本文目录
- 吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手
- 全新瑞虎8销量破万 奇瑞集团公布9月销量
- 暖心的瑞虎8，空间舒适，动力平顺，家用车的良心推荐
- 解密瑞虎8热销背后的核心竞争力
- 家用首选瑞虎8，空间大、舒适性强，安全至上尽显豪华本色！
吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手
准备买车，看中了 吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手？这是一位网友的提问。
博越和瑞虎8都是国产SUV中的佼佼者，要说哪一款车型更值得购买，我认为两款车型都值得购买，就看哪一款车型的外观设计更能吸引你。
今天我们就以相同价格的配置来进行对比，当然我们这里说的仅仅是从价格层面来考量配置的性价比。
首先我们来看看两款车型的销量对比，在19年博越共计卖出了232327辆，而瑞虎8仅仅只卖出了79621辆。从销量上来看，选择吉利博越的消费者更多，甚至可以说吉利博越的销量已经碾压了瑞虎8。
来看价格部分，奇瑞瑞虎8的厂家指导价8.88万元到15.99万元，终端的优惠幅度约为1.5万元左右。而吉利博越的厂家指导价为8.88万元到15.68万元，终端的优惠幅度为1.8万元左右，两款车型的价格其实高度重合。
为了方便对比，我们选择了两款都是入门级的配置来进行对比，两者的指导价都是8.88万元。
首先我们来看动力部分。瑞虎8采用的是1.5T的涡轮增压动力，最大功率为156马力，峰值扭矩为230N?m，与之匹配的是六挡手动挡。博越采用的是1.8T 的涡轮增压动力，最大功率163马力，峰值扭矩250N?m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。从动力性能上来看，显然吉利博越要更加的出色，而且是以较大的优势胜出。
底盘结构部分，两款车型采用的都是前置前驱的设计，而且都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘结构几乎一致，仅仅在调校方面有所区别。
车身数据部分，瑞虎8的车身数据明显要更好，因为瑞虎8定位的是一辆中型SUV，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距是2710mm。吉利博越定位的是一辆紧凑型SUV，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距是2670mm。瑞虎8的车身数据要全面压制吉利博越。
至于车轮制动力方面，两款车型也是完全一致的，采用的都是225/65 R17的轮圈。
安全性能方面，两款车型也是完全一致的，配备了主副驾，两个安全气囊，胎压监测以及车身电子稳定系统。其他的如交通道路识别，膝部气囊这两款车型都没有。
以下是瑞虎8拥有而吉利博越没有的配置：倒车雷达、车顶行李架、靠背调节、10.25英寸触控液晶屏、后排杯架、手机互联、行李箱、12v电源接口、Led日间行车灯。
以下是吉利博越拥有而瑞虎8没有的配置：皮质座椅、八英寸的触控液晶屏、GPS导航系统、语音识别功能、自动头灯、后视镜加热、自动空调、车内pm2.5过滤装置。
其实从两款车型的配置来看更是不分伯仲。
现在我们可以来总结一下，两款车型的价格几乎一致，如果你想购买空间大一点的，那么瑞虎8值得你去考虑。如果你想购买保有量大而且动力强劲的，那么吉利博越也是值得你考虑的。
那么问题来了，为何瑞虎8的实力非常不错，但却与吉利博越拥有这么大的销量差距呢？我觉得是品牌的原因，吉利现在跨入自主品牌一线的领域，经销商更多，销量曝光更好。而奇瑞汽车虽然实力不错，但是从自主一线品牌中慢慢掉队，品牌的曝光以及经销商数量完全不能和吉利进行抗衡，我觉得这是其中主要原因。
