本文目录
- 便宜却有档次的六座车，五菱凯捷和吉利嘉际，你更看好谁
- 六座车看这三款，牌子硬，配置高，最低30万出头
- 最畅销的六座suv是什么
便宜却有档次的六座车，五菱凯捷和吉利嘉际，你更看好谁
在二孩/三孩政策开放后，咱们国内汽车市场也迎来了悄然变化。比如，越来越多的六座、七座家用车开始涌现；尤其是这当中的六座车型，得益于第二排独立座椅的更佳舒适性、通往第三排时更便捷的中间过道，赢得了更多用户的喜爱，曾经不被看好的理想ONE却连续月销破万，就是很好的见证。
不过，理想ONE超30万的定价始终是对大部分国人不太友好，今天我们就找来两款价格友好的六座车，看看他们各自的表现。这两款车分别是吉利嘉际，与近期五菱刚推出的凯捷280T，都是同价位口碑与市场热度相对较高的六座车。
（凯捷280T）
（嘉际）
价格上，凯捷280T的定价为11.58-12.58万元，嘉际为11.98-14.28万元。考虑到两车存在一定的价格差，这里就取一个最近值，即凯捷280T的自动旗舰型（指导价12.58万元，暂无优惠）和嘉际DCT白金豪华型（指导价12.98万元，优惠后几乎与上述凯捷价格重叠），来进行产品横向对比。
（凯捷280T）
（嘉际）
至于外观我们就不做过多表述，毕竟审美本就是一道开放题，也没有固定答案，所以咱们也没必要深究，索性就直接拉开车门从内饰和配置入手。可以看出，两款车在内饰用料的水平上，整体都给到了颇多诚意；比如多处的软质材料包裹与烤漆面板装饰，还有银色饰板的点缀，都给两款车带来了不错的质感。
（凯捷280T）
但在配置上，两款终端售价近乎重叠的凯捷280T自动旗舰型和嘉际DCT白金豪华型，则就有着一定的区别。基础配置咱就不细说，但亮点配置当然也不能跳过，比如凯捷280T的矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃和主驾座椅加热，便是同价位的嘉际所没有的配置。
（嘉际）
还有凯捷280T第二排座椅具备了独立调节的腿托，嘉际也难以给到。不过，像智能网联系统、远程控制啥的，两款车的表现整体都还蛮在线，甚至嘉际12.3英寸的中控大屏，在操作体验与屏幕视觉上还做得更好。
（凯捷280T）
（嘉际）
对于家用车而言，空间表现如何向来都是大家是否入手这款车的重点因素。从车身尺寸来看，两款车的轴距分别为2800/2805mm，且凯捷280T的车长还接近4米9，以该尺寸放在10万级家用车领域来看，无疑都有着更突出的表现。
（凯捷280T）
（嘉际）
特别是两款车的第二排独立座椅，在乘坐舒适性上均具备了更高的水平，腿部空间也表现得可圈可点。除此之外，凯捷280T在给到腿托和能够前后调节之余，也还实现了横向的左右移动。
（凯捷280T）
（嘉际）
还有第三排座椅，两款车在应对应急乘坐时都能满足需求。但相比之下，凯捷280T更长的车身尺寸对于用户长期使用来说，在空间层面的表现是会更加讨喜。更何况，在不使用第三排座椅的情况下，凯捷280T还可将其隐藏至地台进行收纳，这样既能扩充后备厢载物空间，同时又给第二排乘客带来了更宽敞的乘坐空间。
（凯捷280T）
最后再说说两款车的动力表现，动力上，凯捷280T搭载了1.5T+CVT的总成，嘉际则是搭载了1.8T+7DCT。从具体动力参数来看，嘉际的表现略微领先，双离合变速箱在传动效率和换挡响应这块也占据了优势；但论家用车看重的换挡平顺、动力线性，我还是更愿意投搭载CVT变速箱的凯捷280T一票。
（嘉际）
总结：通过对比来看，同价位的五菱凯捷280T和吉利嘉际这两款车，他们在产品综合实力上都表现得比较均衡。例如大家的空间和动力都很在线，嘉际的配置虽然不算高，但也明显会比同价位的合资车来得更厚道。如果非要在两款车中做选择，我个人还是会更偏向于五菱凯捷280T多一些，毕竟两车动力差距不大，但论空间、乘坐体验和舒适性配置，它都更有吸引力。
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六座车看这三款，牌子硬，配置高，最低30万出头
不知不觉中，第一批90后开始步入中年，受制于家庭责任在选车时显然不能如年轻时一般奔着纯粹的潮流和时尚而去，但选购一台MPV显然又违背自我意愿和心头的不甘。在这种背景下，6座SUV就成为兼顾两头的“香饽饽”。那么今天车味auto便来盘一盘综合实力最突出的三款6座SUV，最低30万出头便可入手。
凯迪拉克XT6：指导价39.27-55.27万元
其实看到XT6接近40万的门槛指导价丝毫不必慌张，动辄5万的终端优惠让这个大块头一样有不错的性价比。
当然除了价格之外，XT6拥有自身独有的闪光点。源自美系豪华的设计理念让XT6不会在座舱的豪华感以及空间体验上有任何的妥协，同时在中高配车型上搭载的通风加热座椅、电动记忆后尾门等让豪华感再进阶。主要的短板仅剩下设计并不出彩的座舱而已。
动力方面，XT6采用2.0T+9AT的方案，峰值扭矩350N·m，最大功率237Ps，配合适时四驱系统让这个大块头一样有不俗动力性表现。除此之外，动力上XT6还有9AT和Tripower可变气门管理技术，“油老虎”的称号早已在XT6上一去不返。
