雷克萨斯ls（旗舰级豪华轿车雷克萨斯LS，为何它的销量不好）

本文目录

• 旗舰级豪华轿车雷克萨斯LS，为何它的销量不好
• 即将亮相的全新雷克萨斯LS，比S级和7系如何
• 凌志LS400的发动机参数
• 雷克萨斯全新LS有什么特点
• 雷克萨斯ls，这款车实力如何
• 实行降价销售的雷克萨斯LS，为何还是卖不过奔驰S级呢
• 凌志LS500L后轮异响
• 雷克萨斯LS，50000公里，原版原漆，挑战全国同年份最佳车况
• 内饰更加奢华 新款雷克萨斯LS将于广州车展亮相
• 雷克萨斯ls350发动机号在哪

旗舰级豪华轿车雷克萨斯LS，为何它的销量不好

从设计角度出发，这一代雷克萨斯LS一改上一代低调内敛的风格，变得十分激进和张扬，更加符合中青年人的审美，特别是巨大的纺锤形进气格栅，十足的霸气有型。车身来说，优雅而动感，比较符合东方人的审美，但细细品来，缺乏一种厚重感，看着不够威猛。车尾造型相对比较方正。

雷克萨斯LS在可靠性和超长质保上也发挥出了一定的优势，然而BBA却在不断降低豪车门槛，在自身降价的同时，保养费用也更加亲民了，这等于说将雷克萨斯LS在维护方面的优势给消磨掉了。基于这些情况，再加上品牌认知度的问题，来看雷克萨斯LS的售价，大众未免会觉得定价过高，有些空泛了。

通过上述详细的分析，我们了解了雷克萨斯旗下热销的车型都采用“错位竞争”的方式进行销售，我们再看雷克萨斯旗舰轿车LS，该车的定位已经非常明显，与国内一线豪华品牌BBA展开正面的竞争，但实际的销量如何呢？雷克萨斯LS虽然没有亲自试驾过，但我们可以从售价上可以看出，与同级别宝马7系丶奥迪A8丶奔驰S级完全没有优势。

尤其是奥迪A8和宝马7系，这两款车型不仅终端优惠力度比LS高，而且在国内的知名度也比LS高，消费者为何还要选你雷克萨斯LS呢？

要注意的是，很多人购买雷克萨斯旗下车型的时候，就算购买延保依然能够接受，毕竟在日后的用车过程当中依然是需要保养的，只不过提前交了后期的保养费而已，这与加装饰有着比较大的区别，加上雷克萨斯在国内有着比较好的口碑。

毕竟雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，不仅是行驶品质还是作用用料，以及整车的稳定性方面，相对而言要比丰田旗下的车型更具有优势，加上如今国内绝大部分消费者对汽车的消费也越来越理性化，在购车的时候，普遍都比较注重产品力和整车的稳定性。

即将亮相的全新雷克萨斯LS，比S级和7系如何

作为中期改款车型，全新 雷克萨斯LS仅仅对外观和内饰做了调整。

采用了更大的纺锤型格栅，大灯也进行了重新设计，由多组LED光源构成，视觉效果更加犀利，尾灯部分改动不大，六个L型的灯层层叠加，充满了科技感。

新车提供F SPORT套件可选，相比普通版本，拥有全新的锁子甲式进气格栅以及排气设计。

科技配置上，新款LS搭载了Lexus Teammate系统，一套主动安全系统。这套系统可以通过摄像头加超声波传感器的组合，实现一定程度上自动驾驶。

内饰部分则是满满的高级感，中控的线条搭配皮革的缝线工艺，凸显了整个内饰的那种优雅，搭配12.3英寸中控触摸屏以及全液晶仪表盘，科技与豪华被很好诠释。

右后座采用了带有22向调节电动座椅，后倾可达48度，并且配有腿部支撑，以及按摩功能，作为旗舰车型，老板座一定是具有各项舒适性功能。

动力方面，现款搭载的是3.5升V6发动机的混合动力系统，不过，目前新款的动力还未公布，预计仍会是这套系统，但会重新调校。

新车也将在本月的广州车展正式亮相！全新一代旗舰车型中，BBA多少都有被吐槽，比如S级的内饰？宝马7系丑爆了的分体式大灯？似乎全新雷克萨斯LS依旧大多保持了原先的设计，这样的雷克萨斯新旗舰能否和BBA一战呢？