全新瑞虎8销量破万 奇瑞集团公布9月销量
近日，买车网Buycar获悉，奇瑞集团9月销售新车69075辆，其中奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比环比双增长。
9月份，奇瑞汽车国内、海外、新能源三大板块销量稳步增长。其中，国内销量28241辆，同比增长3.5%；新能源销量4085辆，同比增长18.5%；海外市场销量9991辆，同比25.3%。
具体到产品，9月里，全新一代瑞虎8销量12768辆，同比增长7.4%，环比增长3.8%；全新一代瑞虎7销量6770辆，同比增长579%，环比增长15.9%；全新一代瑞虎5x销量7721辆，同比增长1.8%，环比增长2.6%；瑞虎3系列销量3841辆，同比增长34.3%，环比增长40%；艾瑞泽系列产品销售6647辆。
10月15日，瑞虎8 PLUS将上市，新车将与瑞虎8一起形成双旗舰组合，助力奇瑞销量继续保持强势增长势头。
暖心的瑞虎8，空间舒适，动力平顺，家用车的良心推荐
因为疫情原因，2020年在汽车之家平台上展开了春季云车展活动。不得不说的就是这次的云车展展开的活动方式还是很不错的，以前的车展都是以实地车展的方式展开，今年因为疫情原因，却是以这样云车展的方式展开。这样一来不仅仅是避免了人员的流动，也是避免了人员的密集，更多也是出于安全问题的考虑，这还是很不错的哦！ 我的虎子车身颜色是一个好看的白色，白色的虎子车身颜色还是很不错的，简单又大方，确实是比较美观的哦。虎子作为一款SUV车子，它各方面的表现也还是很不错的，较高的底盘在山地驾驶是没有一点儿问题的，反正我是没有遇到过问题的咯。 车子的空间宽敞，宽敞的空间确实是会给人一种舒适的感觉呀。虎子的动力也是非常不错的，车子起步很快，动力也是稍微一给油就上来了的。一起欣赏一下，虎子的高颜值，确实是可以的哦，我还是很喜欢的呀虎子前脸，我最喜欢的还是虎子两只炯炯有神的大眼睛，一眼看上去确实是比较精神的呀作为一款SUV车子，虎子的底盘还是比较高的，较高的底盘就算是在山地驾驶也是没有遇到过问题的哦流水转向大灯颜值较高，使用效果也是非常不错的哦！虎子的轮胎就是一个比较简单的款式，简单的轮胎损耗还是比较可观的哦车门板是比较有质感的，摸上去也是会觉得很不错哦拉杆使用效果还是很不错的，车子的可操纵感确实是可以的虎子红色的贯穿式后车灯与白色的车身颜色搭配一点儿也不突兀，确实不错哦！不得不说，云车展的活动方式还是很不错的，而且我认为这样的活动是非常奈斯的瑞虎8确实也是热卖车型，我当时买车的时候，也是觉得虎子的颜值还是比较高的！虎子前脸的霸气气质是很不错的，确实一张棱角分明的前脸还是很有看头的哦虎子的底盘表现还是很不错的，较高的底盘就算是在山地驾驶，虎子的驾驶状态也是非常奈斯的虎子的侧脸采用曲线元素，那呼之欲出的运动感简直不要太棒哦！内饰大部分就是用的黑色，黑色的内饰看上去低调又有质感呀显示屏的尺寸大小还是比较合适的，分辨率也还是比较高的呀多功能方向盘实用性比较高，使用感受也还是很不错的哦，方向精准基本没有虚位，确实是可以的呀整个车子的内部空间还是比较宽敞的，宽敞的空间就是会给驾驶者还有乘坐者舒适的用乘车感受呢!贯穿式的虎子后车灯颜值还是比较高的，一眼看上去也是非常不错的哦VR看车还是很方便的，现在的科技技术还是很不错的哦不得不说这次活动还是很不错的，优惠力度也还是比较大的哦！
解密瑞虎8热销背后的核心竞争力
如果您有关注车市，相信一定已经在诸多的平台文章与视频中都看到过听到过这么一句话“在竞争惨烈的10万级SUV市场中”。不过，如果您没有再进一步深入了解的话，其实可能对于这句话的“惨烈”二字并没有太多的认知。
事实是，如果我们以条件筛选“10-15万”和“SUV”这两项的话，目前在售的就有194个选择，即便是再加上一个限定条件“国产品牌”，都依然有158款车型供您精挑细选。