优势：动力强劲，豪华感保持在线
短板：座舱设计中庸
理想ONE：指导价33.80万元
升级之后的2021款理想ONE更像是”进修“而来的科技奶爸，除了六座能装、能玩之外，智能属性和续航方面的提升能带来更多的惊喜。
与XT6不同的是，理想ONE在30万价位产品应有的舒适自在之外，通过超大尺寸屏幕营造出科技氛围浓厚的座舱 。同时新款车型通过对软硬件的全面升级，不管是ADAS级别和功能丰富度，还是语音交互流畅度均有进阶，让辅助驾驶和智能交互体验双双提升。
当然除了智能方面外，2021款理想ONE通过换装集成度更高的电驱动系统，让驱动效率提升和油箱容量增大成为可能，纯电动续航提升至188km，综合续航达到1080km。不过在升级后，理想ONE的最大功率还是保持在245kW区间，总扭矩455N·m。不过，考虑到动力电池、电驱和增程系统较大的质量，高速场景下的动力性和经济性，理想ONE表现并非特别突出。
优势：强悍的科技智能属性，再次提升的续航
短板：高速场景下经济性并不突出
福特探险者：指导价30.98-39.98万元
虽说都是6座中大型SUV，但福特探险者更能体现“大”的特点，通过5075*2004*1778mm的尺寸就能轻松得出这个结论。
抛开占据主观因素太多的颜值设计不谈，探险者更像是糅合理想ONE和XT6优势的产物。首先同是美系高端产品的定位令其在座舱豪华属性上非常到位，大量皮质软材料的应用营造不错的舒适感。其次，12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表足以展现时代应有的科技感，全系标配的L2级别ADAS功能和车联网配置又能让这种科技感不止浮在表面。
动力层面，探险者全系搭载2.3T发动机，最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，比凯迪拉克XT6强上不少。传动系统上则是匹配10AT变速箱和适时四驱系统，动力性不是问题。但成也萧何败也萧何，探界者在动力系统上并未搭载如弱混等提升经济性的配置，所以，探界者的油耗比另外两款车型要高上一些。
优势：美系豪华和现代科技都有兼顾，性价比极为突出
短板：油耗稍高，经济性不理想
品车识味：
人无完人，车无完车。这三款6座中大型SUV产品虽说在个别方面有些许的欠缺，但毫无疑问在整体实力上是丝毫不曾打折，满足家庭出行需求仅仅是门槛要求，在其之上的豪华感和舒适氛围才应该是这些产品的目标。所以，如果你有家庭出行需求同时又不想买一台MPV的话，这三款车值得一看，试驾一番可能会有意想不到的惊喜。
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最畅销的六座suv是什么
推荐如下：
1、长安欧尚COS1°
欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀，全新品牌设计风格非常亮眼，满天星六边形进气格栅非常精致，回旋镖式日间行车灯提高辨识度，车身侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计。
2、奇瑞捷途X70
捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。
走进车内，一个中控大屏基本解决了大部分日常所需要的功能，内饰非常简洁，功能分布明确。值得一提的是，六座车型需要加价2000块升级。
3、大众途昂
外形依旧非常大众，不过在细节上的处理还是能够区分出途昂与家族其他车型的差异，比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉伸了横向宽度，发动机盖非常明显的筋线凸显其张力。
4、猎豹CS9
之前一直专心做越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看家用SUV这么火爆，也要来分一杯羹。猎豹CS9是它推出的第二款SUV。
但不得不好奇的是作为一款小型SUV，怎么可能塞下6个座椅的呢，原来猎豹CS9与普通6座车2+2+2的座椅布局不同，其采用的是2+3+1的设计布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。
5、上汽大通D90
D90是上汽大通旗下首款SUV，非承载式车身，超过5M的车长、接近3M的轴距，一度成为了尺寸最大的国产SUV。大通D90有两个版本提供选择，分别是2+3+2的7座版和2+2+2的6座版。
6、宝沃BX7
宝沃BX7是一款中型SUV，BX7最大的特点就是提供5、6、7三种座椅布局，其中6座车型采用2+2+2布局，但由于第二排是两个独立座椅，造价成本高，比5座车型贵8000元，而且还比7座车型贵1000元。
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