一般三元催化器多少钱？汽车三元催化有什么作用

本文目录

• 一般三元催化器多少钱
• 汽车三元催化有什么作用
• 三元催化器
• 汽车三元催化器为什么会碎掉
• 三元催化器的作用是什么
• 三元催化器在汽车什么位置
• 汽车上的三元催化器起什么作用
• 欧宝威达2.0换三元催化器，4S店要价一万一，是否太贵了
• 汽车的三元催化器有什么作用为什么会被堵住呢
• 三元催化器主要原材料是什么

一般三元催化器多少钱

三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不经相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。

由于假冒伪劣的三元催化不仅不能满足汽车尾气的降排标准，甚至还可能造成排放污染物的急剧增加。同时三元催化作为发动机闭环控制体系中的重要一环，假冒伪劣的三元催化还会影响整个发动机的正常工况。所以我们应尽量选择在4S店等品质有保障的门店进行更换。

扩展资料：

如在外面的修理店更换的三元催化，应格外注意如下三点：

1、正常的三元催化，其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀、大小一致，同时多孔陶瓷质地干净，较白（发黄的米色即为假货）。

2、三元催化中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不应出现松动现象（即便是轻微的松动）。

3、更换的三元催化，其尺寸以及内部多孔陶瓷的材料、孔隙排布形式以及行数应该与原厂尺寸一致。

汽车三元催化有什么作用

一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、“三元催化器“堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，“三元催化器“工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5.试车时达不到最高车速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、“喷油嘴、进气道免拆清洗养护“：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护“后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。“三元催化器“堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。六、解决办法“三元催化器“堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。“三元催化器“堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于“三元催化器“堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的“三元催化器“。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

汽车三元催化器为什么会碎掉

原因：

1、燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。

2、加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。

3、三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。

4、剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。

5、积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。

三元催化器的作用是什么

都说三元催化器有化腐朽为神奇的特殊作用，那么三元催化器的作用是什么呢？当汽车点火启动那一刻，发动机就轰隆隆的运转起来，发动机在运转的过程中会产生一定的能量，同时也会排出一定量的废气，如CO、HC、NOx等有害气体，这时，三元催化器就起到了净化此类气体的作用，让尾气得以净化，减少对人体及空气的污染。三元催化就是利用一些化学剂,与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应,使其转换为无害的气体。三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。

三元催化器在汽车什么位置

三元催化器的三元催化器在排气歧管上。

三元催化器损坏二级氧传感器将无法正确地向驾驶电脑提供数据，这样，混合气的浓度就会显得太薄或太厚，太薄会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等，太强会增加油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障时，发动机故障灯应点亮。

三元催化器注意事项

三元催化器是对汽车及其它发动机固定污染源进行排气净化处理的主要部件。它采用铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属作为催化剂对排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物进行氧化和还原处理，生成二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。

其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。随着人们对环境的关注程度的提高，各个国家及地区都制定了越来越严格的排放法规，该部件在排放后处理方面起着举足轻重的地位。

汽车上的三元催化器起什么作用

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

特点：

三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。

经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。

三元催化剂最低要在350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

欧宝威达2.0换三元催化器，4S店要价一万一，是否太贵了

在杭州的话我帮你改装一个，大概3000左右，效果和原厂的一样，可以用尾气检测仪证明。而且你也不一定要换三元.公里数在30万以内，三元都可以修复，修复的效果可以达到95%以上。

汽车的三元催化器有什么作用为什么会被堵住呢

　　三元催化转化器是连接排气管和消声器的多孔陶瓷装置，是汽车排气系统中最重要的外部净化装置。其作用是通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。一旦三元催化转化器被堵塞，就会影响正常的排气和氧传感器信号的采集，从而影响汽车的加速。

　　三元催化转化器为什么被堵塞？

　　为什么三元催化转化器容易堵塞？这要从三元催化转化器的结构入手。目前，大多数汽车三元催化剂使用陶瓷载体，陶瓷载体的横截面通常按照600目(每平方英寸表面分布600个孔，1英寸=25.4毫米)的规格覆盖有直径小于1毫米的孔，发动机燃烧产生的废气通过这些孔排放到外部。混合蒸汽不完全燃烧造成积碳，机油吹入气缸燃烧后含有的磷、锌等抗氧化剂，排气歧管腐蚀等物质会附着在三元催化转化器的陶瓷载体表面，造成其堵孔，从而表现出三元催化转化器堵塞的故障。

　　三元的催化剂被封后会发生什么？一是尾气排放超标。这个很好理解。三元催化转化器堵塞，直接排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体，肯定超标。二是油耗增加。三元催化剂的堵塞会影响氧传感器的正常工作，这也会影响发动机接收到的氧传感器信号的准确性，从而使喷油、进气和点火不能得到精确控制，进而使油耗增加。第三，排气不畅，功率下降。这一点在涡轮增压车中更为明显。三元催化器堵塞后，需要高压排气时，堵塞导致排气不畅，影响进气量，进而导致发动机功率下降，进而导致功率下降，无法加油，感觉跑起来没意思。在这方面，此时功率下降，为了获得同样的功率输出，司机肯定会加大油门，这也会导致油耗增加。

　　第四，发动机抖动时，故障灯亮，三元催化转化器严重堵塞，废气不能及时排出，必然导致背压流。当压力超过发动机排出的压力值时，会导致发动机抖动和喘息，直至停止。第五，自点火三元催化转化器的正常工作温度一般为400-800。一旦堵塞，废气受到影响，高温气体聚集，导致三元催化转化器和排气管持续加热。当温度上升到相邻部件的燃点或比较容易点燃的东西接触到烧红的排气管时，很容易自燃。

三元催化器主要原材料是什么

您好！三元催化的材料如下：1、三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气；2、元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会使车辆排气中的污染物大量增加，还会危及车上的其它部件；3、 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。希望可以帮到您。