海尔空调显示F7是什么意思？哈弗的全球车型，曾在国内月销上万如今销量为零，长城到底怎么了

本文目录

• 海尔空调显示F7是什么意思
• 哈弗的全球车型，曾在国内月销上万如今销量为零，长城到底怎么了
• 哈弗F7为什么比哈弗H6销量差这么多
• 哈佛f7跑了两万公里就要卖一般会是什么原因
• 驾驶快两年了，谈谈我对哈弗F7的驾驶感受
• 哈弗F7的质量到底怎么样它的性价比高吗
• 法拉利FXX和F70哪个更先进哪个在比赛中性能更好F70什么时候出
• 法拉利f70多少钱
• 长安凯程F70自动挡上市，这款车都有哪些亮点
• 哈弗F7费油吗它的动力弱吗

海尔空调显示F7是什么意思

海尔空调出现f7故障的现象 1、f7是指室外机盘管机温度传感器故障,将室外机打开,检查一下温度传感器的电路是正常,看看是否断开或是短路。 2、f7指的是室内主板与控制面板通讯故障,这说的是控制线的通讯线有问题.

哈弗的全球车型，曾在国内月销上万如今销量为零，长城到底怎么了

三月份的汽车销量排行出来了，在SUV领域，特斯拉MODEL Y，长安CS75PLUS和比亚迪宋PLUS Dmi，分别夺得冠亚季军，而作为长期霸占SUV领域销量冠军的哈弗H6如今排在了第四位，看来长城在SUV领域是节节败退啊。其中还有一款哈弗旗下的SUV，上市当年也是月销过万，并且还在俄罗斯的图拉工厂生产，倍受战斗民族追捧。可短短三年过后，现在这款车在国内销量接近为零，它就是哈弗F7。19年的时候哈弗表示哈弗有了H系列，再着力打造F系列，就形成了真正完整的哈弗（HF）系列了。第一 F7就是H6的换壳姊妹车车辆定价却比H6高，品控也没有H6好，F7的三大件和H6通用的，有着比H6更漂亮更年轻的外观设计，当时确实赢得不少90后的芳心。但是F7变速箱低速顿挫，油耗偏高等问题比H6还严重。最要命的是在智能化方面的拉胯，网上投诉最多的就是F7的智能化根本不智能。比如车载互联经常失败，大屏时不时黑屏，很多时候全车影像无法打开等问题，厂家承诺的升级也是一拖再拖。F7销量下降后，厂家又是大幅度的降价优惠，更加让车主觉得F7买亏了。第二 哈弗车型规划混乱， F7成牺牲品是必然哈弗推F系列时，想定位年轻人没错，但哈弗规划车型太轻率，感觉只是为了凑够哈H弗F两个字的随意之作。有次我和一位做哈弗销售的朋友聊天，他说哈弗准备停产F7，因为销量不好，厂家不想把重点放它身上。要买就选择最新款的H6，其他的系列都不要考虑。其实厂家的人最清楚，除了H6是认真在做，其他车型就和玩票一样，销量好我就生产，销量不行直接砍掉。之前的有H就有F，那是骗人的。F7作为哈弗畅销俄罗斯和东欧国家的全球车型，在自己的大本营国内市场却要停产，实在让人无语。第三 新的消费时代下，厂家在互联网声音裹挟下走偏了在新的消费时代，厂家都会重视年轻人的喜好，并想尽办法与年轻人交朋友，但是这样也容易在网上被年轻人带偏。现在哈弗系列的赤兔，大狗，初恋，神兽这些车型的命名，全是年轻人网上投票选出来的。但是人家只是给你的车型命名投票，不代表你生产出来他们就会买，大部分人压根在网上就是玩啊。看下初恋的销量就明白了，去年最后一个月份卖了2506辆，而今年一二月份，初恋就和F7一样销声匿迹了。不管是否芯片荒，但是让人疑惑的是初恋是否和 F7一样，也许比F7更短命。就像它的车型命名一样，初恋谈着谈着就跑没影了，是不是真的很少有人能和“初恋”一直走下去？第四 一系列神操作让老车主彻底伤心长城的SUV魏派 ，这个以魏老板姓氏做车名和车标的高端SUV品牌，如今正式改名叫魏，之前的VV5，VV6和VV7同样摇身一变，成了年轻人喜欢的咖啡和饮品——拿铁，摩卡和玛奇朵。美其名曰是上新的混动系统，把名字统统改了。在新能源车快速发展的这个时代，换混动系统并没错，但是没有必要换名啊，比亚迪的唐，宋，秦前期不都有燃油车吗？长城你连名字都不能传承，之前买VV系列的车主该怎么看你？你不换车名，车主还会想，之前买的车型现在终于升级了，等以后换车我就换更高级的混动版。可如今老车主肯定会想，厂家是不是把我买的车型直接停产了？抛弃老车主了。总结说实话，长城长期以来是国内SUV的领头羊，而H6的销冠连续两三个月被夺走，这是自己玩各种骚操作导致的。长城千万不能再这样瞎折腾了，得根据市场变幻，按照自己的节奏打造精品车型，而不是多生孩子好打架，让消费者记住并认同接受你两三款精品车型就足够了，深耕最重要。

