马自达3 两厢车（进口的马自达3两厢车到底怎么样）

本文目录

• 进口的马自达3两厢车到底怎么样
• 新款马自达3两厢，确实很有运动感，真香
• 为什么买马自达3星骋的人那么少啊市场保有量那么低呢这车不好吗两厢2.0AT值得购买吗来说说
• 马自达3两厢参数和价格
• 全新一代马自达3为什么没引进两厢
• 【车主点评:两厢性能车，兼备家用的马自达3 昂克赛拉】
• 马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别

进口的马自达3两厢车到底怎么样

车是相当不错的车，起步比斯巴鲁10代2.0的快，而且价格相当便宜，并且有以下特点：其一，是转子发动机的研发；其二，是其日本防府工厂（位于日本防府市而命名）。之所以闻名，是因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈，持续投入巨资，为全球汽车工业所罕见。在国际汽车行业里，流行的说法是，这两项巨额的投资导致马自达自身几乎被拖垮。该说法不可采信，但亦有其道理。过度投资的结果，从企业运营方面显然得不偿失。但从另外的角度来看，马自达在发动机技术方面和在生产品质方面为全球所公认。因此，进口两厢马自达3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。目前该档次的许多车，普遍被消费者评价为作工粗糙。挟全球顶尖品质，闯入中国市场，马自达对进口两厢马自达3寄予厚望。作为日本马自达在中国进口车唯一的总经销上，实现马自达厚望的任务，自然而然落在一汽马自达身上。一汽马自达接受进口马自达3，立即下重手，定下了13.98元起价狠招。所以看重的话，别犹豫·~~~~

新款马自达3两厢，确实很有运动感，真香

新款马自达3两厢版，海外实拍。外观采用水泥灰涂装非常时尚，前脸采用运动时尚的造型，中网采用黑色蜂窝状的设计，前大灯采用凶悍神韵的造型，日间行车灯设计时尚，前保险杠设计精致。侧面低矮的车身很有运动感，车身比例协调，线条流畅自然，窗线设计舒展，轮毂采用个性时尚的造型。尾部采用年轻运动的造型，扰流板设计运动，尾灯精致大方的造型，双边共两出的排气设计美观。内饰红黑的配色非常时尚，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细。

为什么买马自达3星骋的人那么少啊市场保有量那么低呢这车不好吗两厢2.0AT值得购买吗来说说

这款车挺好，但是市场保有量不大，值不值得购买主要看价格因素。

马自达3星骋两厢的优点是外观动感靓丽，操控好有运动感，保有量一般但也不算少，维护费用不高，可靠性也值得信赖。缺点就是空间小、人机工程设计一般、油耗一般，但我相信喜欢这款车的人都不会太在意它的这些缺点，反而是那几项优点已经足够吸引他们去买单了。

提及驾控乐趣，绝对有不少人的第一印象就是马自达，是的，Zoom-Zoom是马自达的品牌精髓，它推出的车多多少少都会跟驾控沾上边。诚然，有个性、有标签的牌子总是那么地有魔力，以至于不少人成为了马自达的死忠。

马自达3星骋两厢版

这款车其实相老飞度，雨燕是要高一级别的，并且由于当时新车的售价已经不算便宜了，所以二手车的售价也会略微地超出5万元级别。

一款车想要以运动、操控作为卖点，那它的外观就要做到足够的动感与时尚，这样才能更好地吸引它的目标消费人群，马自达同样不例外。曾几何时，我们称马自达为东瀛汽车品牌的颜值担当，它出品的新车往往有着较高的颜值。

这款马自达3星骋两厢，以现在的眼光来看它可能并不够惊艳，但它正如某句经典广告词一一越欣赏越懂欣赏那样，你看这款车越久，就越发觉得它有味道。内饰方面，星骋确实很老旧了，毕竟是好多年前的车了，配置也一般，后排空间也只是刚够用。

