路虎发现老款车型图片（路虎发现3的车型历史）

本文目录

• 路虎发现3的车型历史
• 2011款路虎发现能入手吗为什么
• 2011款路虎发现这款车如何呢落地要多少钱呢

路虎发现3的车型历史

从七十年代开始，如丰田LANDCRUISER和三菱PAJERO等质量、价格都很有优势的中型日系SUV抢占了许多4×4市场，而LANDROVER旗下的DEFENDER和RANGEROVER虽然都有悠久的历史和出色的口碑，但却拿不出可与之竞争的有力车型。1986年，LANDROVER决定生产一种以欧洲和美国为主要市场介于这两种之间的车型，同时，提高RANGEROVER的豪华程度和DEFNEDER的越野性能来明确车型间的等级划分，这就是代号为PROJECTJAY新车计划，三年后，全新的车型—发现者DISCOVERY1诞生。第一代DISCOVERY1于1989年的法兰克福车展正式推出，采用当时现有的RANGEROVER底盘，依然保持家族的方正车身线条、垂直式车尾和阶梯式车顶。刚推出时只有三门的型号，后来再追加了五门车型，1994年三月进行了一次改款。1998年，第二代DISCOVERY2在法国巴黎车展中推出，外型、内装承继上一代风格，使用内建式大梁，不错的车体刚性，配双天窗，虽然外形与上一代相去不远，不过车身、技术都有大幅提升。DISCOVERY2在2001年发表中度改款车型，并将上一代所诟病的部分问题予以改进，如今，DISCOVERY系列已成为LANDROVER旗下销售量最大的车款。2004年4月2日，全新的三代DISCOVERY3正式推出(在北美市场上它叫做LR3)，2004年底，LANDROVER邀请全球专业记者赴英国本土最北部的格陵兰岛试车，让大家分享DISCO3的出色的驾驶感受。 DISCOVERY3的设计是基于公路行驶能力出发的，车型尺寸中等，竞争对手如PRADO、X5和XC90等。外形仍然保持了纯正的血统，经典的阶梯升高式车顶(STEPPEDROOFS)、简洁的横直线条和特色的方形车壳，硬派风格展露无疑。设计理念以功能第一，如在前翼子板，只有右边有“鱼鳃状”进气口而左边却没有，LANDROVER强调“只为功能而设而不是装饰”，不会为迁就外形而影响功能，亦绝不会像日系车为了追随时尚而频繁推出并无太大意义的年度小改款，“我们永远对自己的设计充满绝对信心”！不过，私下认为，此举有利亦有弊。那些买了车子的人感觉倒是舒服，五年前和五年后买的车子都一样，但如何面对竞争对手的不断进步所带来的竞争并继续吸引新买主却是一个问题，解决的办法只有一个：使用最经典的设计和最新的技术，在新车出生之日就大幅领先对手。的确，LANDROVER改款的速度比起日本对手来说是慢了很多，日系车基本上是年年一小改，4年一换代，而欧洲车厂普遍还是几年一小改，十年才换代。不过，话讲回来，所以人倒是都十分认同欧洲车厂经典的设计，五十年前的LANDROVER和五十年后的车子一眼就能看出来“神似”。你可以再看看五十年前和五十年后的同系列日本车，如果不看车尾的型号，你根本不知道是什么车型。

2011款路虎发现能入手吗为什么

2011款的路虎发现是发现4，有没有听过发现4之后再无发现这句话？

11款的发现4是换代车型，在售的有两种动力组合。

柴油发动机：2.7T六缸单涡轮增压发动机+6挡变速箱，最大190匹马力。3.0T六缸双涡轮增压发动机+6挡变速箱，最大245匹马力。

汽油发动机：4.0六缸自然吸气发动机+6挡变速箱，最大216匹马力。5.0八缸自然吸气发动机+6挡变速箱，最大375匹马力。

为什么说发现4后再无发现？那是因为发现4强大的越野能力，全系标配前后空气悬挂，全时四驱，非承载式车身，中央差速锁，后桥差速锁（需要选装），改款后的发现5减配了太多的东西，越野能力不如老款。

这款车型如果车况没有问题是可以入手的，但是需要注意以下几点。

1.选择柴油版本不要汽油版，汽油版4.0/5.0的排量不仅油耗高，而且车船税很贵。

2.做好维修更换配件的心理准备，光四个空气悬挂就够喝一壶了，还有摆臂球头等底盘配件。

车是好车，但路虎的小毛病多是出名的，维修保养的价格不会便宜，这点要做好心理准备。还有就是价格，25万如果是3.0柴油的价格差不多，2.7的会便宜一点，但我建议大胆的再砍砍价，因为这种二手的豪华车型又是路虎SUV，价格可能会好砍点。

在保值率方面，发现4虽然赶不上酷路泽、雷克萨斯570这些，但也算中大型豪华越野里比较高的了，建议检查好车况，有无越野史，一定要升起大架看好地盘。只要车况没事故，易损件年头久了该换的也正常，是可以收的。 路虎维修件和保养费用是偏高的。

2011款路虎发现这款车如何呢落地要多少钱呢

2011款路虎发现这款车如何呢？落地要多少钱呢？

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