讴歌tlx type s（讴歌MDX Type S路试谍照 或搭载3.0T V6发动机）

本文目录

• 讴歌MDX Type S路试谍照 或搭载3.0T V6发动机
• 全新讴歌 TLX专利图曝光，外观采用了和Type S概念车相近的风格
• 讴歌TLX Type S，V6混动系统，能否如期上市

讴歌MDX Type S路试谍照 或搭载3.0T V6发动机

易车讯 近日，讴歌MDX Type S路试谍照曝光，它是讴歌旗下的中大型SUV，Type S表明是高性能版车型，据悉新车可能会与全新讴歌TLX Type S共享动力总成，包括3.0T V6发动机，10挡自动变速箱和SH-AWD四驱系统。

虽然目前只有一张伪装谍照流出，但是我们此前已经发布过2021款讴歌MDX的专利图，所以预计除了在部分细节处讴歌MDX Type S会更加运动外，比如更酷炫的前后杠设计，更大的轮毂等设计，不过总体不会与2021款讴歌MDX有太大差异。

以下是2021款讴歌MDX的专利图：

2021款讴歌MDX2017款讴歌MDX

从外观图中我们可以看出，其将采用讴歌的家族式设计语言，标志性的多边形格栅、犀利的灯组造型设计都能让我们一眼就认出这是一款讴歌的车型，从而细节来看，无论其上下格栅还是两侧的进风道，内部都充满着菱形的元素，看起来更加个性。

侧面两款车型也展现出了不同的设计

由于该车定位于一款中大型SUV，从侧面来看，锋利的腰线也将车辆硬朗的线条得以更直观的体现，整体看上去更加魁梧。

新款MDX尾部造型更加犀利

尾部看上去更加紧凑，整体造型与前脸风格形成一致，与现款相比细长的尾灯面积虽然更小，但看着更加犀利，牌照框依然居中，下方则采用双边排气的布局。

据了解，2021款 MDX可能在接下来的几个月内正式发布，并在美国2021年上市销售，至于该车是否会引入国内，我们也将持续关注。

全新讴歌 TLX专利图曝光，外观采用了和Type S概念车相近的风格

近日，有海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的专利图，它的外观采用了和Type S概念车相近的风格设计，整体的质感很强。讴歌TLX是一款中型车，这款车的现款车型在国内进行了加长并且国产，不过销量实在是一般，但是实力还是很强悍的。从讴歌全新TLX的专利图上我们可以看到它的前脸设计和概念车的外观还是非常的类似的，整体采用了很有性能感的设计风格打造。全新讴歌TLX继续采用钻石风格的进气格栅设计，它的进气格栅上采用了放射风格的小元素装饰，新车的大灯造型也非常的凌厉，大灯的两侧有一个刀片式的凸起，造型非常的凌厉。它的前脸底部的三个进气口很有运动效果，中间采用了倒梯形的设计，两侧也采用了很凌厉的造型。全新讴歌TLX的侧面采用了很有流线感的设计，它的车窗看上去比现款车型更凌厉一些，不过风格并没有差别很大。全新讴歌TLX的侧面腰线采用了上扬式的设计，视觉效果也非常的凌厉，它的车轮毂采用了五幅式的设计，侧面造型依旧很大气运动。全新讴歌TLX的车顶配备了一个标准的天窗，从俯视专利图来看，它的造型还是很年轻化的，它还配备了鲨鱼鳍式的天线。车尾部分，全新TLX也采用了和概念车比较接近的设计，它的尾部采用了一个比较大的凹槽的设计，形成了一个很动感的小鸭尾式的造型。全新TLX的尾灯采用了和概念车相似的设计，尾灯的周围采用了很有质感的灯带的布局。它的底部包围也非常的有运动效果，两侧采用了空气导流槽的设计。在内饰方面，全新讴歌TLX也采用了最新化的设计，它换装了全新造型的方向盘，中间的多媒体区域采用了阶梯式的风格，并采用了悬浮式的中控大屏。在动力方面，全新讴歌TLX预计搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了265马力。

讴歌TLX Type S，V6混动系统，能否如期上市

说到讴歌，就不得不提一个小插曲，相信很多朋友都猜到了，那就是车标，由于国产长安的车标和讴歌十分相似，这让很多不是很懂车的朋友误以为讴歌的车标抄袭了长安，甚至是认为讴歌就是长安，这样一来，那些本来打算买讴歌的人们，就莫名其妙给吓住了。

而事实上，诞生于1986年的本田旗下讴歌品牌，它的历史比很多国内汽车品牌的历史都要长，然而长安汽车却在上一次修改车标的时候效仿讴歌的车标，只做了简单的处理就使用在了量产车型上，要知道长安的年销量在国内能达到百万台，非常的常见，而国产前的讴歌是十分少见的，这也就导致了前面所说的情况。目前，讴歌已经实现了国产，品牌认知度得到了一定的提升，但销量仍不是非常乐观，在海外市场讴歌的表现也只能算是一般，受营销策略等方面的影响，相比雷克萨斯等日系高端品牌，讴歌显得还是比较弱势。

我们今天要说的就是讴歌最畅销的轿车TLX，目前国产的长轴版TLX L早己上市，而在欧美市场TLX也是讴歌买的最好的一款车，近日根据外媒的消息，TLX即将迎来全面的升级，最大的变化就是要推出高性能的Type S运动版车型，据预计，新款TLX将在今年夏天上市，起价在3万美元左右，而高性能版Type S车型有望在2021年初正式面世。

外观方面，新一代TLX基于去年在圆石滩车展上首发的Type S概念版车型而来，其中很多经典的设计元素被移植到了量产版上，包括犀利的前脸造型、动感的车顶线条、突出的后翼子板等等辨识度很高的设计，而Type S车型会与之有所区别以体现其性能优势，包括在排气管的设计、车身套件以及车轮方面都会做出改善，以提升性能和档次感。

性能方面，新一代TLX以及TLX Type S将采用讴歌专门为其设计的一套全新的车身平台构架而打造，在前悬架上使用控制臂替代传统的杆状结构，以提升操控性和舒适度。动力部分，TLX将获得第十代雅阁上使用的那套动力总成，这套2.0T+10AT的配置在雅阁上能产生252马力的最大功率和370牛米的峰值扭矩，此外在驱动方面，前驱将作为新车的标配，并提供全驱系统作为选项。

而TLX Type S车型预计将使用一套带有V6 Turbo引擎的混动系统，排量可能为3.0L，比现款TL Type S上使用的那台3.5L V6引擎的输出更强劲，同时，双离合器自动变速箱可通过新一代SH-AWD系统将动力传递给车轮。

目前来说，TLX仍是讴歌车型中销量最好的，在美国市场中，它的销量可以达到ILX和RLX加起来的两倍，在营销策略上，TLX的主要竞争对手锁定为入门级豪华轿车，包括奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4等，这是一个竞争十分残酷的细分领域，TLX的处境令人堪忧，但如果定价合理，它成功的几率还是很高的。

而对TLX Type S车型来说，在美国人们购买法拉利、兰博基尼或迈凯伦的数量要比NSX多得多，以性能为导向的TLX Type S正好弥补了NSX这款16万美元超跑与其它产品之间巨大市场空间，前景还是比较广阔的。

当前疫情的蔓延，使汽车行业的发展也遭受了重创，不但有一部分的汽车商关停了工厂，连一些新车的发布活动也纷纷延期，加之轿车市场持续受到SUV的挤压，轿车的生存空间面临考验，希望全新的讴歌TLX能坚持下来如期发布，让人期待的性能版Type S也能早日面世。