马自达3两厢参数和价格

马自达3 两厢 1.6标准型￥13.98万马自达3 两厢 2.0豪华型￥16.98万马自达3 两厢 1.6豪华型￥14.78万基本信息 车型 紧凑型车 推出年份 2008 最高车速 183Km/h 0-100加速时间 10.8s 百公里经济油耗 6.5l/100Km 车身颜色 枫情红,梦幻蓝,银河灰, 亮 银,珠光黑 随车附带物品文件 用户手册，随车工具，灭火器等 保修政策 3年/6万公里 车身参数长/宽/高 4435/1745/1465mm 车重 1302Kg 轴距 2640mm 前轮距 1530mm 后轮距 1515mm 最小离地间隙 160mm 车身结构 两厢车 车门数 4 座位数 5个 油箱容积 55l 行李箱容积 300l 发动机排量(cc) 1999 排量(L) 2l 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 L 汽缸数 4个 每缸气门数 4个 压缩比 10 气门结构 DOHC 缸径 87.5 冲程 83.1 马力 150 最大功率(kW) 110 最大功率转速 6500 最大扭矩(N·m) 182 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT) 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱变速箱名称 4挡手自一体 挡位个数 4个 变速箱类型 AT 底盘转向驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力 车轮制动前制动器类型 通风碟 后制动器类型 碟式 前轮胎规格 205/55R16 后轮胎规格 205/55R16 前轮辋规格 6JX16 后轮辋规格 6JX16 备胎 全尺寸 安全配置驾驶座安全气囊 有 副驾驶安全气囊 有 前排头部气囊(气帘) 无 后排头部气囊(气帘) 无 前排侧气囊 有 后排侧气囊 无 膝部气囊 无 电子防盗 有 车内中控锁 有 遥控钥匙 有 无钥匙启动系统 无 操控配置ABS防抱死 有 制动力分配(EBD) 有 牵引力控制(ASR/TCS/T 无 刹车辅助(EBA/BAS) 有 车身稳定控制(ESP/DSC 无 升降(空气)悬挂 无 胎压监测装置 无 零胎压继续行驶 无 动力随速转向 有 主动转向系统 无 外部配置手动天窗 无 电动天窗 有 全景天窗 无 同色后视镜 有 同色防擦条 有 运动版包围 有 铝合金轮毂 有 内部配置真皮方向盘 有 左脚休息踏板 有 方向盘上下调节 有 方向盘前后调节 有 多功能方向盘 有 方向盘换档 无 定速巡航 无 泊车辅助 无 多功能显示屏 无 HUD抬头数字显示 无 座椅配置真皮座椅 有 运动座椅 无 座椅高低调节 有 腰部支撑调节 有 前排座椅电动调节 有 电动座椅记忆 无 座椅加热 无 前座中央扶手 有 后座中央扶手 有 前排杯架 有 后排杯架 有 座椅按摩/通风 无 后排座椅整体放倒 无 后排座椅按比例放倒 有 多媒体配置GPS导航系统 无 多媒体控制系统 无 蓝牙系统 无 车载电视 无 车载电话 无 中控台液晶屏 无 后排液晶屏 无 MP3支持 有 单碟CD 无 多碟CD转换器 有 多碟DVD系统 无 2-3喇叭扬声器系统 无 4-5喇叭扬声器系统 无 6-7喇叭扬声器系统 有 8喇叭以上扬声器系统 无 灯光配置氙气大灯 有 自动头灯 无 转向头灯 无 前雾灯 有 后雾灯 有 大灯高度可调 无 大灯清洗装置 无 玻璃/后视镜前电动车窗 有 后电动车窗 有 防夹手功能 有 电动后视镜 有 后视镜加热 无 后视镜电动折叠 无 手动后遮阳帘 无 电动后遮阳帘 无 后视镜防眩目 有 后排侧遮阳帘 无 遮阳板化妆镜 有 感应雨刷 无 空调/冰箱手动空调 无 自动空调 有 后座出风口 无 温度分区控制 无 车内空气调节 有 车载冰箱 无

全新一代马自达3为什么没引进两厢

先来看三组零售数据。

2019年两厢车市场的零售量为96万辆，2018年是149万辆，2017年是171万辆，2015年是巅峰，173万辆；

2015年，高尔夫和Polo都是年销量接近20万辆的车型，2019年高尔夫销量堪堪过10万，Polo仅8.6万辆，整个细分市场没有一款车月均销量可以破万（飞度本可以，但没有推出国六）；