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凌志LS400的发动机参数

发动机位置 　 前置纵向发动机型式 　 1UZ-FE V型8缸顶置气缸数 　 8缸径/行程(mmXmm) 　 87.50×82.50排量(mL) 　 3969压缩比 　 10.5点火方式 　 EFi最大功率(kw) 　 283.9ps(208.8 kW)/5900rpm最大扭矩(N.m) 　 398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm0-100Km/h加速时间(s) 　 6.90

雷克萨斯全新LS有什么特点

雷克萨斯就是这样一个品牌，从切子、折布、行灯等传统工艺中汲取灵感，创造古典与现代融合的艺术形式。真正打造有着这个时代深刻烙印的传世理念，这就是全新LS和LC带给世界的改变。让东方汽车品牌真正摆脱西方对于豪华美学定义的主宰，输出具有东方审美价值观的思想。汽车不是一台的冰冷的纯粹的机器，而是有情感有温度的。

全新LC 豪华GT轿跑——对于兼得哲学 不妥协

承袭自LFA的LC，除了同样由元町工厂的顶尖技师打造，已不再是为赛道而生，而是一辆任何人都能驾驭，并轻松享受公路之旅的新时代豪华GT轿跑。

对于设计和驾驶的不妥协，让LC的研发困难重重。Lexus表示这套底盘模组耗费了高于以往三倍的工时研发，为的就是让LC车身重心尽可能的低。因此你会发现LC拥有相当低扁、修长的车头造型。整个动力总成后移，重心点更靠近驾驶舱驾驶员的位置，打造出52：48的车身配重。

雷克萨斯LC系列的车身尺寸为4770×1920mm×1345mm，轴距2870mm；脱胎于LF-LC概念车的比例，让LC系列的前后悬分别只有紧凑的930mm与970mm，配合低矮的发动机舱罩，营造出毫不拖沓的修长线条。

LS旗舰豪华座驾——极致的东方美学

作为一款豪华品牌的旗舰车型，全新LS系列一登场就收到了不同的声音。一般来说，稳重、奢华的风格才是我们熟悉的旗舰行政级座驾的定位。但是雷克萨斯显然想诠释一条具有东方韵味、东方现代美学的艺术品。LS身上让我们感受到了不同于西方豪华品牌的美学和匠心精神。

虽然两款看上去完全不同定位的车型，进行同一天的试驾体验，但是我却从二者中间体会到雷克萨斯自己的造车哲学。一些难以察觉的细节之处，见证了雷克萨斯工程师对于极致二字的近乎变态的执着追求，正是在这种东方美学和工匠精神的双重作用下，诞生了豪华旗舰代表的LS和公路GT轿跑LC。

雷克萨斯ls，这款车实力如何

在家用车领域当中，D级车已经是属于这个领域的巅峰车型的，有着足够的商务和豪华气息。如果拥有一辆D汽车也代表着此人的成就非凡，在这个领域当中我们耳熟能详的就是奔驰s奥迪a8l以及宝马7系了，这几款车型则都来自于德系品牌，今天呢，给大家介绍的这款D级车是来自于日系的豪华车型雷克萨斯ls，让我们一起来看一下这一款车的精彩表现。

