当7座。紧凑型SUV与高性能联系到一起。你会想到什么？如此毫不相干的三个名词生拼硬凑。便诞生了今天的主角。奔驰AMG GLB 35。（由于拍摄时路面积雪泥泞。外观部分车身较脏。望读者见谅。）
说实话。最初搭载1.3T发动机的奔驰GLB确实被大家骂惨了。身为7座SUV。区区136匹的马力多少有点不够看。其实GLB最大的槽点也就是发动机排量。因此当时不少人表示要是能出个2.0T的就好了。这不。它来了。不仅有2.0T。还加了AMG。
奔驰AMG GLB 35（以下简称GLB 35）的到来创立了一个全新的细分领域——高性能7座紧凑型SUV。毕竟满足这几个条件的。市面上也许仅此一台。如果非要深究的话。把“7座”这个指标去掉。MINI JCW COUNTRYMAN勉强可以算上。
我看到很多人说GLB 35这才是一台完整的GLB。但是。这台纯进口的梅赛德斯-AMG需要你为它付出44.98万元。落地超过50万元的价格买一台紧凑型SUV。值吗？
#动态：50万以内最快的燃油SUV
既然是35。那么性能自然不是终极状态。即便GLB 35搭载的不是“一人一机”的地表最强2.0T M139。但最大功率306马力。峰值扭矩400牛·米的M260在一众2.0T机型中也足以有着趾高气昂的资本。而且我惊喜的发现。GLB 35的发动机虽然与奔驰A35共享。不过传动系统却来自A45同款的8速湿式双离合变速箱。这算不算赚了呢？
快。是奔驰GLB 35带给我的最直观感受。而且是超出这个级别和价位的快。将方向盘右下方的旋钮切至S+模式。稳住刹车深踩油门。转速超过3000转时松开刹车。GLB 35弹射出去的瞬间确实超出了期待。继续保持油门到底。每次换挡时都有种被踹一脚的感觉。不过极为严重的顿挫在这个时刻倒也没有什么负面影响。亢奋就完事儿了。虽然我们并没有实测。但从体感上来讲。GLB 35官方5.2秒的百公里加速绝对不虚。与它的兄弟GLA 35并列50万以内最快的燃油SUV。应该没什么争议。
GLB 35在S+模式下的油门响应极其迅速。甚至有点拉线油门的感觉。不过并不用担心是否需要精确控制油门开度。因为GLB 35依然是奔驰比较软绵绵的油门踩踏力度。柔且有力。我很喜欢。此外。暴躁的排气声浪完全值回票价。尤其是收油降档回火的声音。似乎激励着我再去跺一脚油门。真的很上头。
将旋钮切至C（舒适）模式。本以为GLB 35能带给我“一面AMG。一面GLB”的分裂感。但实际上。我错了。虽然动力输出柔和了许多。70km/h巡航时挡位也从S+模式下的4档升到了6档。但排气声音依然有些躁。而且是那种比较难听。没有质感的噪音。与此同时。GLB 35比较差的隔音也暴露了出来。车里交谈需要适当提高嗓音。并且不得不将音乐再开大一些。使得柏林之声音响的效果也受到了很大影响。你问我为什么S+模式下没有发现隔音差？只不过是激进的排气声太大盖过了风噪和路噪而已。
我知道。很多性能车的舒适模式和运动模式差别很大。但显然这台GLB 35并非如此。除了隔音。比较硬的悬架对舒适性也造成了一定影响。而且可变悬架存在的意义也不是太大。缺乏这个价位豪华品牌该有的行驶高级感。总的来说。对于这台梅赛德斯-AMG GLB 35。你的理解应该先是AMG。再是梅赛德斯。
#外观：“AMG GLS 63青春版”
作为一台面世一年多的车型。GLB 35的外观已经没有太多新鲜感了。而且它毕竟不是顶级AMG。因此造型也不需要那么嚣张跋扈。适当放肆一下即可。
车头采用AMG标志性的直瀑式中网。中间巨大的LOGO绝对可以满足虚荣心。几何多光束大灯显得十分精致（由于天气原因。车身有些脏。没能体现出精致的感觉。实在遗憾）。前包围上散热开口的修饰也恰到好处。不过。红色的配色我并不是很喜欢。感觉磨砂质感的黑灰色才更有AMG的味道。
