下限，且持续时间超过10小时，会激活初级限制。
三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过10小时，会激活初级限制。
四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过10小时会激活初级限制。
五、EGR阀卡滞，且持续时间超过36小时，会激活初级限制。
六、防篡改检测系统(后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等)失效，并持续超过36小时，会激活初级限制。
当出现初级驾驶性能限制系统时，如果卡友们不管不顾，就会触发严重驾驶性能限制系统，使车辆进入跛行状态，时速在20KM左右，有以下七种情况会对车辆进行严重驾驶性能限制系统：
一、当车用尿素溶液罐已经空了，尿素喷射系统无法继续喷射尿素，或车用尿素溶液低于汽车生产厂家规定的下限时，严重限制会激活。
二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或尿素浓度低于下限，并持续时间超过20小时，会激活严重限制。
三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过20小时，会激活严重限制。
四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过20小时，会激活严重限制。
五、EGR阀卡滞，目持续时间超过100小时，会激活严重限制。
六、防算改检测系统(后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等)失效，并持续超过100小时，会激活严重限制。
七、针对后处理排放情况进行实时检测，如果传感器监测到DPF（柴油颗粒过滤器）、SCR（选择性催化还原就是常说的车用尿素后处理）、LNT（柴油机排气后处理：利用某些稀有金属来吸附 NOx）、TWC（三元催化转换器）一类的后处理器净化性能超过限制且持续时间超过100小时，会激活严重限制。
所以，使用符合标准的车用尿素液，车辆正常运行是没有问题的。

尿素液是什么东西

车用尿素是一种无色、透明、清澈的的液体，是用去离子纯净水作为溶剂，纯尿素为溶质的新型溶液，尿素含量在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油汽车尾气里的有害气体-氮氧化合物。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

车用尿素溶液注意事项：

定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4% -6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。

车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。

车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。

以上内容参考 百度百科-车用尿素溶液

1吨车用尿素液是多少升

1吨车用尿素液是0.85升，如果是提纯过的专用车用尿素，能生产三吨车用尿素溶液。如果是未提纯过的工业尿素，按照提纯1.5：1比例。

安全隐患：

而且车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。

车用尿素是怎么制作的要用到什么样的设备

车用尿素水必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素液

如何正确选择车用尿素 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。 1、车用尿素使用方法 ◆加注方式：桶装，导流管加注； ◆消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次； ◆建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶； 2、车用尿素购买渠道 据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买；二是重卡企业在各地选择配件经销商（区域代理库）进行投放，用户可联系经销商进行购买。 3、车用尿素使用过程中注意事项 ◆在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水； ◆接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料； ◆尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡； ◆在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却

车用尿素液配方与制作方法是什么

车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

车用尿素用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。

普通型尿素溶液： 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液：、高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。

车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。

以上内容参考：百度百科-车用尿素溶液

以上内容参考：人民网-车用尿素入正轨 解国Ⅳ标准全面实施燃眉之急   本回