不同于过往C63后轮驱动。M177 4.0升V8双涡轮的配置。此次C63 S E Performance则换搭M139I 2.0升4缸涡轮与插电式油电系统。并采全轮驱动。标配主动式后轴转向系统。官方更以“新时代曙光”（the dawn of a new era）形容。宣告进入另一篇章。
▲奔驰发表新一代AMG C63 S E Performance。舍弃过往4.0升V8双涡轮。改以2.0升4缸引擎与PHEV插电式油电系统。成为历代动力最强悍的车型
新C63 S E Performance的前轴采纵置M139I 2.0升直列4缸涡轮引擎。该引擎结合F1赛事下放的电动涡轮技术。宣称没有涡轮迟滞（turbo-lag）现象。加上由AMG开发的400V电能系统。150kW后轴电动马达。6.1kWh锂电池的PHEV插电式油电系统。建构出扭矩全可调的全轮驱动系统。变速箱则为AMG Speedshift MCT 9速。不过是采湿式离合器而非传统扭力转换器。使新C63 S E Performance的协同效应马力高达680匹/1020N·m。静止破百加速仅需3.4秒。比前代C63 S的508匹。4秒更出色。成为历来最强悍的C63。
▲新C63 S E Performance首度在量产车型采用黑标。引擎盖厂徽也从三芒星换成桂冠花环
外观上。C63 S E Performance则透过更多肌肉线条来进行区别。包括较细长的水箱护罩格栅。首度在量产车型采用黑色AMG厂徽Logo。引擎盖上也以桂冠花环取代3芒星厂徽。同时在车头处也加长50mm。换上更宽的前扰流。而Sedan房车与Estate旅行车的车长也增加了83mm。车宽增加76mm。轴距增加10mm。并标配19寸AMG轻量化轮圈（可选配20寸。锻造）。让新一代C63更为放大。增添不少霸气。
▲车内则具有独特缝线的AMG运动座椅。MBUX影音系统。并可透过方向盘的按钮提供4种强弱的煞车动能回收
车尾部分则有后下扩散器。4出梯形尾管。同时也有独特的后扰流。并具有E Performance字样徽章。红色背景的车型名称等; 车内则具有独特缝线的AMG运动座椅。MBUX影音系统。并可透过方向盘的按钮提供4种强弱的煞车动能回收。油耗表现方面。新C63 S E Performance平均油耗达14.5km/L（百公里6.9升）。平均电耗为11.7 kWh/100 km。目前原厂尚未公布新一代C63 S E Performance售价。
▲新C63 S E Performance具有全可调的全轮驱动系统与主动式后轴转向系统。不过车重达2。036公斤。并没有比前代（1。820公斤）轻
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