卡罗拉和思域（本田思域和丰田卡罗拉那个好点）

本文目录

• 本田思域和丰田卡罗拉那个好点
• 卡罗拉与思域性价比哪个好呢
• 思域跟卡罗拉哪个好
• 思域与卡罗拉相比，究竟哪款车要更出彩一些
• 思域和卡罗拉哪个好
• 本田思域和丰田卡罗拉比较分析，哪个更好
• 丰田卡罗拉和本田思域之间，究竟该如何选择

本田思域和丰田卡罗拉那个好点

结合两车定位来看，卡罗拉适用范围更广，瞄准的也是家用消费群体，而思域则是瞄向运动细分市场，定位要略高于卡罗拉，两车受众不同，不过现如今换代后卡罗拉产品力大增，售价和思域也不相上下，才让两车有了可比性。

从车型延续性来看，卡罗拉刚完成换代，第十二代新车上市，经过了十二代超50年的演变，稳定性可靠性出色，经过了充分的市场检测。思域虽然从十代车型才开始在国内车市崭露头角，但其实从1972年第一代思域就问世了，和1966年的卡罗拉相比，历史底蕴不相上下，稳定可靠性也比较出色。

从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。

从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。

不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。

从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定。

但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。

卡罗拉与思域性价比哪个好呢

从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。

从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。

从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定，但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。

再从配置方面入手，换代后的卡罗拉产品力大增，领先同级别车型，标配8气囊和膝部气囊，以及胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车配置，11.98万的入门级车型均有搭载，而在思域的入门版本车型上就没有这么丰富。所以如果更注重安全性，换代后的卡罗拉显然更有优势。

思域跟卡罗拉哪个好

各有各的长处和短处。其实这两款车型是丰田和本田bai旗下的两款竞争车型，除了价格区间大致相同以外，定位方向都是不一样的，所以卡罗拉和思域都是非常好的车，但是卡罗拉更稳重而思域跟运动。双峰矗立卡罗拉和思域都是A级轿车里的翘楚，卡罗拉更安全稳定皮实耐操，思域则是年轻运动时尚可塑空间大。卡罗拉和思域都是年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多，毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低。以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到卡罗拉和思域这样的高性价比的优质车辆了。就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而卡罗拉和思域分别坚守住了自己的价位和品质，而且销量不降反升，这就是卡罗拉与思域的在车主心中的口碑和地位了。卡罗拉塑造坚实车体和低调内涵丰田汽车一贯以质量好性价比高的特点贯穿整个汽车行业历史，坚实的底盘车身悬挂三件套，以及优良合理又人性化的设计以及可靠耐用的电子元件，让丰田旗下所有车系都有坚实耐用的标签。卡罗拉亦是如此，卡罗拉是丰田旗下A级车市场的主力产品，从第一代到十二代每代都是当时的传奇车型，销量榜的前列车型。国产版本的卡罗拉外观设计非常时尚大气，车身线条很有棱角又不失优美，从内饰方面来说卡罗拉的中控布局与老款差别不大，除了电子元件以及功能上的升级，在整个布局和格调上变动不大，但这依然不会影响到卡罗拉在大众心中地位。思域体验运动感和改车的乐趣开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型是本田最畅销的车型之一，而且最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚，功能配置也是比较齐全。本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。其实这两款车型是丰田和本田旗下的两款竞争车型，除了价格区间大致相同以外，定位方向都是不一样的，所以卡罗拉和思域都是非常好的车，但是卡罗拉更稳重而思域跟运动。

思域与卡罗拉相比，究竟哪款车要更出彩一些

思域与卡罗拉相比，究竟哪款车要更出彩一些？

作为丰田全球销售的最大单一型号，Carolla可以说是丰田品牌的同义在一定程度上。累计销售额超过4700万台，可以说是一个名副其实的全球销售王。最近，新一代Carolla是正式推出的，主要运动非常高。另一个与日本思维相同，体育运动也是最大的卖点，如轿跑车的外观吸引了无数的年轻消费者。

许多网民在评论领域有疑问，他们具有更高的成本表现。为了公平，分别选择了两种具有相似价格的型号，价格为145,800元，2019年1.2T S-CVT GLX-I旗舰，价格为145,900元。 2019 220TURBO CVT倦怠，看看谁的产品更强大！在市场终端方面，广州地区文明目前有2000元，而Carolla尚未提供。新一代Carola比旧模型更时尚，采用丰田的最新家庭设计，看起来非常激烈，是一种年轻的定位。与目前的花冠相比，新头有一个大规模的黑色水平模型格栅，造型风格甚至与Camry关闭。

