标致307两厢车（东风标致307俩箱车好不好）

本文目录

• 东风标致307俩箱车好不好
• 经典之作~标致307两厢
• 东风标致307两厢好不好
• 东风标致307两厢怎么样啊

东风标致307俩箱车好不好

标致307两厢造型协调，保留了法系车的浪漫，整车设计时尚漂亮，内饰精致，丰富的配置受到了众多消费者的好评，其他方便的表现也比较不错，整体性能在主流车型市场中还是属于实力一派的，主打的操控及安全性能也让其在与同级别车型的激烈竞争中优势突出，市场表现比较不错，目前市场优惠力度较大，且多为现车销售。

经典之作~标致307两厢

前记：每经历一辆车一段时间，不管是新车，还是老车。都会有些体会，都会想写一些见解和想法，不是说自己有多懂车，而是自己爱车。 这是一辆二手车，用途是给长沙的分公司用。 因为长沙的小伙伴一直都是有照无车，所以这辆车预算很低，完全过渡练手用。 预算1.5W左右，08年，国三以上（长沙二手车迁入标准还是挺和谐的），尽量实表。 即便是这个预算，选择的余地还是很多，一直没有接触过法系车，所以第一想法就是307（当时的的确确忽略了4AT变速箱的问题。）

标致307算是进入不太晚的合资品牌，对于标致品牌的了解，一方面是老的广州标致，二是电视上能看到的WRC比赛的赛车。什么原因不谈，这个品牌的下降趋势也挺明显。 那个年代两厢车还不太被人所接受，两厢车的定义和微型车的区分还是有所混淆。但307同时拥有三箱和两厢，进口版本有307CC和307SW，还能在那个年代有着一定销量，所谓当时名声在望。 标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

这辆车几乎满足了二手车几句的通话，女士个人一手，无重大事故无水泡无调表。 这是一辆寄售车，一手未过户，车主也的确是女的。剐蹭擦伤很明显。多方面考证也无调表迹象。车况还行，价格也算合理。就入手了。

车型具体型号未知：东风标致DC7164DB.配置和车型对不上，可能当时选装配置不少 08年登记，那一年发生了好多事 车牌没有PS，临时上户用，车已提档走了

大嘴设计

尾灯很有味道

东风标致

307

个性十足，整体流线柔润和谐

中间的显示屏设计很讨好，白底也很运动

11年多行驶了8万多公里，在湖北地区真的不多见。这辆车几乎快一年多没有动过了

后加装的大屏

4AT

天窗设计

黑色内饰，保存还挺好，不知道是后期加装，还是原装

前档很宽大

自动空调

说明书，所有新车发票票据都在。

点烟器，使用痕迹不明显

即便这样一辆算得上完美的车，还是没有逃脱它的4AT通病问题。几次红绿灯给油不见车动，4000转又反应，就好像车撞了一下。转速过高，油耗过大。 这个公里数也应该到了该修的年纪，不修给人开着很不爽的感觉，也怕在路上影响安全。 商量了很久，还是维修好以及更换易损件。修好后短时间不换车。 因为，维修代价很巨大。

修好后车价直逼12年的车价。这是我买过最便宜的二手车，但是整备花过最多钱的二手车。让我真的汗颜。

这辆车的维修让我颠覆了法系车的认识，变速箱维修以及易损件的跟换。前后花了一个多星期，拆发动机…前后几个师傅配合，太耗时间，不是师傅手艺不佳，而它简直就是修理厂的噩梦。哈哈。

维修好后，提档之前拍的，车已经到了长沙。除了变速箱的通病，这车其实没有太多不尽人意的地方。 偶然间也看到308S也停产了，这说明没有两厢新车的出现了。全球车型不同步等等原因也不知道这个品牌乃至整个法系以后会怎样。 标致307作为第一款打开中国市场的“开门车”，也是一款经典之作了。

东风标致307两厢好不好

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。主动安全头枕：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。其次，标致307操控同样出色的因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）,保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）所以保养费用标致307也相当合理。最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗等有很大调控，所以可以说进步相当明显。当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型针对两厢307和三箱307建议选择三箱首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。最后还是楼主你自己掂量吧。

东风标致307两厢怎么样啊

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色， 气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。 车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚 安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。 主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。 以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。 其次，标致307操控同样出色的 因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向 技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。 内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）, 保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里） 所以保养费用标致307也相当合理。 最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比 如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟， 新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗 等有很大调控，所以可以说进步相当明显。 当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型 针对两厢307和三箱307建议选择三箱 首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。 最后还是楼主你自己掂量吧。