哈弗F7为什么比哈弗H6销量差这么多

哈弗H6自面世以来一直是自主品牌SUV里的王牌选手，一次又一次打破了国产SUV的销量神话。作为一款紧凑型的SUV，长城哈弗H6以大气的外观，结实的用料和充满诚意的配置赢得了国内中低端汽车市场，并且带领长城H全系脸上有光。但是作为比H6定位高一级的中型SUV哈弗F7，并没能成功的书写H6的销量神话。其实单从数据和配置来看，F7比H6各方面都要更优秀，但是影响销量的因素可不是这么简单，今天我们就来分析一下为什么F7没法和H6平分市场。

价格因素，受累于自主品牌在中高端市场的阻碍

哈弗F7的定位不同于H6紧凑型SUV，而是中型SUV，单看外观差别很大，前脸的设计风格迥异，F7的设计更加高端和前卫。如果放在一起比较很容易看出F7比H6要高大不少，外观各有千秋，总的来说都是给人比较简约大气的感觉。从动力总成和配置来看，F7相比于H6也有不小的提升。

但是我们不要忘了H6成功的最关键因素价格，十万出头的价格区间里，能买到的合资品牌丐版都很难，而在这个价格里早几年H6的配置一枝独秀，后面几代传承了它的好口碑，自然销量节节攀升。而如今的F7平均成交价格超过了14万元。不得不承认，自主品牌在进军中高端市场中的道路走的并不平坦，人们对于国产车就该走低价路线的刻板印象始终没能很好地打破，所以售价定位都更高的哈弗F7在某种意义上，受累与整个市场而无法获得更优秀的销量成绩。

自主品牌崛起：百家争鸣，百花齐放

纵观当下的自主品牌SUV市场，长安CS75和吉利博越异军突起，比亚迪唐更是一度用平均成交价格超过20W元的超高销量创下新纪录。当年哈弗H6一家独大的局面一去不复返，如今在10—18W国产SUV的大池子里，自主品牌百家争鸣，百花齐放。叫好又叫座的选择更多了，消费者口袋里的钱自然是更难赚了。但对于车主而言这无疑是一件值得高兴的事情，唯有更激烈的市场竞争，车企才会更用心地坐好车，一家独大的局面对于拓展整个市场百害而无一利。

哈弗F7面世尚短，更多的口碑等待市场检验

2011年8月25日，第一代哈弗H6面世，迄今已经8年有余，一路积攒下来的好口碑和改良都是这个市场对品牌的洗礼。哈弗H6获得今天的成绩不是偶然和一蹴而就的。而18年上市的哈弗F7或许还需要多几代的积淀塑造自己在国产SUV中的立足之本。

哈弗F7销量远不如H6是不争的事实，但是并不能仅以此主观的认为F7不如H6。正如文中的分析那样，如今的自主品牌SUV市场出现了更多有力的竞争者，而想要更好地赢得市场，长城哈弗还有更长更难的路要走。

哈佛f7跑了两万公里就要卖一般会是什么原因

性能不好。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系 。在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2019年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计79个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。

