最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域？丰田GR雅力士为WRC比赛而生，比标准版车型多了259个焊点

本文目录

• 最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域
• 丰田GR雅力士为WRC比赛而生，比标准版车型多了259个焊点
• 丰田全新雅力士GR车型泄露！提供三种车型/9月开售
• 丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力
• 丰田GR Yaris性能版，搭载1.6T超强三缸发动机，输出高达257马力
• 丰田雅力士GR曝光，1.6T输出272马力，5.5s破百！标配三组差速器
• 【金属计划】满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR
• 丰田旗下运动品牌GR进军国内市场 新雅力士GR正式亮相
• 丰田全新GR雅力士售价公布！搭1.6T引擎/配置更丰富

最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域

到家用性能级小型车，可以说无论是新款本田飞度，丰田威驰，大众POLO以及大众朗逸，大众速腾，丰田卡罗拉可以说都给人留下了的深刻的印象，而相比这些车型，最近一款来自丰田汽车的全新性能级家用小型车也吸引了很多车友的关注，这就是性能最强的GR版丰田雅力士，由于该车使用了性能强劲的1.6T涡轮增压发动机+6MT作为动力，并且提速时间丝毫不输性能车本田思域TYPE-R，可以说凭借霸气十足的全新外观和超强的性能成为了目前丰田汽车最受关注的家用性能级家用小型车！

外观来看，这台全新的GR版丰田雅力士车型使用了目前丰田汽车最新的家族式外观造型设计，流线型的LED大灯组与新款丰田卡罗拉，丰田凯美瑞以及丰田亚洲龙都有很多相似之处，而且造型夸张的前保险杠以及全新的运动款车身包围看起来都很有新意，与此同时，该车的双门造型设计看起来也很有超级跑车的特征，这在传统的家用小型车中还真是不多见的！

除了刚刚提到的双门车身造型设计，这台全新的GR版丰田雅力士车型还换上了最新款式的16寸黑色铝合金轮毂，而且coupe风格的车身溜背造型看起来也很有轿跑的特点，再加上全新的黑色尾翼以及全新的一体式后尾灯组都体现了浓浓的跑车特点！

车辆内饰方面，这台全新的GR版丰田雅力士车型则体现出了浓浓的运动风格，黑色的内饰看起来相当沉稳大气，而且该车还使用了与新款丰田卡罗拉一样的中控悬浮式大屏和全新的多功能方向盘，可以说整车体现出来的运动属性是目前丰田家用轿车中最突出的一款车了！

车辆动力方面，这台全新的GR版丰田雅力士使用了一台全新的1.6T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为123KW，最大输出扭矩达到了217牛/米，再加上档位密集的6MT变速箱，可以说这样的动力设定完全就是为了运动属性而设计！

对于这台刚刚亮相的性能级GR版丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉很有新意呢？相比新款本田飞度和大众POLO来说是不是更有竞争力呢？

丰田GR雅力士为WRC比赛而生，比标准版车型多了259个焊点

丰田最新发布的新闻稿详细介绍了GR Yaris开发过程中的一些特殊措施，再次证明了丰田拥有丰富的专业知识。例如，为了打造高刚性的车身——一辆好的驾驶者之车的基础——工程师们比标准的新一代雅力士多放了259个焊接点。

此外，丰田解释说，该车在结构上做了进一步的改进，共使用了35.4米的结构胶，而标准舱盖的长度为14.6米。另外，GR Yaris也是丰田首款采用锻造碳纤维复合材料车顶的量产车，与钢板车顶相比，可节省7.7磅（3.5公斤）的重量。

说到减重，这款高性能舱门还得益于大量使用轻质铝材，刨去了近53磅（24公斤）的重量。结合其他减重措施和引擎盖下三缸发动机的高输出，GR雅力士的动力重量比是标准雅力士的两倍多。