马自达3两厢表现最好的时候一年的销量也不过1.5万辆，2019年就卖了8300台。

很明显，整个两厢车市场在萎缩，而且萎缩速度很快。一方面这两年车市行情不好，另一方面两厢车的市场接受度不高，被三厢车、SUV侵蚀了不少份额。在车市容量并不大的情况之下，整个细分市场又呈现出“垄断”的情况，高尔夫、Polo、飞度占据了绝大多数市场份额，其余车型的机会不大。

马自达3两厢本来就卖得不好，年销量不到万辆，如果继续推出两厢版，未来的收益将会很低，前期投入的成本很可能收不回来。需要注意的是，马自达只是一个“小厂”，其体量、资金无法和丰田、本田、大众等企业媲美，说白了就是亏不起。去年，马自达在华两大合资公司的销量合计22.78万辆，同比下滑16.4%，创下了近5年在华最差业绩，实在是没有“闲钱”去搞两厢了。

所以，马自达3两厢没有引入国内是马自达基于市场、自身状况做出的正确判断。不过，全新车型CX-30即将国产，算是对新马3没有两厢的一种补偿吧。

【车主点评:两厢性能车，兼备家用的马自达3 昂克赛拉】

#选车理由 当时买车的时候我朋友开的有一辆马自达，真是我试开了以后就发现，我想要的就是这辆车，外观确实是太漂亮了，并且开起来，操作上也非常的方便，特别符合自己的口味，真的是一拍及合，从那一刻起，我发现与这辆车就有了不解之缘，当然这是看了polo以后的第二辆车，价位上刚好家里也能接受，最终的选择就是他了#最满意 在用车过程中比较满意的就是它的造型了，看上去很灵动，车头的设计是昂克赛拉的精髓，魂动的设计在同级别的合资轿车中都算是惊艳的了，看上去不会觉得颜值不在线。除了颜值让人满意，在性价比方面，昂克赛拉也是比较出众的，当初本来都打算买国产车了的，因为预算不多，后来看到价格还可以，而且完全上了几个档次，所以才入手的合资品牌的。#最不满意 在用车过程中不满意的地方，可能还是要集中隔音方面的问题，也可能是成本的原因，再加上昂克赛拉的压缩比比较高，在发动机刚启动的时候，声音比较容易的就传达室内了，还是会影响质感的。#空间 由于买的是两厢车，所以在空间方面不占优势，但是主要是自己上下班代步用车，空间方面差点也不会影响到我的需求的。但是对于我们平常家用还是可以的#外观 外观是我买车的主要原因，他整体看起来车身的线条感特别的美。以及它的车灯的设计特别大独特，在网晚上的时候特别的亮。#内饰 内饰还是比较中规中矩的，该有的都有，没有一点是多余的，看起来非常的简单，虽然没有豪车那样的豪华，因为日系车内饰一直就很简单#动力 昂克赛拉的发动机还是比较厉害的，算是同级别数一数二的了，基本不用操心动力不够用，比起带涡轮的发动机，在这款昂克赛拉身上还是能够找到它独有的美。#操控 操控性是昂克赛拉的强项，而且我的这款是两厢车，开起来就更加的稳定了，平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活#舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的，支撑性也特别的好。如果这款车的隔音方面如果可以改善一下的话，那就更好了。#油耗 我目前的油耗在八到九个左右，因为我冬天开车的时候开空调油耗可能会高一些。

马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别

马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别：发动机最大功率不同、最大扭矩不同、匹配的变速箱不同

一、发动机最大功率不同

1、马自达3经典款：发动机最大功率80kw/6050rpm。

2、马自达3两厢：发动机最大功率79kw/6000rpm。

二、最大扭矩不同

1、马自达3经典款：最大扭矩146nm。

2、马自达3两厢：最大扭矩145nm。

三、匹配的变速箱不同

1、马自达3经典款：匹配的6手自一体变速器。

2、马自达3两厢：匹配的6速手动或4速手自一体变速器。

参考资料来源：百度百科——2012款马自达3经典款1.6L自动标准版

参考资料来源：百度百科——马自达3星骋两厢