日产途达发动机哪生产（郑州日产生产的途达，为啥会使用2.5排量发动机）

本文目录

• 郑州日产生产的途达，为啥会使用2.5排量发动机
• 日产途达的发动机变速箱怎么样
• 途达发动机是什么的
• 日产途达这款车怎么样为何他会顶着帕拉丁替代者的头衔
• 日产奇骏和日产途途达有什么区别
• 途达发动机是进口
• 途达发动机的优势在哪里

郑州日产生产的途达，为啥会使用2.5排量发动机

郑州日产新推出的SUV车型途达，即将上市，以大哥途乐为镜，立志打造20万价位区间的硬派SUV产品，当然这都是他们宣传的要点，而采用2.5自吸发动机，而不用普遍使用的增压发动机的原因，因为车身、车重、和操控以及整体车架、风阻等等因素所以就适合2.5排量的发动机。

途达是郑州日产生产的硬派，SuⅤ车型，上市的车型里面没有2.0排量的，起步排量就是2.5的，有手动挡，自动挡可以选择，还有四驱的车型，采用非承载式车身有大梁的，起步价格十七八万，价格还是很公道，很合理的，途达发动机不是进口的。途达搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦（184马力），配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。

SUV虽然在国内热火朝天，但是基本上来讲，都是城市SUV，而我们传统观念中可以走烂路的硬派越野，实际上却并没有那么热，无论口碑、销量还是车型数量，都无法与城市SUV相提并论。奇骏2.5，楼兰，天籁2.5的是不是没研究。途达试驾过了，发动机变速箱都不错，动力，相对越野也不错，玩越野的人挑内饰?别搞笑了，丰田fj，牧马人，吉姆尼哪个内饰好?H9内饰好，谁用涡轮车玩越野那是脑子被驴踢了。

terra 途达是基于日产全球车型 navara 皮卡的同平台车型，它的上市是为了替换郑州日产已经生产了十几年的硬派SUV 帕拉丁，以完成这个重要车型的换代。变速箱逻辑有问题，30到60油门小的时候变速箱挡位高，导致车身抖动厉害，噪音明显，切换手动后自动降挡，希望厂家出个变速箱电脑程序改善。

日产途达的发动机变速箱怎么样

SUV虽然在国内热火朝天，但是基本上来讲，都是城市SUV，而我们传统观念中可以走烂路的硬派越野，实际上却并没有那么热，无论口碑、销量还是车型数量，都无法与城市SUV相提并论。

在4月12日，日产旗下一款全新硬派越野途达正式上市，全系提供2.5L一款自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱，售价区间16.98-24.58万元。途达与纳瓦拉同平台，二者在结构以及设计上有很多共通之处。途达可以看做已在国内销售十多年的帕拉丁的替代产品，新一代车型的诸多设计都更符合当下用户的需求。途达外观很健壮、敦实，造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。

从售价来看，这款定位中型硬派越野的途达在价格上还是很比较容易让人接受的，但是问题就出在它搭载的动力系统上，这款代号为QR25的2.5L自然吸气发动机最大功率135千瓦（185马力），最大扭矩251牛·米，对于QR25发动机也许大家不陌生，在奇骏、纳瓦拉两款车型上，同样也都是搭载这款QR25发动机。尤其是纳瓦拉，与途动的发动机、变速箱几乎如出一辙。

这款发动机最大的优点就是成熟，但是也仅剩这么一个优点，这个动力对于一款城市SUV来讲还可以说得过去，因为城市SUV定位就不是去上山下水，到野外撒欢儿，但是对于硬派越野来讲，这就免不了，或者说，既然日产你给了途达一个强悍的定位，但为什么又给一个弱鸡的动力呢？你确定不是在唬弄消费者？

途达发动机是什么的

郑州日产途达动力方面，将搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦(184马力)，这台发动机是来自日产的，不过是国产的发动机，动力还是不错的，配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。动力总成和纳瓦拉是一样的。

途达采用日产极具力量感的V-Motion家族前脸，搭配18英寸全新铝合金轮毂及LED前大灯。内饰基本延续了郑州日产纳瓦拉的布局设计，配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，整体风格更偏向实用性，非承载式车身结构让它成为了名正言顺的硬派SUV。

途达内饰基本延续了纳瓦拉的布局设计，配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，整体风格倾向实用。据悉，途达还将搭载多项日产最新智能科技。

日产途达这款车怎么样为何他会顶着帕拉丁替代者的头衔

日产生产的最专业的SUV“圣骑士”曾经创造了一个传奇。终于在2018年完成了使命，全新的“圣骑士”替代车正式亮相。新车是图中名为“土豆”的车型。与“圣骑士”新车相比，外观完全更新，但同样的是，这款车继续“无载”。似乎另类车也是以越野为自己的灵魂。简单介绍一下这款车。

圣骑士的更换，“日产土豆”分析，非负重体，只卖18万！

首先，在外观上，这款全新的“日产土豆”真的看不出和之前的“圣骑士”有什么联系。前部的设计还是和“琦君”一样。标志性的U型进气格栅辨识度好，增添了不少时尚感。引擎盖上的线条非常丰富，可以凸显这款车的“肌肉美”。这辆车的长、宽、高分别为4882mm1850mm1835mm和1835mm，轴距为2850mm。这个尺寸和丰田普拉多差不多！