这款运动型掀背车是新雅力士家族中唯一一款只提供两门的车型——车身是为了满足WRC比赛的要求而专门设计的。

丰田全新雅力士GR车型泄露！提供三种车型/9月开售

雅力士是丰田旗下的一款小型轿车，其全新一代车型已于去年东京车展上正式发布，日本本土以及欧洲等部分国家上市开售。而高性能车型雅力士GR也已陆续曝光，据丰田汽车透露，GR雅力士已在日本以及欧洲市场陆续收到了6000辆新车预订单。近日海外媒体透露，新车将推出RZ、RC以及RS三款车型，并计划在今年9月正式开售。其整体内饰相比本田飞度更具运动感，而外观造型也更为竞技。动力方面，RZ和RC两款车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，而RS车型则将搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配6速手动以及CVT变速箱。其中RS车型将配备Direct Shift-CVT（具有十速顺序Shiftmatic），仅将动力传递至前轮。据丰田汽车表示，RS车型Direct Shift-CVT的起步装置具有“从低速到高速范围的强大而响应迅速的性能”??，而换挡拨片则提供“类似手动的体验”。此外，除了动力总成，AWD系统和差速器外，其余组件与真正的GR Yaris一样，包括悬架，制动器和车身套件。而GR Yaris RC是更加偏向于运动竞技类的车型，与RZ匹配相同的1.6T发动机，以及四轮启动、6速手动变速箱等。但RC取消了驾驶所需的所有设备，例如Display Audio信息娱乐系统，以减轻重量，与标准的RZ车型先比重量减少30千克（66磅）。目前日本客户可以在线预订新的GR Yaris，在6月30日之前可预订RZ“高性能第一版”和RZ“第一版”车型，具有哑光黑色油漆用于航空元件，以及可选的大理石花纹碳纤维车顶，Emotional Color Premium运动型座椅和挡风玻璃上的Morizo??签名（丰田章男）。

丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力

丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris L致炫所取代。

如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。

作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看，便有着十分浓郁的日系运动色彩。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性。

车身位置，短小的双门形体，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件、哑光熏黑的多辐式轮毂、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向。

车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围，使之兼具着个性与性能气息。

内饰部分，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性。不过，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR”标识，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样。

当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。

不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？

丰田GR Yaris性能版，搭载1.6T超强三缸发动机，输出高达257马力

大家都知道丰田Yaris这款小型两厢车，动力一般，但是，丰田在2017年发布了超级动力版Yaris，让我们对这款小型两厢车有了新看法。丰田GR Yaris搭载新型1.6升三缸涡轮增压发动机，最大输出功率达257马力（192kW），360牛米（266磅-英尺）的峰值扭矩，这是世界上最强劲的三缸发动机之一，新车还配备GR-Four四轮驱动系统。新款GR Yaris是一款纯正的性能汽车，受益于丰田Gazoo赛车和Tommi Makinen赛车的设计和工程技术，计划于2020年下半年推出，它将是继GR Supra之后，成为丰田第二款全球GR车型。丰田GR Yaris的重量仅1,280千克（2,822磅），车身采用碳纤维聚合物和铝合金制成，底盘采用一款新开发的双叉臂式独立后悬架和麦弗逊前悬架，配备两个Torsen限滑差速器，以及18英寸合金轮毂和米其林Pilot Sport 4s 225 / 40R18轮胎，0~100公里/小时加速时间仅5.5秒。最高时速143英里/小时（230公里/小时）。售价方面，在日本国内，首发版定价约为36,100美元。而售价为41,600美元的高性能首发版将增加BBS锻造铝轮毂和更丰富的配置。

丰田雅力士GR曝光，1.6T输出272马力，5.5s破百！标配三组差速器

在A0级市场，有这么一个小霸王，1.5L自吸地球梦引擎最大可输出131匹马力和155牛·米峰值扭矩，8秒出头即可破百，而且还省油、空间还大、价格还便宜，对没错，它就是飞度。

不过俗话说“人外有人天外有天”，就在最近，丰田在发布会上发布一款全新车型，雅力士GR，已经问世就引爆了关注的热点，众多消费者是对这台车充满了兴趣。毕竟在当下能“玩”的车已经不多了，更何况是一台这么好“玩”的车。

首先在外观上，新车基本保留了普通版的造型，仅是配备一套专属的运动套件，以带来更加运动的视觉感受。同时新车在底盘上也下了不少功夫，采用了双叉臂的设计，更好的提升了整车的驾控性能。并且在轻量化方面，新车将车门和后备箱升级为铝合金材料，车顶则采用造价高昂的碳纤维加强塑料，最终达成了仅为1280千克的车重。除此之外，18寸的熏黑铝合金轮毂，更是起到了不小的颜值提升作用。

