凯迪拉克atsl和ct5哪个好(atsl和ct5哪个档次高)

今天我们邀请了汽车修理厂的王先生。他已经驾驶了8年。并拥有一辆凯迪拉克CT5。现在他刚刚提到了凯迪拉克ATSL。他说:凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL之间有明显的区别。与凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL相比。谁更值得购买?请听车主详细分析!

先谈凯迪拉克CT5

外观:外观确实满足了我对这款车的所有期望。车身设计非常漂亮。由于采用了钻石切割线设计。总的来说。这辆车给人以更多的肌肉和力量感。更不用说外观了。气氛很美。尤其是灯光。当我第一次看这辆车时。我觉得这辆车的油漆非常精致。看起来很令人愉快。

Interior:我喜欢室内设计风格。然后中央控制屏幕就很像。简单的气氛。但是有很多功能。并且使用起来也非常简单。幸运的是。所使用的材料还不错。大面积的柔软材料触摸起来非常舒适。汽车中的气味很大。看起来很简单。并且具有技术感。

空间:汽车的空间不是太大。但是又不是太小。家庭就足够了。外观也不算太小。就我个人而言。我身材娇小。而且前排座位有更多个座位。因此我认为有足够的空间。内部仍然有很多存储空间。足以容纳许多小物体。后备箱空间仍然很大。因为它是防爆轮胎。所以后备箱中没有备用轮胎。您可以在空闲位置放一些东西。

舒适度:汽车的舒适度仍然差一点。并且没有达到我的期望。无需谈论舒适性。更不用说移动空间了。底盘也很舒适。大约两周后。新车在车里的气味就基本消失了。噪声控制非常好。主动降噪功能和凯迪拉克家族使用的双层玻璃非常强大。座椅套非常好。触感柔软。坐起来舒适。

动力:动力简直太让人满足了。声称是同类产品中最快的汽车。 200匹以上的马力确实足够。尽管在0-100数据中并不出色。但是在行驶时。我感觉到动力始终存在。如果只能获得像ATS-L这样的结果。则动态性能是令人满意的。并且应该更加积极地进行调整。当高速。快速且无挫败地运行时。将显示出这一优势。

控制:控制性能非常平稳且响应迅速。尽管汽车看起来更大。但操作起来更轻巧。操控感与轿跑车以及后轮驱动装置非常接近。转变很平稳。没有任何挫败感。

再谈凯迪拉克ATS-L

外观:颜值。没说。很完美。毫无疑问。钻石切角和流畅的线条彰显出强烈的肌肉感。大灯的卤素不好。白天的行车灯也不亮。车轮用防爆轮胎。

内饰:内饰风格一直是我喜欢的技术设计。而且非常简单。有点像指纹收集器。多媒体。技术版本。时尚版本。数据线仅在连接到手机时才播放歌曲。这比较麻烦。幸运的是。前排座椅后面有两个网兜。但直觉感觉有点低。新车有点儿味道。但不是很大。开车一个多月后。我的口味不多。

空间:机长是4730。车上的空间还可以。和朋友一起出去时。我会满负荷的。通常我一个人。感觉很宽敞。在后面变成一个1.8m的大哥有点局促。在1.8m以下没有压力。存储空间非常小。几乎为0。中继性能一般。有点小。

舒适性:舒适性确实是必须放弃的。道路感确实非常非常好。悬架舒适稳定。超速颠簸比较柔软。颠簸感轻。隔音效果还是不错的。再加上BOSE声音的音质。关闭窗户听音乐后。外面的声音几乎听不到。后方舒适性不如a4l。但ATSL专注于运动。鱼和熊掌都不可接受。

动机:提速性能出色。动力强劲。它的重量为1.6吨。可以快速。稳定地打开。功率输出非常平稳。即使您急剧加速。也非常平稳。不会有任何明显的挫败感。我没有动力说我高速奔跑。我超速却没有感觉。

控制:控制不一定要说。驾驶这辆车给您的感觉是。汽车会给您信心。如果您采取一些虚拟立场。那么开车就不会那么累人。暂停有点困难。但仍然可以接受。太柔和了。控制起来不如现在。但是。汽车的大小和换档的大小也非常适合女孩子开车。我的女友偶尔说我很喜欢。

结论:通常。通过横向比较。我们发现凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL的性价比较高。凯迪拉克CT5:外观真的非常好。我买这辆车的第一个原因是这辆车真的太帅了。实际上。我认为这辆车的操控性可能是相同的。凯迪拉克ATSL:驾驶还是很舒适的。充满动力。并且满足您想要的所有想法(与性能汽车进行比较除外)。那么。预算为31万的凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL的最高等级是谁?店主说实话。每个人都认识吗?

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