身体尺寸的变化也是为了确认新车比旧模型更加锻炼，即身体的长度和宽度分别增加15毫米，身体的高度减少25mm而且整体模型看起来更低。困惑东风本田思域，第一个看起来是一个清晰的时尚运动风格，低体看起来非常动态。特别是高调版本过于食欲。它配备了极具机械化的套件。例如，一般超级运行将在中间排气中使用，在同一水平中没有权力。值得注意的是，思域的最小差距为105毫米，看起来非常“低”。新的Corora的最低地面间隙是152mm，相比之下，我认为Corolla的思域更略微，无论是外观套件还是坐姿的高度。

进入新的Carolla的汽车，您可以看到中间控制站一级，采用大面积柔软材料覆盖和分裂过程，镀铬装饰和一些钢琴涂料按钮，似乎是好的。最值得一提的是一个大型液晶屏。虽然尺寸非常大，但它非常好。怀疑，没有美丽。特别是大屏幕两侧的大黑侧，它不会给消费者。公民的内部看起来非常协调。整体感觉简单而简单。它非常符合现代人的美学，合理的布局。整个内部的内饰带来了一种非常舒适的感觉。一个7英寸的中央控制触摸屏，分辨率性能细腻，支持卡利埃里费术。虽然思域是运动方向，但思域的座位也负责家庭需求，并且不会很难或考虑舒适。此外，新车还增加了大量柔软的材料，使内饰有很好的质地。简而言之，公民的内部让人们感觉更合理，而且没有感觉的“汽车零部件城市”的Carolla风格。

思域和卡罗拉哪个好

思域。

外观设计方面，从颜值上来对比，本田十代新思域肯定比丰田卡罗拉要高，思域前脸采用开眼式设计，格栅中间还配备一条银色镀铬装饰，两侧雾灯采用六边形黑色胶条装饰。

侧面设计方面，本田十代新思域腰线设计采用折痕式设计，非常明显，从前车门延伸至后尾灯，车门下方的腰线也很醒目。采用五辐式双色轮毂样式设计。卡罗拉的侧面设计非常平凡，采用多辐式合金轮毂设计。

思域磨合注意事项

新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期间是锻炼车子发动机的性能，所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合，保养期间做好不要行使高速，控制在最多80码以下。

操作要稳当，挂挡时离合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同时你也会感觉车子的力气也稍微大了。

本田思域和丰田卡罗拉比较分析，哪个更好

两个车的质量都不错，同为日系品牌轿车，性能稳定。但目前思域发动机机油问题，确实让人担忧，建议考虑卡罗拉，并且卡罗拉市场销量也要好些。

思域全系6气囊+胎压监测+ESP；而卡罗拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了两个两个头部气囊。1.6L没有ESP，这都是最重要的安全配置。

2、思域全系轮胎尺寸都是215的，轮毂除入门其它都是17寸的，卡罗拉不管哪个排量，低配195的胎，15寸的轮毂，高配205/16。

3、其它常用的舒适性配置如无钥匙进入、启动、天窗、多功能方向盘这些思域都是标配，卡罗拉则是高配甚至顶配才有。

新卡罗拉将搭载拥有两种调校的1.8L发动机，其中普通版车型最大输出功率132马力，而LE Eco版车型，它的最大输出功率为140马力，传动部分，根据车型不同，将有不同的匹配方案。其中，基本的L型版本匹配6速手动或4速自动变速箱，而S、 LE、LE Eco三种配置版本将会配备丰田的CVTI-S无级自动变速箱，该变速箱具有手动模式，可以模拟7个挡位。

正式因为两个车型的设计风格不同，两个车型的在车内空间上也有差别：

卡罗拉的后排地板是全平的，而思域的后排地板有一点凸起。全平地板在后排坐满3个人的时候，中间座位不会因为地板凸起而要把双脚分开放，舒适度更好。另外思域因为车身的设计有些溜背，后排乘客的头部空间不如卡罗拉的高，个子高的人坐在后排会感到有些压抑。

以上内容参考：百度百科-本田思域

以上内容参考：百度百科卡罗拉

丰田卡罗拉和本田思域之间，究竟该如何选择

本田思域和丰田卡罗拉，分别是本田和丰田在紧凑级轿车中的“主力选手”。不过两车的表现确实“不辱使命”。2020年度卡罗拉以357165辆的优异成绩一举夺得了国内轿车销量榜的第三名。本田思域也不甘示弱，以243312辆的成绩排在了第七名。

丰田卡罗拉2021款有1.5L自然吸气发动机的配置了，不过你基本上不会选，因为这是台三缸发动机。不知道换装三缸发动机的卡罗拉会不会走英朗的老路。

同样本田思域的1.0T车型也搭载了一台三缸发动机。由于国人对于三缸相当排斥，从销量上来看，两款车的三缸车型也不属于主销款，我们在这里不做赘述。

两款车的主销车型对比。

本田思域2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI，厂商指导价 13.99万，市场优惠10000元，经销商参考价12.99万。搭载1.5T 发动机，最大177马力，最大扭矩220N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.7L左右。