而内饰，同样拥有大量运动元素点缀装饰，厚实的三辐式方向盘，底部印有GR身份铭牌，金属踏板也符合一款性能车该有的表现。一体式的赛车座椅也要比飞度上的那套魔术座椅有排面多了。

动力方面，新车搭载一具代号为G16E-GTS的1.6L涡轮增压三缸发动机，能够输出最大272匹马力和370牛·米的峰值扭矩。匹配6速手动变速箱，从零加速到一百公里每小时仅需5.5秒，光是这一点就足以让飞度瑟瑟发抖。

值得一提的是，新车搭载了GR-4运动四驱系统，该系统配备的前后轴托森限滑差速器和电控多片式中央差速器，一共三组。并且还可以通过普通、运动、赛道三种模式切换来实时改变车辆的状态。

据悉，雅力士GR现已开放预订，但是仅限于日本市场，北美及国内市场暂时没有引入的可能。试问，一台比86还贵的A0级小车，你愿意买吗？

【金属计划】满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR

全新丰田雅力士GR并不是我们普通的家用车，而是一台纯性能车。其代表丰田拿下了世界拉力锦标赛，是竞速的结晶，它将赛场运用的技术与设计带入进公路赛车中，基于丰田GAZOO Racing的理念，其驾驶乐趣与个性化的外表相信会是一台特别的雅力士。

雅力士GR将定位于雅力士系列的最高车型，其也得益于丰田GAZOO Racing和丰田WRC合作伙伴Tommi M?kinen Racing的设计和工程技术。它不仅是下一代雅力士WRC汽车开发的官方认可车型，还具备车主在当地拉力赛中成功竞争所需的所有属性。计划于2020年下半年推出，它将跟随GR Supra成为丰田的第二款全球GR车型。

其性能特点是搭载全新的平台和发动机、新的悬架、轻量化结构和空气动力学造型，以及新的GR-4全轮永久驱动系统，得益于高功率和低重量。

GAZOO Racing总裁Shigeki Tomoyama介绍雅力士GR时说：“丰田GAZOO Racing的承诺之一是利用motorsport完善其技术和人员，旨在推出世界级的生产跑车。虽然新GR Supra是一款通过赛道赛车开发的跑车，但丰田雅力士GR 是通过我们参加拉力赛而设计的——这是我们许多车迷一直在等待的。“

丰田旗下运动品牌GR进军国内市场 新雅力士GR正式亮相

2020年11月1日，丰田旗下的运动品牌GR正式举办了其线上发布会，宣布其品牌GR将正式进入中国市场，此次发布会除了带来了万众瞩目的全新一代Supra之外，同时GR旗下的另一款车型全新雅力士GR也正式在国内亮相。

外观方面，雅力士 GR采用了非常动感的设计，搭载了一套非常具有运动气息的前脸，大嘴式分体格栅采用了黑色烤漆处理，与犀利的大灯相结合，使该车看起来既运动又时尚非常吸引人的眼球。汽车尾部搭载了大尺寸的后扰流板、双边两处的运动排气、GR尾标，同时搭配上黑色18寸轮圈以及红色刹车卡钳，充分表现出了自己性能车的身份。

内饰方面，该车基本延续了普通版车型的设计，但是与普通版的区别在于该车采用了更加动感的全黑内饰。配置方面，保留了普通版车型上有的中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响外，该车还搭载了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。

动力方面，新车将推出RS、RC、RZ三个版本，其中RS版搭载1.5L+CVT动力总成。RC和RZ版本搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率191kW（261马力），峰值扭矩360Nm，传动系统匹配6速手动变速箱，满足欧六d排放标准。此外该车还搭载了可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换的GR-FOUR全时四驱系统。

丰田全新GR雅力士售价公布！搭1.6T引擎/配置更丰富

目前丰田全新GR Yaris已在西班牙市场正式开启预售，新车市场起售价为32,900欧元（约为28万人民币）。据海外媒体透露，新车有望在今年年底或2021年初陆续开启交付工作。动力方面，新车将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，其动力参数也已超越本田飞度1.5L车型，传动系统匹配6速手动变速箱。

配置方面，新车提供了GR-四轮驱动、无钥匙进入和启动系统、8英寸多媒体系统触摸屏、18寸锻造铝合金轮毂、带电路配置的GR悬挂、米其林Pilot Sport 4S轮胎、托森式差速器等多项配置。