GLB 35的侧面比较常规。19英寸AMG风格轮圈放在这么小的车身上足够饱满。但或许是考虑到SUV的定位。50的扁平比让它看起来确实不够性能。其实此前试驾的GLE 53也有这个问题。要知道隔壁宝马的运动型SUV只有40甚至35的扁平比。抛开实用性。视觉效果真的很惹眼。哦对了。GLB 35车门限位器的段落感很清晰。关门的时候需要很大力度。否则时常会出现没关好门的情况。
GLB 35的尾部造型和普通GLB差别就更小了。排气改为了双边共两出的样式。搭配扩散器烘托运动气氛。横置灯组与大哥GLS挺像。难怪GLB 35被人戏称为“AMG GLS 63青春版”。
#内饰：豪华为主。性能为辅
内饰一直是奔驰的主场。GLB 35也不例外。虽然这套家族式设计已经没有了太多新鲜感。但不得不说。每次坐进车厢都很满足。如果你说这是俗的话。那我确实还挺享受这种俗气的感觉。
尤其是夜晚。华灯初上。富丽堂皇的内装真的让人沉醉。尤其是氛围灯这块儿。奔驰依然没有对手。永远能为你营造越级的观感。
豪华这方面到位了。那运动呢？身为AMG的GLB 35同样不会让你失望。打孔的平底式方向盘采用真皮和金属材质包裹。底部AMG标识彰显身份。除了三九点位置的多功能按键。左右两侧还提供专属的调节选项。左侧可以选择车身稳定系统和自动启停的开关。右侧旋钮则用来切换驾驶模式。简单明了。此外。副驾驶前方和两侧门板上都加入了碳纤维装饰面板。配合红色真皮进一步刺激你的神经。
10.25英寸全液晶仪表可以在多种模式间进行切换。并且左右两个表盘可以分别设置显示的内容。提供了更为个性化的选择。除了基本的车速。HUD抬头显示也可以清晰的显示导航路线甚至车道信息。
同为10.25英寸的中控屏依然是奔驰熟悉的MBUX人机交互系统。流畅性中规中矩。精致的地图显示效果是我喜欢的类型。语音识别的准确率还挺高。只不过速度稍慢。总之。配合中控下方非常好用的操作台。其实上手还挺快。并且熟悉之后。行车时进行盲操作也没什么问题。另外。空调出风口下方的空调控制区域均采用实体按键。使用起来方便快捷。相比哗众取宠的触摸按键有着更棒的实用性。
介绍内部空间之前。需要提前说一下。GLB 35其实原厂是五座车。而这台车辆则是选装了第三排座椅。因此跻身为7座SUV。
将前排座椅降至最低。身高176cm的体验者在前排还有超过一拳的头部空间。毕竟是SUV。余量自然很大。
保持前排座椅不变。将后排座椅移至最靠后。此时头部空间剩余四指。腿部则还有两拳。以紧凑型SUV的标准来看。属于中等水平。中央地台的隆起不算太过分。但对于中间乘客的舒适性自然会有一定影响。而且考虑到这已经是底盘加高的SUV车型。做的确实不够完善。
第二排座椅的前后以及靠背角度可以调节。在配置方面。第二排仅提供空调出风口和充电接口。并没有单独的空调控制区域。值得一提的是。去年改款车型上市后甚至还把后排出风口去掉了。如此减配行为需要点名批评。
不过。受限于尺寸和级别。乘客在第三排的乘坐表现就没那么乐观了。首先是腿部空间。第二排乘客剩余两指的情况下。第三排勉强只剩一指。其次。全身只有屁股能与座椅接触。毫无支撑性的腿部显然不适合长途乘坐。再加上第二排座椅犹如一堵墙一样的遮挡。体验更加压抑。所以。衷心奉劝大家。第三排真没必要。踏踏实实五座就好。
最后说一下GLB 35的后备厢表现。七座模式下整体实用性一般。不过放倒第三排座椅后。得益于比较方正的造型。因此整体的容量比较可观。而且第二排还支持4-2-4比例放倒。从而适应更多的用车场景。
总结：
回到开头的问题。落地超过50万元的价格买这么一台紧凑型SUV。值吗。这取决于看待的方式。如果你的目标是全面均衡。高级舒适的豪华品牌。那么你会觉得奔驰AMG GLB 35似乎在哪个方面都欠缺一些火候；然而。如果你想拥有大空间的同时还追求极致的加速体验。那么它或许将成为你的挚爱。不过。至于AMG GLB 35的车主能不能参加AMG的车友会。这个还有待考证。
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