而在这上百款车型中，众所周知目前有这么几款车是极为成功的，他们几乎是垄断了这一市场绝大部分的销量，只留下部分残羹冷炙给其余车型，这几款车型就是我们常说的哈弗H6、比亚迪宋PLUS、吉利博越PRO以及瑞虎8。
并且有意思的是，虽然这几款车都是新款在售，但是他们的初代车型入市的时间却相差极大，最早的哈弗H6可以追溯到2011年，博越和宋也可以回溯到2015/16年，这么多年的持续销售曝光，自然是积累了不少的人气。
唯一例外的车型，是 奇瑞瑞虎8，它也是目前销量名列前茅的车系中少有的“后来者”，2018年才来的它对比几位老前辈在时间履历上吃亏不少，并且在绝对的价格上也并没有什么优势，那么它到底是如何成功的呢？
当然，为了寻觅真实的答案，避免陷入纯粹数据对比的怪圈，我们决定从车主的口碑反馈入手，而信息来源是汽车之家平台的口碑页面，其中不少是认证真实车主，能够代表选择瑞虎8的消费者们的真实心声。
有意思的是，在打开车主口碑页面之后，我们立刻就有了惊喜地发现，对比老前辈们，后来者的奇瑞瑞虎8的口碑表现出奇的好，在多项真实车主口碑排名中均名列前茅，基本不是第二就是第三，更是在多个包括动力、空间、性价比等几个细分领域成功拿下口碑榜的第一位置。
高机械素养表现+动力强劲
在瑞虎8的真实车主口碑中，我们发现“动力强劲”这个标签是车主们反馈最多的，所用的表述包括“超车有信心”、“推背感强烈”、“红绿灯起步快”、“爬坡给力”等等，几乎在所有关乎油门开度与力度的层面上，瑞虎8都能得到车主们的一致好评。
就像上图这位车主表述的这样，这台奇瑞的1.6T发动机，带给了他莫大的信心，其实力是非常值得点赞的。
当然，这样的好口碑肯定是有原因的，因为我们知道相比国内其他自主品牌，奇瑞在核心的内燃机自主研发方面就有着巨大的投入，而这一投入优势转化到瑞虎8身上，就是那一台最大热效率高达37.1%的1.6TGDI引擎，不仅仅是百公里7.4升的超低油耗，更重要的是它能爆发出最大197匹的马力与290牛·米的峰值扭矩，完全达到主流合资2.0T引擎的水准。
对比之下，哈弗H6是自主研发的1.5T 169匹，博越PRO是沃尔沃技术的1.5T 177匹，而瑞虎8仅用多0.1升的排量，就做到了更高197匹的国际领先水准。
甚至我们还能看到的，在上文这位车主的真实口碑数据中，他还实打实地开出了超低的油耗表现，以瑞虎8长达四米七的中型SUV的庞大身姿，才仅仅7.0升的百公里真实油耗，完全可以说是做到了国际级合资车的技术水准。
同时，与强劲动力口碑伴随的，诸多车主也表达了瑞虎8舒适性不错的特点。
而这一点，葫芦侠也颇有发言权，曾经的一次深度试驾，瑞虎8的底盘质感就曾给葫芦侠留下过极为深刻的印象，对比国产SUV普遍的“纯柔软舒适”的开船般悬架表现，瑞虎8可以说是在舒适之余也并没有放弃韧性的调校。
在高速行驶的稳定性方面，也包括快速过弯时底盘非常不错的反馈感，其质感表现是高级且全面的，很有海外品牌合资车的水准感觉，能做到车上每一位司乘的感受都OK，这点非常难得。
至于原因，可能在奇瑞官方的宣传上就能找到，作为以全球市场为目标开发的全球车型，瑞虎8在设计之初，其设计基准要求就是远超国内一众中国品牌竞品车型的，其车辆技术验证环节是在世界各地的不同海波、不同温度、不同路况下进行了超过311万公里的苛刻耐久与匹配试验，这一点，很多其它自主品牌是做不到的。
做到消费者喜爱的“大”，还有不俗品控加持
能用两年时间就迅速收服这么多消费者的芳心，说明瑞虎8优势方面应该是很多的。而除了上文我们已经找到的底盘和动力总成等机械硬方面的优质口碑之外，我们其实还在车身尺寸空间、做工用料、性价比等方面也都找到了瑞虎8深受好评的原因。
首先第一点，“大”是瑞虎8的绝对优势点，当然这一点也是中国消费者们最在意的点，比如我们能看到不少海外合资车型进入中国后都纷纷“L”来加长加大，这就是市场的卖点。
