什么是汽车使用性能？汽车使用注意事项

本文目录

• 什么是汽车使用性能
• 汽车使用注意事项
• 汽车的使用条件有哪些
• 汽车操控性的评价指标有哪些,使用哪些场合,常用的数值大约是多少
• 一辆汽车的品质，你觉得该如何评价呢
• 对于汽车的使用性能，你都了解哪些
• 汽车性能评价指标的使用性能
• 汽车的性能用哪些指标评价
• 汽车使用寿命评价指标有哪些啊
• 汽车经济使用寿命的主要评价指标不包括

什么是汽车使用性能

汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。
（一）汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
（四）汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。
（五）汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳–降低工效界限”车速特性。
汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
（六）汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。
采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。
（七）其他使用性能
1、操纵轻便性
使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。
2、机动性
市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。
3、装卸方便性
与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。
（八）容量
容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。
重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。
重量利用系数=额定载质量／空车质量

汽车使用注意事项

1、检查轮胎，每隔一段时间做好轮胎的气压检查和轮胎面的检查，及时把杂物清理出来，使胎压保持稳定；
2、机油的及时更换，发动机的使用平时主要就是靠机油的作用，因此一定要准时更换；
3、雨刮器及时更换，雨水多时，雨刮器使用比较多，因此使用感觉不舒服了就及时更换，否则会伤害玻璃，而且刮不干净，对视线影响严重；
4、平时车辆使用中，对玻璃的清洁主要都是靠玻璃水的作用，由于使用频繁，因此要及时添加；
5、空调的清洁情况，要及时清洁，防止空调吹风有异味，使车内更脏；
6、车辆内部的清洁卫生情况，要做到及时洗车，内部最好是自己动手清洁，把车内的物品做好摆放，不能影响驾驶。

汽车的使用条件有哪些

汽车在运行过程中构成成员车辆地面环境条件系统，这些地面环境条件极为汽车使用的外界条件简称为汽车使用条件，在不同的使用条件下，车辆的使用性能不同，直接影响汽车运输工作的成本和效益。汽车的使用条件主要有气候条件，道路条件，运输条件，汽车运行技术条件运行工况和交通控制设施。要根据具体的气候条件使用相应结构的不同类型汽车，提高汽车与气候条件的适应性，特别是车辆的冷却，系供油系润滑系和点火系统对应气候条件有较宽的适应性，以确保车辆在不同气候条件下正常使用。

汽车操控性的评价指标有哪些,使用哪些场合,常用的数值大约是多少

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
每个性能的评价指标如下：
1. 汽车动力性：主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度；
2. 汽车燃油经济性：其指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃料经济性就越好，汽车就越省油；
3. 汽车的制动性能：其指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程；
4. 汽车操控稳定性：通常用汽车的稳定转向特性来评价；
5. 行驶平顺性：与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系；
6. 通过性：是指车辆通过一定情况路况的能力。

一辆汽车的品质，你觉得该如何评价呢

择非常成熟的设计和相对简单的机械机构，是比较稳妥的。比如机械手刹、液压助力转向机构、大梁式非承载结构等成熟且简单的设计能够在不影响使用的前提下大大提升可靠性。汽车要满足运输的功能特性就决定了它要有充足的车内空间，而越是宽敞的车身，乘坐起来越舒适，所以，一辆好车还应该有宽敞的空间。

汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪 ，对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。看车内的装置，比如在买车的时候可以坐上去，调座椅感受一下座椅的舒适度，然后转一下方向盘，按一下常用的按钮，手动挡的话踩一下离合刹车，拉一下手刹之类，在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。

还要看车胎质量，是否耐受，抗压。除了上面说的这些，还可以根据自己的需求选择内部多大空间的车与不同的车型。其实要选择一辆好车也不是一件很容易的事，最好还是带一些专业人士去购买比较好。客观来讲，首先是“皮实耐用”的良好口碑！其次是“高性价比”的售后服务！最后是“符合身份”的品牌感受。性能对于车辆的重要性有提升驾驶乐趣以及保证安全两项作用，充沛的动力是做出任何驾驶动作、让车辆接近100%还原驾驶意图的基础。

人无完人，车也没有完美的，好与不好，也是相对而言的，你有的，我正好需要，你缺乏的，我正好又不太在乎，就是你和自己的爱车最完美的相处状态。

对于汽车的使用性能，你都了解哪些

汽车服务表现如何？我们今天来谈谈汽车服务表现如何。为什么要根据它选车，它的指标是什么？喜欢的朋友来看看，希望对大家有所帮助。汽车性能的评价指标包括:动力性能、燃油经济性、制动性能、操纵稳定性、乘坐舒适性和通过性等。在一定的使用条件下，汽车工作效率最高的能力称为汽车使用性能，是决定汽车使用效率和便利性的结构特征表征。

汽车的动力性和经济性

动力性能:汽车的动力性能是用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示的。汽车的动力性能主要通过三个指标来评价，最大速度是指汽车在良好的路面上所能达到的最高行驶速度；2.汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括起步加速时间和超车加速时间；3.汽车能爬的最大坡度是满载或部分满载。经济性，汽车的燃油经济性往往是以汽车在一定工况下行驶100公里的油耗或一定燃油量行驶的里程来衡量的。燃油经济性与许多因素有关，如行驶速度。汽车以接近低速的中速行驶时油耗最低，高速时随着车速的增加而迅速增加。此外，汽车的保养和调整也会影响汽车的油耗。