驾驶快两年了，谈谈我对哈弗F7的驾驶感受

时间过的真快，2018年11月份哈弗F7上市，我也是在那个时候提车的，现在是8月份，还有3个月哈弗F7就上市两年整了。在这段时间了我对的保养进行了三次，F7也伴我出行，风风雨雨，走过春夏秋冬，和我的陪你过密切相关。下面我跟大家分享一下F7的表现！ 我选择的是1.5T的F7，城市道路，1.5T足够了。1.5T拥有169马力，缸内直喷技术起步还是很顺畅的，一个有都往前穿，1400转涡轮增压介入后，加速、超车都很不错，没有别人说的那么肉，1.5T的也很有劲。 很多人都关心F7的油耗，可能每个人的驾驶习惯不同都会影响着油耗，我行驶快两年了，油耗差不错是9个，这个油耗不低，但是也不高，F7的整车重量约1.6吨多，动力也不弱，9个油耗我还是认可的，毕竟市区还是跑不开的，要是天天跑高速6.5—7个油耗F7也是可以跑到的。

F7的外观设计很时尚，侧身线条很流畅，线条饱满，凹凸的动感设计，显得动感十足。

F7的操控感觉也很好，平底助力方向盘很轻盈，皮质的手感操控感觉都更好，烟斗式的电子档杆不仅漂亮，手感也十分舒适。它的座椅包裹性很舒适，在空间的上表现非常优秀，特别是后排空间，乘坐空间非常充足，脚下很平坦，乘坐三个人不费劲，而且剩余空间还很充足。 下面我要说的是F7的优势，F7的颜值和配置绝对是高大上，10多万的suv有着二三十万的配置，像是全景天窗，acc自适应巡航，ai智能语音，智能交互系统，自动空调等等，同级别中配置绝对高，而且它的外观造型很时尚，看起来很大气。颜值控的同志和喜欢高配置的同志绝对会让你满意。 国产车发现到今天，技术口碑都很好，H6保持很久的销冠也证明国产车的品质，性价比方面非常适合国人的需求。

F7的空间很宽阔，让家人很喜欢，后排的乘坐感更加舒适，再加上后排脚下很平坦，乘坐感觉更好。

这个档杆很漂亮，非常喜欢，这个设计很棒，必须点赞。

倒勾式的LED日间行车灯很犀利。

哈弗F7的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：外观绝对的好看，就是这个外形很喜欢，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：后排腿空间一般般，胎噪有点大