而差异化的优势在于，在瑞虎8身处的10万级SUV市场中，竞品普遍是紧凑级SUV的身材，比如博越PRO，车身长度不过4米5。
对比之下奇瑞瑞虎8却给到的是一个越级的“中型SUV”尺寸，4700x1860x1746mm的同级最大车身，可布局5/6/7座的灵活大空间（提供选装2+2+2大六座），这些都是那些同价格紧凑级5座SUV们完全无法给到的，这一点没有消费者可以拒绝，更是有车主直接表达了“哪里都大”的观点。
同时，瑞虎8的空间优势还不局限于“大”，奇瑞的设计师还对车内空间和多用途使用场景做过大量的优化。
最终的结果就是除二三排放倒都能全平的后备厢地台外，还有多达12种的灵活可变式组合空间使用方式，甚至细节之处在于第二排座椅在100%平整放倒之后头枕还可以自由转换为枕头，人性化性体验感爆棚；而上图这位车主的真实口碑，足以佐证一切。
当然，除了“空间魔术”的组合之外，其实瑞虎8还在像是前后排门板储物空间、后备厢地台下方、T字区、后排中央扶手等等诸多地方都有布局大量宽敞实用的储物位置。
另外设计之余，奇瑞也没有放弃对瑞虎8用料和做工的上心，在车内，举目可见之处都是大面积的软质包覆与皮革，甚至就包括环抱游艇式的边缘地带都有着真正意义上的缝线。
不仅体现了匠心独运的工艺感，其严丝合缝的表现也展现了奇瑞对于品质的把控，不少车主也在口碑中表达了诸如“做工用料很足”之类的描述，而这一点在其它竞品车型中并不常见。
近期，奇瑞还推出一台瑞虎8的亲兄弟车型瑞虎8 PLUS。定位豪装陆地飞行舱，瑞虎8 PLUS将与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，进一步扩大瑞虎8系列的受众圈。可以预见的是，瑞虎8系列的销量在双车加持下，接下来必将迈向新的高度。
家用首选瑞虎8，空间大、舒适性强，安全至上尽显豪华本色！
自从习惯了开车，现在人都变懒了，有事没事打个酱油都要开车去转一圈。不知不觉中，我的瑞虎8已经陪伴我走过一年有余。我发现我对瑞虎8是越来越喜欢了。从最初的验证到现在经过磨合，发觉得瑞虎8确实非常的不错。一直没啥毛病，油耗也不高，车子一般平均油耗显示在7个左右。对于SUV来说，这还是很不错的，毕竟瑞虎8还是挺重的，所以油耗我还是很满意的。?在外观方面，瑞虎8的车型看着整体设计比较成熟。而且比例看起来非常的协调，前脸看起来非常大气。车子是一款紫色的瑞虎8，车身大，外观设计简单、大气，颜值很高的一款车子！ 车子外观设计还是很不错的，前后排座椅间距合适，后排空间是非常宽敞的，我自己平时坐在后排翘个腿还是不成问题的。?瑞虎8作为一款SUV车子，车子底盘表现也还是很不错的，车子底盘高，跑山地没一点问题。虎子的底盘也还是比较扎实的，平时就算是路过坑坑洼洼的地段，车子也不会有较强的颠簸感，车子开起来还是比较舒服的哈。 ?一开始的时候，我以为虎子这么大的车身，车子开起来会是不怎么得劲的，但就我自己目前自己的用车感受来说，瑞虎8还是深得我心的。瑞虎8?1.6T动力非常棒，发动机给力，车子不仅仅起步快，而且轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出！而且，我自己用车这么久了，车子还没有遇到过什么问题，可以说瑞虎8也还是非常省心的。
瑞虎8作为一款还不错的SUV，较好的通过率和扎实的底盘，给出行带来了很大的便利，瑞虎8的第一个优点就是它那出众的颜值了，给人眼前一亮的感觉，很特立独行，让人有一种跨越时代的感觉。
瑞虎8作为一款还不错的SUV，较好的通过率和扎实的底盘，给出行带来了很大的便利，瑞虎8的第一个优点就是它那出众的颜值了，给人眼前一亮的感觉，很特立独行，让人有一种跨越时代的感觉。
稳重坚实的大轮毂，我们一起去过很多的地方，很开心，很享受，这一路上有你作伴的日子
稳重坚实的大轮毂，我们一起去过很多的地方，很开心，很享受，这一路上有你作伴的日子