丰田卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 豪华版，厂商指导价 13.58万，市场优惠6000元，经销商参考价12.98万。燃油版卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率输出116匹马力，峰值扭矩为185牛米，匹配可模拟10档的CVT无级变速箱，实际百公里油耗7.1L左右。

在动力上秒天秒地秒空气的思域毫无意外地胜出。不过卡罗拉的油耗还是一如既往的经济。

既然动力上拼不过，那么配置和空间呢？

卡罗拉的安全配置更高。

卡罗拉全系标配8个气囊：除了两个前排正面气囊、两个头部侧气帘、两个腰部侧气囊外，还出现了膝部气囊和坐垫气囊，其中坐垫气囊第一次出现在经济型的家用车上。

虽然思域也配备了相当数量的气囊，但是还是缺少了膝部气囊和坐垫气囊。

在主被动安全预警系统上：卡罗拉的车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统。在思域上这些配置通通没有。

卡罗拉的胎压显示系统可以更加直观地观察到四个轮胎的气压状态，对于安全行车是一项非常实用的配置。思域则是安装了成本更低的胎压报警系统。

卡罗拉的全速自适应巡航可以解放驾驶者的双脚，从而更好地减轻驾驶者的驾驶压力。而思域上是连普通的定速巡航功能都没有配备的。

思域空间大，卡罗拉用料更好。

思域4658x1800x1416mm，轴距2700mm。卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm。虽然都定位于紧凑级轿车，卡罗拉除了轴距和思域保持持平，在三围上卡罗拉还是比思域小了一圈儿。

再加上TNGA化之后的丰田卡罗拉，虽然在驾驶层面上有所提高。但是后排空间比以前更小了。两车的后排座椅都支持40:60比例放倒，在装载能力上都没问题。

不过卡罗拉的真皮方向盘和皮质混搭座椅，相比较思域的塑料方向盘和织物座椅，还是多了那么一丢丢的豪华感。另外，卡罗拉中央地台相比思域更低的凸起，还是挽回了些空间优势的。

                     卡罗拉的皮织混搭座椅和中央地台部分

                           思域的织物座椅和中央地台部分

在空调配置上思域紧跟时代潮流，使用了带温度分区控制的自动空调。这方面卡罗拉的手动调节空调就显得有些落伍。但是，卡罗拉的后排出风口设计又显示出了厂家对于后排乘客的贴心照顾。

驾驶感受：卡罗拉动力平顺，思域更有操控感。

卡罗拉虽然搭载了一台1.2T发动机，但是在动力的调校上还是显示出了丰田的功力。这台涡轮增压发动机动力输出线性，很难察觉到涡轮是什么时候介入的。动力输出质感上更像是1.8L自然吸气发动机。城市中驾驶，油门踏板初段响应灵敏，起步和中段提速感较强，给人感觉低扭充沛，在60-75km/h之间提速显得十分顺畅。

由于卡罗拉是后多连杆悬架结构让这台车在后排乘坐感受上会舒服不少。不过毕竟是小排量涡轮增压发动机，高速状态下加速能力就不要抱有过高的期望了。如果您平时绝大部分用车状况都是在城市代步，全新一代卡罗拉还是非常适合的一款车。

思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，初段响应很迅速，起步只要深踩油门转速很轻松地就能突破3000rpm。

随着速度的提升，发动机的轰鸣声，来自路面的胎噪声也都进入驾驶舱。本田的隔音降噪永远不会带给你什么惊喜。

当车速来到80km/h以后，发动机转速被控制在2000rpm以下，然而在这个速度下再加速就会出现小排量涡轮增压发动机后段加速不足，发动机出现明显的震动。

较沉的转向手感，清晰的路感都会帮助你很好地操控这台车。因为配备了可变齿比转向系统，这台车的方向盘只能转一圈多一点，而不是正常的一圈半，开起来会有更好的驾控感。

初段对于小震动的过滤很干净，不过悬架依然偏硬，过减速带时还是有明显的颠簸。

尽管思域的外观造型夸张。但是，CVT变速箱追求的还是平顺的主基调，再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑，所以思域的定位仍然是一台家用轿车。

总结：

如果，年轻人更喜欢运动和操控，那就选择思域。不过除了动力对于用料、配置、隔音降噪都不能有太高的要求。所以偏向运动和年轻化的思域 ，在顾客群体上就没有卡罗拉的受众面广。

卡罗拉更加重视安全配置，内饰的皮质材料使用得更多一些。在视觉高级感和触感上会更好，再加上动力更平顺，油耗更经济以及更稳定的质量和更高的保值率，销量上一路领先思域也不足为奇。