外观方面的整体造型设计，年轻运动相比于奔驰s，它更加注重于年轻人进行驾驶，车头部分家族是经典的进气格栅，内部使用黑色网状的设计风格，让整个车都充满着视觉冲击力，两侧大灯为z型的LED大灯，具有着较高的辨识度，下包围的造型配合引擎盖上凌厉的线条，有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，线条修长，c柱和D柱中也都加入了镀铬元素，提升了整体的时尚感，尾部方面则就有一些朴素了，尾灯进行熏黑处理，使用一条镀铬条进行横穿，如果不是因为雷克萨斯的这个车标，那么它的车真的是一点辨识度也没有。

内饰部分采用了多种颜色进行搭配，看起来格外的温馨奢华。在材料的使用上，方向盘使用了分段式的包裹，双12.3英寸的多媒体显示屏，功能全面，操作流畅，整个内饰在用料上符合它该车的定位，使用的真皮包裹和实木的搭配，彰显自身的奢华气息。空调出风口加入了类似于晴旋状的设计方式。带有部分的亚洲色彩。整个内饰在设计以及用料方面绝对不输奔驰s级，而且驾驶位上的储物格设计很人性化。

空间方面该车的全车尺寸为5235×1900×1450mm，轴距为3125mm。驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间，腿部距离可以轻松地翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，中央扶手相配备的有电脑可以控制整车的空调。座椅方面设计整体包裹性很好，而且带有防滑的设计，填充物较为柔软，乘坐上去如同行驶的大沙发，毕竟该车是一款D级车型，后排的设计绝对不会让人失望。

动力方面，该车搭载的是3.5LV6高低功率自然吸气发动机最大功率为316马力，最大扭矩为380Nm，其中低功率版本加入了电动机。该车百公里综合油耗为6.7~8.9l底盘方面前后都采用了多连杆独立悬架。如果你觉得满大街行驶的奔驰s以及宝马7系没新鲜感的话，那么这款车绝对会让你带来足够的新鲜感，无论是在外观设计还是内饰的豪华程度，绝对不输于一线品牌，而且混动版本百公里加速5.4秒的成绩也是很傲人的。

实行降价销售的雷克萨斯LS，为何还是卖不过奔驰S级呢

应该是指这一代车型，相比上一代车型，在价格上有所降低。的确，新款雷克萨斯LS确实在战略部署上与之前有很大区别，价格更接地气了。纵观豪华品牌旗舰车型，现在有谁没降价吗？捷豹XJL作为旗舰行政轿车，宣布推出2.0T版本的时候，也被一顿吐槽，但是购买门槛确实要比之前低很多。宝马7系也是同理，上一代宝马7系最低配是730LI，好歹配备的也是3.0升直列六缸发动机，这一代730LI直接就上2.0T四缸发动机了，很多人心里也接受不了。但是价格决定购买力，现在宝马730LI优惠后的价格，比雷克萨斯LS级入门版车型还要低，不信的话，各位可以去4S店亲自问问。

现在不仅仅雷克萨斯LS降价了，很多品牌都降价了，如果让我选择雷克萨斯车型，我会选择雷克萨斯es，而不是LS，第一是买不起，第二这个价位选择很多，虽然雷克萨斯LS是雷克萨斯最豪华的轿车，但是内饰豪华程度比BBA同级别差太多!不得不承认雷克萨斯LS颜值很高，一向不肯降价的雷克萨斯LS为什么降价，因为销量不佳?看看雷克萨斯LS一次降了六十万，利润多高啊，而且就现在这个价格还有很高利润，这是汽车界的苹果啊!