外观：整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化。

内饰：内饰布局设计比较用心，很符合 现在时代的布局设计，很好看很有层次感

空间：不要求太高，空间还是没问题的了，后排中间虽然凸起 ，但也不碍事，毕竟平时坐的人也不多

配置：配置也还行，中配该有的都有

动力：动力很强，虽然基本不会开的太暴力，推背感比较强

越野：操控很好，底盘技术过关，转向灵活，车尾跟得很紧

油耗：油耗9.6个，估计我的是新车吧，刚提车不久，这车油耗看普遍评论应该还不错的

舒适：舒适性还过得去吧，有可以改进的地方，美中不足吧，隔音和胎噪的

优点：值得夸奖的就是高速油耗比想象低，空间也比同级车大，这点也满意了，造型觉得还是挺时尚的，老婆最喜欢方向盘的握感了

缺点：车子的总体表现不错，但偶尔的小毛病让我有点困扰，能自己解决的咱就自己想办法了

外观：特别是前脸，格栅很大气，侧面线条流畅，尾部协调，尾灯很漂亮

内饰：不知道说什么，实用就行，耐脏就行

空间：开车和坐车的空间当然好，储物空间也不错，后备厢也大

配置：配置很不错，座椅配置，材质等，行车辅助配置安全有保障

动力：油耗是我最满意的，有些人又要动力好又要油耗低，这车也能有那么完美

越野：方向盘很轻，比我以前的好多了，转向还是精准，方向盘电子助力轻盈，又准

油耗：油耗还可以，挺合理，适合个性小年轻过日子

舒适：比上不足比下有余，坐着也挺舒服的，同价格水平里面的表现很好，主要空间很强

优点：值得夸奖的就是舒心吧，空间也比同级车大的多，可以媲美高一级的车了，造型觉得还是挺时尚的，老婆最喜欢后排的空间了

缺点：车子的总体表现不错，但偶尔的小毛病让我有点困扰，能自己解决的咱就自己想办法了

外观：特别是前脸，格栅很大气，侧面线条流畅，尾部协调，尾灯很漂亮。

内饰：内饰大气感不错，整体的布置实用就行，也不会不耐脏，挺不错的

空间：开车和坐车的空间当然好，储物空间也不错，后备厢也大。

配置：配置很不错，座椅配置，材质等，行车辅助配置安全有保障

动力：油耗是我最满意的，有些人又要动力好又要油耗低，这车也能有那么完美

越野：方向盘很轻，比我以前的好多了，转向还是精准，方向盘电子助力轻盈。

油耗：油耗还可以，挺合理，适合居家过日子，也是10-12，其他车友也要这个水平吧？

舒适：比上不足比下有余，坐着也挺舒服的，同价格水平里面的表现很好，主要空间很强

法拉利FXX和F70哪个更先进哪个在比赛中性能更好F70什么时候出

您好按照生产年份来讲，如果F70真的诞生了，肯定是F70更先进，但是先进不代表更适合赛道，FXX才是真正的为赛道而生。性能方面由于F70还没出来，所以说不出来……具体的时间也没个准头，现在还是概念阶段。不过已经有传言将会生产399台还有不懂得可以追问我命中望采纳

法拉利f70多少钱

法拉利F70 即F150 LaFerrari 售价110万欧元 国内售价2600～2800万 购买权限 必须拥有五部法拉利才能获得购买LaFerrari的指标

长安凯程F70自动挡上市，这款车都有哪些亮点

在皮卡尚未全面解禁的今天，尽管有新产品加入市场参与竞争，但鉴于市场体量较小，因此新产品要想获得更好的成绩，注定了只能从其他竞争者手中抢夺份额。

12月22日，长安凯程F70自动挡（以下简称凯程F70）上市，新车指导价为9.98-13.48万元。新车共推出4款车型，分别为两驱豪华版、两驱行政版、四驱豪华版以及四驱行政版。纵观目前的皮卡市场，凯程F70自动挡的到来，或将意味着同级别车型中性价比最高的产品出现了。

当前，长城炮在皮卡市场中一枝独秀，完全领跑皮卡市场。在其后，江铃、江淮、大通和长安等品牌近乎均等地瓜分了剩余份额。在这种前提下，如何才能从长城炮的身上咬下一口大蛋糕来呢？对此，凯程F70的答案是——性价比。

纵观目前皮卡市场，配备自动挡的车型其实并不算多，即便算上进口车型，也不过17款左右。而在这些车型中，9.98万元起售的凯程F70在价格上拥有极大优势，不说是市场中最便宜的自动挡皮卡车型，但比之如长城炮自动挡（汽油版）16.98万元的起售价，凯程F70的优势不言而喻。

其次，在低定价的前提下，凯程F70也并没有对产品进行减配，使得产品力符合该级别车型的标准。诸如多功能方向盘、大灯角度调节、电动外后视镜（带加热功能）、电动车窗、自动空调、定速巡航、电子手刹等均为新车标配。安全方面也同样如此，胎压监测系统、上坡辅助系统、ESC车身稳定系统、陡坡缓降控制、刹车辅助、TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统都是作为标配配置出现。

虽说用“入门即高配”来形容凯程F70这样的配置标准有些夸张，但从实用性的角度来看，凯程F70却的确做到了大部分安全与实用性配置的标配，并使得入门车型也拥有很高的实用性，更加符合凯程F70自动挡强调实用性与便利性的调性。

其实如果从驱动方式来进行区分，根据两驱和四驱可将凯程F70这次上市的4款车型分为2款，也就是豪华版车型和行政版车型。如此一来，怎么选择就变得轻松了，因为选择的首要条件就是“你有没有四驱的刚需？”

如果你不需要四驱，那么两驱豪华版车型无疑最具性价比。作为新车的入门级车型，两驱豪华版车型售价为9.98万元，配置水准符合同级标准，整体以实用为主，虽说舒适性配置略少，但满足日常使用也是轻轻松松。当然，如果你对舒适性有着较高要求，加钱买行政版也是一个不错的选择。