侧面的车还是给人很饱满的感觉。腰围的设计采用了日产擅长的弧形设计，让整车更结实，更时尚。在后面，这款车最大的感受就是大。优点雷克萨斯的感觉，车顶延伸出的“尾翼”设计让这款车充满运动气息，尾灯呼应大灯，没什么特别的，就是简单实用！

在内饰方面，全新的“土豆”绝对会让你眼前一亮。首先，内饰整体采用黑色配色，年轻时尚，没有越野车的“老派”感觉。方向盘采用日产目前的主流设计，在天籁和琦君都能看到。新设计的仪表板增添了许多新鲜感。中控台也是家庭设计。从整体做工来说，这款车还是挺值得认可的，特别是添加了哑光装饰板，时尚又运动！

既然是“圣骑士”的替代品，全新的“土豆”依然会展现出它的威力。新车将配备2.5升自然吸气发动机。值得一提的是，这款发动机在纳瓦拉也有负载，最大功率135 kW，最大扭矩251 Nm。整车继续采用“无载”车身，越野依然是这款车最好的领域。目前根据相关媒体预测，新车预售价格将在18万左右，只能等这款车的性能了！

日产奇骏和日产途途达有什么区别

1、前脸造型不同：

途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因使其整体造型更显高大，4882毫米的中型级别车身尺寸，加上粗线条勾勒出强壮有力的气势。镀铬式样的后视镜面积宽大，更利于行车观察，更高的底盘则让其装备了实用的迎宾踏板。

反观奇骏，同样采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，他的气质明显向城市SUV清秀的风格靠拢，但奇骏也仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味，不像很多城市SUV设计的那般阴柔。同时，多线条及曲线的运用又不失城市生存的时尚元素。

2、尾部造型不同：

两兄弟的尾部造型也有自己明显的特征，途达简洁干练，没有任何花哨的成分掺杂；奇骏讲究多线条营造出更丰富的体态。两车的尾部都标有四驱成分的Logo，途达直接标识“4WD”证其身份，奇骏则是以“4X4-i”亮明实力。

3、内饰风格不同：

途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，只是在细节方面做了视觉上的优化。双圆式仪表盘增加了提高视觉档次的银色装饰框，多功能方向盘样式与品牌旗下轿车天籁等系列同款，中控位置虽与纳瓦拉同样采用钢琴漆界面处理，但配备了7英寸彩色触控屏幕。

奇骏在内饰的处理上类似于环抱式中控台的造型更接近于轿车化，软塑加仿皮的包裹搭配手感绝对高于途达，几乎在皮肤所能接触到的地方都做了软化处理。同样都是双圆式仪表造型，下沉式设计和镀铬装饰就显得档次感提升不少。

4、配置不同：

途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大，只是倒车影像显示在中央后视镜上略有不便，后轮鼓刹也是他上市以来抱怨最多的问题，据了解在接下来改款车型中将更换为消费者希望的盘刹。

奇骏的配置更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热、第二排座椅前后调节都会成为消费者关注要点。鉴于奇骏为7座车型，行李厢空间局限较大，存放大物件需舍弃空间并不大的第三排座椅。5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大。

5、越野性能不同：

奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WD、AUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后轮的动力，LOCK模式则通过限滑差速器来锁止前后轴，理论上可以达到50:50的分配。

越野是途达的强项，“大梁车”加上分时四驱系统是硬派越野车标志，途达基本上能完成大多中高难度越野路况。这并不意味途达越野能力相当完美，车重和偏弱的动力很可能在沙漠里行车不是那么自如，尤其在冲大坡时将会成为他“软肋”，另外，侧踏板在过大幅度交叉轴时也容易受到损伤。

扩展资料：

途达价格比奇骏便宜的原因：

第一，和皮卡车共用平台

首先是平台的问题，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台，也就是第三代纳瓦拉平台，而纳瓦拉则是郑州日产的一辆皮卡车。

第二，配置

途达全系车型后轮只配置了鼓刹，根据厂家说法，后轮鼓刹比碟刹更适合途达，即考虑到用途又兼顾成本，但还是要根据消费者反馈决定后期是否更换成碟刹。

第三，动力

途达所搭配的QR25 2.5L发动机曾广泛用于日产新奇骏、楼兰以及纳瓦拉，算是身经百战。但考虑到将近2吨的车身，只能说勉强够用。

第四，内饰

对比途达和纳瓦拉的内饰，除了方向盘几个多功能键，实在找不到差别，连座椅纹路都一样。而且内饰的大部分覆盖材料均为硬塑料，在舒适度和精致感上不如奇骏。

参考资料来源：百度百科-途达

参考资料来源：百度百科-奇骏

途达发动机是进口

两款车1.4T发动机的排量、功率、扭矩/最大扭矩转速都完全一样，在技术上可以视为同一款发动机；但是在官方提供的发动机名称里面，维特拉的发动机叫“booster jet”，而骁途的叫“K14C”;很多人都知道，维特拉的1.4T发动机算是进口货（发动机短机、变速箱、四驱系统都是进口过来，再由长安铃木进行组装），现在用不同的名字来命名，会不会是意味着骁途的1.4T发动机是纯国产呢？这一点目前还不太能确定，最好多找几家4S的销售问问吧。

途达发动机的优势在哪里

日产途达上面搭载的是一台2.5L的发动机，对于了解日产的人来说，这台发动机是比较熟悉的了，在不少日产车型上面都搭载。这台发动机首先是质量好，可以做到到十年无大修，另外最大的优点就是十分省油，毕竟油耗还是老百姓很关心的问题啊！