侧面的线条感很不错，简单时尚，轻奢豪华。车子的前脸像冲刺时的姿态一样，看起来还很很霸气。
侧面的线条感很不错，简单时尚，轻奢豪华。车子的前脸像冲刺时的姿态一样，看起来还很很霸气。
霸气十足的颜值，前脸给人一种眼前一亮的感觉，非常的不错
霸气十足的颜值，前脸给人一种眼前一亮的感觉，非常的不错
在我看来，开车要关注油耗这些实际性的问题，但是车子的操控感也是相当重要的，而且也是衡量车子好坏的关键所在，车子好开，不仅体现在通过性好，也有悬架调校，油门响应积极，方向盘指向精准等等这些方面的相互配合。
在我看来，开车要关注油耗这些实际性的问题，但是车子的操控感也是相当重要的，而且也是衡量车子好坏的关键所在，车子好开，不仅体现在通过性好，也有悬架调校，油门响应积极，方向盘指向精准等等这些方面的相互配合。
我爱车，好似自己择偶一般，所以对车的感觉很重要，不单单要有颜值，是要一种一见钟情的感觉，而瑞虎8恰到好处满足我对车子的一切要求。对于这款集颜值，动力，配置，操控于一身的瑞虎8成了我忠诚的伙伴。
我爱车，好似自己择偶一般，所以对车的感觉很重要，不单单要有颜值，是要一种一见钟情的感觉，而瑞虎8恰到好处满足我对车子的一切要求。对于这款集颜值，动力，配置，操控于一身的瑞虎8成了我忠诚的伙伴。
一体式的尾灯辨识度很高
一体式的尾灯辨识度很高
虎踞式的前脸不同于蜂窝式的进气格栅，给人一种大气稳重的感觉
虎踞式的前脸不同于蜂窝式的进气格栅，给人一种大气稳重的感觉
就这样停在路边颜值也是非常的在线，轻松的就能吸引路人的目光
就这样停在路边颜值也是非常的在线，轻松的就能吸引路人的目光
虎八的空间很大，有一定的舒适性了，座椅舒适性较好，包裹性很强，座椅上还贴心设计了散热孔，空调制冷效果不错，夏天温度高，开空调很快就能降温，空调开到最大，出风口有风声，虎八支持远程控制，夏天上车前5分钟打开车内空调，上车时就能享受到凉爽的冷气了，还能自洁车内空气，车内扶手设计也很舒适，车内的一切设计很人性化。
虎八的空间很大，有一定的舒适性了，座椅舒适性较好，包裹性很强，座椅上还贴心设计了散热孔，空调制冷效果不错，夏天温度高，开空调很快就能降温，空调开到最大，出风口有风声，虎八支持远程控制，夏天上车前5分钟打开车内空调，上车时就能享受到凉爽的冷气了，还能自洁车内空气，车内扶手设计也很舒适，车内的一切设计很人性化。
悬浮式的液晶中控屏幕功能也是很强大，屏幕清晰，逻辑条例明确，液晶仪表盘看着就很黑科技
悬浮式的液晶中控屏幕功能也是很强大，屏幕清晰，逻辑条例明确，液晶仪表盘看着就很黑科技
方向盘上手的感觉非常好，基本上没有我的虎8到不了的地方，非常的方便，手感很好，电子助力的方向盘操作起来轻轻松松的，没有压力
方向盘上手的感觉非常好，基本上没有我的虎8到不了的地方，非常的方便，手感很好，电子助力的方向盘操作起来轻轻松松的，没有压力
不得不说瑞虎8的水准非常高，高速行驶噪音非常小，只能听见A柱的风噪，车内的静音效果做的也非常的不错。
不得不说瑞虎8的水准非常高，高速行驶噪音非常小，只能听见A柱的风噪，车内的静音效果做的也非常的不错。
贯穿式的出风口设计
贯穿式的出风口设计
一键启动的这个功能我还是很喜欢的，据我所知现在很多的合资车还是没有这个功能的
一键启动的这个功能我还是很喜欢的，据我所知现在很多的合资车还是没有这个功能的
钢琴烤漆材质的面料非常的有质感，很耐看
钢琴烤漆材质的面料非常的有质感，很耐看
搭载1.6TGDI发动机和格特拉克的7DCT变速器，缸内直喷，给虎八按上了强大的心脏，加速啥的都比较给力，速度提上来以后就能感觉到源源不断的动力了
搭载1.6TGDI发动机和格特拉克的7DCT变速器，缸内直喷，给虎八按上了强大的心脏，加速啥的都比较给力，速度提上来以后就能感觉到源源不断的动力了
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