而如果你需要四驱，我个人会更推荐买顶配车型。虽然豪华版和行政版车型都提供四驱版本，但其实只有行政版车型拥有后桥差速锁，其与分时四驱搭配之下，无疑能让车辆的脱困能力更上一层楼。而且参照豪华版四驱车型和行政版四驱车型的差价，1.6万元的价格差除了能换来更强的脱困能力，还能带来更丰富的安全配置、舒适性配置以及科技配置，这些配置总价是超过1.6万元的。

综上所述，入门级车型和顶配车型是我个人最为推荐的。但是，这并不是说其余两款车型不好，大家可以根据自身的需求做出取舍。

根据长安汽车官方提供的信息，长安凯程F70算得上是长安汽车与PSA集团深度合作的产物。其整个研发团队包含了中法两国共1000多名专家，以欧盟造车标准开发，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，且经过了长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证。

从产品实力来看，凯程F70确实拥有很高的性价比，而且新车的硬性标准也相当到位。新车拥有5330×1930×1875mm的车身尺寸，2.4T涡轮增压发动机可输出211Ps的最大马力和320N·m的峰值扭矩。而且车身还拥有29°的接近角和27°的离去角，让车辆的越野能力得到了一定的保障。总得来说，凯程F70既能适应装载场景，也能适应一定强度的越野场景，是一款使用场景较为丰富的产品。

但在我看来，以上种种并不能成为凯程F70的“獠牙”。鉴于目前皮卡市场体量，购买皮卡的消费者们往往有着更为明确的目标，或是“颜值党”，或是“越野玩家”，或是“宜家宜商”，兼而有之的消费者反而不多，这也是皮卡用户和一般乘用车用户的最大不同。因此，在产品定位上，更为精准的定位反而比“多面手”会更有针对性。

综上所述，有了PSA技术背书的凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次不错的尝试，是对现有产品矩阵的一次有力补充，同时也是对长安轻型车皮卡产品线的一次丰富。但于市场和消费者而言，它带来的最大惊喜更多还是集中在它的性价比上，因此所能吸引到的，其实更多还是注重性价比的消费者群体。

哈弗F7费油吗它的动力弱吗

优点：外观设计很年轻时尚，空间比较大，家用实用性高，价格美丽，内饰配置很有科技感，全是各方面都很满意的一款车。

缺点：减震偏硬，过减速带稍微比较明显，后排就完全感觉颠簸了

外观：非常nice，这个车还没上市时就已经关注他了，18年10月份4S店告诉我到车了就第一时间赶过去看了新车，当时展厅新车是一台蓝色的车，首先，外观就是比较喜欢的

内饰：符合国产车的标准，内饰豪华，全皮座椅，仪表台和门边有皮质包裹，LED大屏更是炫酷，超大天窗完全不像十万出头的车

空间：买车比较关注的就是后排座位空间和后备箱空间，后排空间绝对不是属于那种超级大的，因为个人感觉哈弗F7是哈弗车系里面后排空间和后备箱空间比较均衡的一款车，都不是太突出，但是都不会觉得挤，ke?zhe可以对比F5和coupe

配置：自应适巡航功能在堵车时用起来简直了，再也没有踩刹车踩到脚抽筋的尴尬了！定速巡航，刹车辅助等配置都很实用，但是都有一个问题就是手机无线充电不是很灵，感觉每次都不能用！

动力：如果你买的哈弗车，只要是小排量带涡轮增压的车，几乎都是同样的起步肉，超车完全无压力，特别是代步工具，完全够用了！

越野：本人对车没有太多的技术支持，没有太多的经验，只是觉得转向灵敏，不会有顿挫感，刹车有点硬

油耗：购车时就听说这个车最大的问题就是油耗高，可能正是有这个顾虑，才会觉得反而还没别人说的那么可怕，8.5左右，觉得除了日系车hao?xiang?dou?cha?bu?fum好像都差不多吧！

舒适：车内静音效果一般，但是座椅包裹性还比较好，整体比较舒服！