制动和操纵稳定性

制动性:行驶时短距离停车并保持稳定行驶方向的能力，下长坡时保持一定速度的能力称为汽车制动性。汽车制动性能指标主要包括制动效率、制动效率的恒定性、制动时的方向稳定性、汽车的制动过程、操纵稳定性:汽车操纵稳定性是指在驾驶员不感到过于紧张和疲劳的情况下，汽车可以通过转向系统和方向盘(直线或转弯)跟随驾驶员给定的方向行驶，而且在受到外界干扰(路面不平、侧风、货物或乘客负载不平衡)时，汽车可以抵御干扰，保持稳定的行驶性能。汽车的操纵稳定性由两个相互关联的部分组成，一个是操纵性，另一个是稳定性。

乘坐舒适性和通过性

乘坐舒适性:汽车乘坐舒适性是指在行驶过程中保持乘客在振动环境中舒适的性能。它是评价现代高速高效汽车的主要性能指标，也包括货车保持货物完好的性能。通过性也被称为“乘坐舒适性”，因为它主要是根据乘客的舒适性水平来评估的。通过性是指汽车在一定的车辆质量下，以足够高的平均速度通过各种不良道路和无路区域，克服各种障碍的能力。它被称为汽车通过性，是指软土、沙漠、雪地、沼泽等松软地面和颠簸地区；各种障碍物是指陡坡、边坡、台阶、壕沟等。

汽车性能评价指标的使用性能

在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
容量：额定装载质量，单位装载质量，货箱单位有效容积，货箱单位面积，座位数和可站立人数
使用方便性：操纵方便性，出车迅速性，乘客上下车和货物装卸方便性，可靠性和耐久性，维修性，防公害性。
燃料经济性：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量
速度性能：动力性，平均技术速度
越野性、机动性：最低离地间隙，接近角，离去角，前后轴荷分配，轮胎花纹及尺寸，驱动轴数，最小转弯半径等
安全性：稳定性，制动性
乘坐舒适性：平顺性，设备完备。

汽车的性能用哪些指标评价

　　通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
　　汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
　　最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。
　　汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
　　汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。

汽车使用寿命评价指标有哪些啊

1、磨损和腐蚀。它能使机器零件配合关系失常、密封性减弱，以至漏气、漏油、漏水、振动和噪声加剧……这些使机器性能恶化并产生故障，造成机器不能正常运行或机件损坏。
2、积垢和变质。这是指汽车专用液（冷却液、润滑剂、燃料、制动液、传动液等）在使用中变质和被污染。这样一方面使汽车专用液的性能和作用下降，另一方面使机件内部积垢，造成通道变窄甚至堵塞磨损增加，从而使机器性能恶习化，产生故障。
3、老化。橡胶及塑料等非金属材料制件，因使用时间的延长和温度的作用，会发生老化，使强度大幅下降，质地变脆或开裂，极易破坏或失去作用。此外电器元件老化易引起电器系统的故障。
4、材料疲劳、机件变形或制造质量欠佳。这些原因引起的故障往往是由汽车设计或制造不当所引发的，汽车用户无法控制。
5、使用中操作失误或调整不当。由于使用者对汽车操作的生疏而造成的误操作、因对汽车构造和调整方法不清楚而造成的错误调整、以及使用的消耗材料（燃料、润滑油、防冻液、刹车液等）质量不佳、选择不当、标号不对、甚至是伪劣产品等因素，是发生汽车故障的非正常现象，只有通过提高使用者的业务能力和净化市场来解决。
6、不正确的维修。低水平的维修、野蛮操作或反复拆装等会造成机件的隐性破坏、电器系统的短路、断路、虚接、使部件内部肮脏、安装和调整错误以及机械损伤等现象，是造成故障隐患和降低汽车寿命的原因之一。
7、交通事故损伤。

汽车经济使用寿命的主要评价指标不包括

汽车的寿命
我们都知道汽车在使用过程中，由于机械的磨损，老化，使用不当，事故损伤等原因致使汽车的性能指标逐渐下降，到一定程度就应该报废，这整个时段一般用使用年限和累计行驶里程数来表示，这就是汽车的使用寿命。
汽车的使用寿命又细分为三类：
汽车的技术使用寿命
汽车的技术使用寿命是指汽车从全新状态投入使用，直到主要机件达到技术极限状态且无法通过维修继续使用，致使汽车丧失使用价值所经历的总时间或者总行驶里程数。
这个技术使用寿命主要取决于汽车各总成及零部件的设计水平、制造工艺及技术，同时还包括车主的使用条件和维修保养水平。合理的保养和维修能够使汽车的技术使用寿命得以适当的延长。
2.汽车的经济使用寿命
汽车的经济使用寿命是指汽车从全新状态投入使用，到年平均总费用最低时之间的年限。超过这个年限，汽车在技术性能上仍能继续使用，但年平均总费用上升，在经济角度上不宜继续使用。
3.汽车的合理使用寿命
汽车的合理使用寿命是以汽车的经济使用寿命为基础，考虑国民经济的发展和节约能源等因素，国家和企业采取某些技术政策和方针制定出符合我国实际情况的使用期限。也就是说，虽然汽车达到了经济使用寿命，但是否更新换代，还要根据国家政策和当地实际情况而定。
汽车使用寿命的主要评价指标：使用年限、行驶里程、大修次数。
1.汽车的使用年限一般计算方法：
累计总行驶里程 / 年均行驶里程 = 使用年限
2.行驶里程
这个指标不太靠谱，因为市场上存在很多不良商贩人为调表。
3.大修次数
在汽车使用过程中随着行驶里程的增加，汽车的动力性和经济性逐渐下降，当正常的维护和小修无法恢复车辆正常的技术状况，就要对车进行大修了。一般车主在考虑报废前需要权衡“买新车的费用加旧车折旧造成的损失总开销”与“大修费用加使用费用总成本”两者