奔驰这个品牌自身很硬，一个车标值十万，你去看20多万的奔驰有啥，配置做工就值十来万，可挂上奔驰这个标，就能卖20多万，买的人还不少，这就是它的品牌价值。开上它让你面上有光，连名媛都知道奔驰宝马，可你把雷克萨斯摆在她面前，她还以为很便宜的国产车。但懂车的人都知道雷克萨斯是好车，是豪车，它就是太低调，所以让许多在乎面子的人放弃雷克萨斯，而去选择品牌更响的奔驰。

凌志LS500L后轮异响

后轮异响是轮胎问题后轮异响的原因如下：1、轮胎问题：后方轮胎缝隙有石子卡住，造成车辆高速行驶时后轮出现“哒哒哒”的异响。而且这个异响会随着车速的变化而改变频率。车速快，频率快。车速慢，频率慢。2、刹车片问题：刹车片磨损到极限，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘就会发出很大异响。另外如果刹车片材质比较硬，也会造成异响。3、轴承磨损：后方车轮的轴承磨损或者松旷，也会出现异响的情况。雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（ThePassionatePursuitofPerfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（ThePursuitofPerfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为AmazinginMotion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（ExperienceAmazing）。2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台；2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。2020年3月，BrandFinance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。2020年1-12月，LEXUS雷克萨斯全球累计销量达718,715台。截至2021年4月底，雷克萨斯旗下电气化车型的全球累计销量达到200万台。

雷克萨斯LS，50000公里，原版原漆，挑战全国同年份最佳车况

本人从事二手车生意，无意中收获一台极品，天价拿下，暂时只供参考，等待有缘人，至于谁是有缘人，就看你的诚意了。 雷克萨斯LS460l 挑战全国同年份最好车况、08年、原版原漆、五万公里、一手上市公司车、座椅无任何裂痕、V8、马克莱文森、备胎全新。[阴险]

第一次见面，新车落地后就一直躺在它的私人车库

从未脱过的套套[害羞]

有种新车落地的兴奋

很多原车膜都没撕

座椅新的一样

第一次见马克的logo膜

简单美容后就上片

公里数请阅[阴险]

内饰更加奢华 新款雷克萨斯LS将于广州车展亮相

日前，我们通过相关渠道获悉，新款 雷克萨斯LS将于广州车展正式亮相，新车对外观、内饰进行了小幅调整，动力方面继续搭载3.5T V6发动机和3.5L发动机+电机组成的混动系统。据了解，新车将于今年第四季度在日本率先上市。

外观方面，新款雷克萨斯LS外观与现款车型基本保持一致，针对部分细节进行调整，新车的大尺寸进气格栅配上两侧犀利的多边形大灯，使前脸部分看起来更加凌厉。同时，前杠下方两侧散热口的设计，使车头更加饱满。

车身侧面，新车底部腰线做了一个微微上提的效果，看起来多了几分运动气息，同时，两侧镀铬多辐式轮圈看起来更加动感。窗户边框也采用了银色的装饰条来点缀整个车身。此外，混动版车型前翼子板处新增了梯形散热口。

尾部方面，新车尾部造型辨识度依旧很高，外扩式尾灯配上下方双边共两出的排气布局，使尾部看起来更加澎湃且稳重。

内饰方面，新车在门边处采用了真皮包裹，并且还搭配了条纹装饰，座椅也使用了不规则纹路的条纹装饰，使内部氛围看起来十分优雅。同时，仪表台及中控部分还使用了木纹进行点缀，同时搭配12.3英寸的触摸中控屏，给优雅的内饰又赋予了几分奢华的感觉。

配置方面，新车还配备了方向盘/座椅加热、电尾门、全景影像、电吸门、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等众多配置。并且新款雷克萨斯LS还对乘坐舒适度进行了调整，自适应悬挂经过优化可提供平稳的形式感。

动力方面，除了LS350搭载3.5L?V6发动机以及LS500h车型搭载3.5L?V6发动机+电动机+电池组构成的混动系统之外，雷克萨斯新款LS将新增一款排量低于3.5L的全新入门级车型，此外还有望新增一款600h车型，新车将搭载基于5.0L V8发动机的混动系统，综合最大功率380马力，最大扭矩为510牛·米。

雷克萨斯ls350发动机号在哪

一般是平衡轴胶套老化。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性，在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。