给50万出头的预算买辆轿车。相信大部分人脑子里第一反应就是要买奔驰宝马。考虑下奥迪也可。或者精确到车型。就是"56E"。50万出头。足以购买奔驰E级。宝马5系和奥迪A6L的高配车型了。然而。有一部分消费者会相对低调地选择雷克萨斯ES系列的顶配车型雷克萨斯ES300 h 行政版——现在的网络环境中。雷克萨斯一般都是被嘲讽的对象。"加价""肉""机油乳化"是它甩不开的标签。那么雷克萨斯ES300 h行政版有哪些魅力依然吸引了很多人为它买单呢？
它还是那么省心
说到丰田。进入中国市场这么多年来大部分人对其印象就是"省心"。作为丰田旗下高端品牌的雷克萨斯也不例外。以前。它的省心是"开不坏"。现在的雷克萨斯ES300 h。则从另一个角度诠释着"省心"。
现款雷克萨斯ES300 h顶配车型为雷克萨斯ES300 h 行政版。官方指导价48.3万。当然。买的时候没优惠不说。很可能还要加价。所以加上相关的税费保险费用真实成交价突破50万肯定没问题。
配置上。在主被动安全方面。雷克萨斯ES300 h 行政版标配车道偏离预警。倒车车侧预警。并线辅助。车道保持。前排膝部气囊。后排侧气囊等。这些功能和配置。在同价位的奔驰E300 L豪华型。宝马530 Li尊享型。奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型等车上都是要选配的。或者干脆没有。
辅助操控。舒适配置方面。雷克萨斯ES300 h 行政版标配自适应巡航。全速自适应巡航。L2级自动驾驶。悬挂软硬调节。方向盘加热。HUD。主动降噪。第二排座椅加热等使用功能。在同价位的BBA车型中。同样是要么没有。要么选配（部分功能BBA单个车型会跟上）。
同样的情况。还出现在大灯清洗。矩阵式大灯。全车多层隔音玻璃。三区空调等配置上。说到这里。你应该懂了"省心"的意思。买雷克萨斯ES300 h 行政版。完全不用再多花心思去看选配清单。它都安排好了。同时。其他上面没提及的一系列耳熟能详的实用配置。它是没有落下的。
对豪华感的打造很在行
雷克萨斯从进入中国市场以来。起码在轿车产品中。其"豪华"的标签从来没有撕掉过。具体到雷克萨斯ES300 h 行政版上。首先会被车内大量的木质饰板。饰条和皮质包裹吸引住。至少在说汽车时。这样的设计符合多数人对豪华的定义。
比较细节地去说。方向盘上雷克萨斯ES300 h 行政版都有木质镶嵌。只是不是桃木。而是竹木。但视觉上带来的体验与同价位BBA车型一比。就会显得"高贵"了。当然。这样的设计也会被说老气。
豪华的体验还有雷克萨斯ES300 h 行政版车上的马克莱文森音响和17个扬声器。音响品牌可能对很多人来说实际意义不是太大。但就像其他车型上的"柏林之声""哈曼卡顿"一样。可以听不出来。但不能没有。而17个扬声器的效果是实打实的。
此外。雷克萨斯ES300 h 行政版的第二排座椅背靠角度可以调节。同时还有老板键。再加上之前提到的加热功能以及多层隔音玻璃。可以说一辆豪华车后排该有的素质。它是具备的。坐在上面体验不会差。舒适而又保持了静谧性。
有突出缺陷但不致命
省心又豪华。为什么经常挨骂？除了加价。就在于雷克萨斯的车较同级别车型有明显缺陷。雷克萨斯ES300 h 行政版这样的顶配车型也不例外。
被说得最多的当然是那套动力总成。雷克萨斯ES300 h 行政版使用油电混动技术的2.5L自然吸气发动机。匹配E-CVT变速箱。最大马力是同级别中很弱的178匹。221N·m的峰值扭矩也很不够看。官方百公里加速要8.9秒。论直线加速。它看不见同价位BBA车型的尾灯。但在拥堵的城市道路中。这一缺点会被最大限度掩盖。而4.2L的百公里油耗就让买它的人感到"真香"。
然后。便是曝出了不止一例的机油乳化。出现这种情况。对车辆发动机啊和性能会有很大的影响。但或许是出问题的车辆样本没有足够大。加上"开不坏"的印象深入人心。雷克萨斯在骂声中挺过了这一关。依然有大量消费者为它买单——真想说有时候过去的功劳簿还是管用。而且。新款马上要来了。这一问题或许会被低调地解决。
此外。雷克萨斯ES系列的车内还有个缺陷经常被人忽视。即使是顶配的雷克萨斯ES300 h 行政版。它的中控屏幕不能通过触控进行操作。而是要通过档把旁边的触控板。可以说很不方便。同时它的车机不支持Carplay。对苹果手机用户很不友好。虽说车机搭载了导航系统。但打过成熟的Carplay车载互联还是很难的。而且影响一些影音娱乐功能的实现。但这样的缺点同样不是致命的。习惯以后。会觉得还能接受。
最后便是空间问题。雷克萨斯ES300 h 行政版4975x1866x1447mm的车身尺寸和2870mm的轴距。在和BBA同价位车型的较量中完败。它的后排腿部空间是50多万的豪华家轿中最吃紧的。但想一下轴距相当。级别更低的大众迈腾坐着挺舒服。那雷克萨斯ES300 h 行政版的空间也能接受。多花那么多钱。可以安慰自己买了更高的配置。那么这一缺点。还是没有致命。（编辑/MR2）
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