66。慢转向
转向也要先减速。然后慢打方向盘。适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯。反而使转向轮打滑。失去方向控制。
67。走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙。起码有一个车轮走在沟槽或车辙里。以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
68。保持距离
在冰雪路面。汽车随时可能无规则打滑。应尽量远离其他人和车。防范未然。
69。打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态。不是踩刹车。反而是点击油门。用间断加油提速的方法。让驱动轮找到作用点。恢复驱动能力。从而恢复汽车控制方向的能力。
六。省油技巧
汽油是越来越贵。只能从节油上打主意了。
70。控制最佳转速
行驶中。一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位。均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动。耗油不走道。还伤发动机;过高转速增加无效油耗。也伤发动机。
71。保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶。最省油的车速小排量车是时速60-80公里。中排量车是80-100公里0。
72。控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油。让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档。换档后速度还要往下降。有脱档的感觉。还得加油找回来。反而要多耗油。
73。不变道。不超车
在路上一会儿变道。一会儿超车。一会儿急加油。一会儿急刹车。费油又费车。危险系数提高了好几倍。非常不值得。不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道。不超车。保持中速。匀速行驶。安全省油。
74。不要狠刹车
如果前面需要停车。应该提前收油。带档滑行减速。而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油。刹的越狠。浪费的越多。
75。走好路。走车少的地儿
如果想走的近路堵车历害。车速很低跑不起来。油耗反而很大。还不如找一条绕远但路面好的路。省油省车。
76。满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低。都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
在夏季为防止路面高热。特别是跑长途时轮胎发热。轮胎内气体膨胀。压力增加许多。可略减一点气压。减10%。
77。半箱油
减轻车身重量。就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道。这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里。靠汽油散热降温。所以如果不出远门。保持半箱油最好。同时。车内一定精简。少一分重量。省一分油。
七。使用车灯技巧
汽车上所有的车灯都由电瓶供电。电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油。损耗灯泡。损耗灯壳。
灯泡是易损件。应有备件。随时更换。
78。夜行照明灯。俗称"大灯
大灯有远光。近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光。在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。
通过路口或者超车时。交替变换远近光来提示。
79。夜行示宽灯。俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的。提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候。就该点亮小灯。包括下雨天。
80。转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆。对面车辆。过往行人思想准备不足。忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时。只要不是排第一。就不需要长时间闪烁。等车可以转弯移动时再闪不迟。否则费电费灯。跟在后面的司机晃得心烦。
81。刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍。会产生高温。长时间踩着脚刹。会让刹车尾灯长时间点亮。影响使用寿命。浪费电。
82。雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度。告示对面来车。互相避让。安全会车。所以。雾天行驶一定要开雾灯。决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏。与大灯相似。但散热空间远不如大灯。所以。停车后一定立刻关闭。防止过热。烤坏灯罩。
八。自动档汽车操作要点
自动挡汽车也有不随便的地方。
83。档位及功能
① P。停车档。
P 挡的作用有两点。一是使发动机与变速器脱离。二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上。从而强制锁定驱动轮。因此。在P档档位时。可以启动汽车发动机。汽车驱动轮不会动。还可用于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡!那将毁坏变速器和传动系统!
② R。倒车档。
③ N。空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离。但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时。可以启动汽车发动机。即可用于普通停车状态点火。还可用于行驶途中熄火后不停车点火。以及用于怠速停车。被拖走等。
需要注意的是。汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。自动档车不挂进档位时。变速器不工作。油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时。变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动。会使变速器内的部件温度升高。造成损坏!同样道理。车辆发生故障。需要由其他车辆拖带行驶时。只有把挡位放在N挡才能被拖走。但是拖带速度不要超过30km/h。总行驶距离不能超过50km。以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果有条件。最好将驱动轮抬起再拖动。
④ D。前进档的最高档。
在D档状态。变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换。D档是最常用的前进档位。
⑤ 3。前进档的3档。
挂3档后。变速器在3-1档之间自动切换。不会升入上一档。可在交通不太通畅。时速60公里以下时使用。可以避免3档和D档间的跳档磨损。
⑥ 2。前进档的2档。
用于湿滑路面起步。或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
⑦ 1。前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力。只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
84。启动
右脚踩下脚刹踏板。变速手柄推向P挡或N档(建议用N档。可以避免P挡点火后。变速手柄拉到D档等前进档位时。经过R档时。变速箱有一次反向冲击。)转动钥匙发动汽车。钥匙转到第Ⅱ档时。停6秒钟。让汽车电子系统通电自检。启动油泵。然后再转到第Ⅲ档启动马达。在汽车发动机启动后。仍踩住脚刹踏板。把变速手柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定。不要仅凭感觉)。右脚缓慢松开脚刹踏板。汽车靠怠速开始慢慢行驶。这时右脚以脚跟为圆心。脚掌向右转动。缓慢踏下油门。使发动机转速均匀提高。汽车逐渐加速行驶。
自动档汽车的脚刹踏板。与手动档汽车的不一样。具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时。也断开了发动机与后面传动机构的连接。所以不会憋灭火。
85。手动变换挡位的规则
车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡。但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内。才可手动换至该挡。例如。不能在90km/h时换入2挡。因为此时变速器至少应该在3挡运行。要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡。同理。换1挡要在车速降至20km/h以下进行。
一般档位在N。D。3间切换时不用按换档杆上的按钮。从低档往高档挂也不用按换档钮。从高档往抵挡挂。如从3往2。1档上挂时。必需按换档钮(也有错位排列的排挡杆没有换档按钮。如别克凯越等)。
要注意的是。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下刹车踏板。车停稳后。再改挂相反方向的档位。
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