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加速快。平顺。安静还省钱。如今接受电动车的人越来越多了。遗憾的是。续航焦虑现在还难以解决。插电混动车既能享受电动车优点。又没有续航焦虑。就成了现阶段一个很好的选择。
今年上半年。魏牌推出油电混动的DHT版之后。又在11月推出了插电混动的玛奇朵DHT-PHEV版。这台新车怎么样？下面我们就一起感受一下。
赶快猛戳下方的视频吧！
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DHT+插电是什么感受
今天我们不对混动技术做过多的解读了。重点在于实际的体验如何。当然基本的信息还是要简单介绍下的：
DHT+插电
玛奇朵DHT-PHEV系统的核心是一套1.5L插电混动系统。可以有多种不同的驱动形式：EV纯电。串联混动。并联混动和发动机直驱。而DHT的原理。我们在之前的文章里也已经解释过。类似于i-MMD的双电机混联式架构。核心是通过一个包含两挡减速。电机。控制器等的变速机构。来实现更多的动力输出组合。理论上综合效率比i-MMD的单挡直驱更为高效。
玛奇朵DHT-PHEV上。搭载了充电装置和一块容量为19.94kWh的电池组。这让玛奇朵DHT-PHEV在EV纯电模式下可以实现最高110km的续航。
不同环境
不同感受
市面上也不乏插电混动的车型。但是插电混动也有一些争议。比如普遍有着亏电状态下油耗高动力弱等问题。我们就特意将玛奇朵DHT-PHEV的电量跑干。看一下它在亏电状态下的表现怎么样。
当然。电量不可能完全跑干。玛奇朵DHT-PHEV有电量保护机制。始终还有不到10公里续航的电量。即便电量较低。玛奇朵DHT-PHEV在起步。低速状态下。也优先通过电机驱动车辆。这时候驾驶感受就如同电车一样。十分安静。
由于电量已经很低。稍微深踩油门索要更多动力。发动机就会介入工作。而在这个过程中。只有声音提醒您发动机开始工作了。动力衔接过程是十分平顺的。在平常电量充裕的情况下。玛奇朵DHT-PHEV的发动机是尽量不介入工作。或者只工作在效率较高的状态为电池充电。
而当我们将油门踩得更深一点。直接来一脚地板油。这时候电机和发动机会一同全力工作。虽然玛奇朵DHT-PHEV并非一台性能取向的车。官方零百加速只有7.2s。但是加速过程中的推背感还是很强的。
而当速度稳定到80km/h往上。进入高速行驶。玛奇朵DHT-PHEV就将主要依靠发动机直驱。此时发动机的噪音控制也是很不错的。而和其他混动不同。玛奇朵DHT-PHEV在发动机直驱时也有两挡。加速用低挡位带来更大扭矩。巡航时候用高挡位能耗更好。在需要加速时。电机也会适时的介入。
操控底盘感受如何？
对于动力优秀的车。往往也期待有着很运动的操控感。但可惜。这台车并不是这样的一台车。这台车的操控手感。还是舒适取向的。转向非常的轻柔。虽然有三档转向模式调节。但其中区别并不是很大。倒是很符合这台车家用的定位。
底盘也是舒适的取向。开起来很软乎。过滤各种颠簸的表现都是很不错的。高速时候的稳定性也很好。整体来说。底盘还是有不错的高级感和精致感的。
作为一台车。亏电的油耗也是十分重要的。官方的数据是百公里在4.4L。我们实测。在较为理想的路况下。驾驶轻柔些。暖风的温度不要太高。也确实可以开到4L多。
其他方面感受如何？
外观大气
尺寸够用
玛奇朵DHT-PHEV的外观设计同玛奇朵DHT相比。别无二致。同样都是WEY咖啡家族的风格。颜色上也提供了不少小清新的颜色。符合现如今年轻人的审美趣味。
尺寸上。定位于紧凑级的玛奇朵看上去有着近似中型SUV的体量感。而车身尺寸方面长宽高分别为4520/1855/1665mm。轴距为2710mm。实际上是要比C-RV。荣放这些车要小的。
玛奇朵DHT-PHEV和玛奇朵DHT外观的唯一区别。可能就是右侧多了一个充电口。可惜的是并不支持快充。
内饰精致
车机流畅
内饰方面。玛奇朵DHT-PHEV的设计十分简洁。充满了年轻的朝气。材质的触感在同价位中也算出色。设计上。9.2英寸的彩色液晶仪表盘设计很有特色。带来了很通透的驾驶视野。
车机屏幕的尺寸是14.6英寸。大部分的功能都可以通过车机快速实现。整体操作的流畅程度很不错。车机也支持4G车联网。FOTA在线升级等功能。在一些操作上也类似新能源电车。比如没有启动按钮。踩刹车挂档就可以行驶。
空间体验
长城长项
空间。一向是长城旗下车型的优势项目。这台车的空间表现也十分出色。后排的乘坐空间是十分宽绰的。辰哥身高1米8。前排是自己日常驾驶坐姿的情况下。后排依旧有两拳空间。但是。相比于DHT车型。DHT-PHEV的后排中央有一个小凸起。
玛奇朵DHT-PHEV后排的头部空间也很充裕。全景天窗可以开启。给后排带来了不错的通透感。
后备箱空间也不错。无论是空间还是开口尺寸都符合这个级别应有的水平。各种网兜。挂钩也很齐全。
要不要选PHEV?
现在的玛奇朵既有油电混动的DHT。又有插电混动的DHT-PHEV。油混的玛奇朵DHT车型。目前它共有3款车型在售。价格为14.58-15.98万。而插电混动的DHT-PHEV则有特调版和大师版两个版本。售价分别为16.68-17.78万元。
油电混动和插电混动同车型之间。差价不到两万。配置差异也较小。首先。二者的共同特点都是有着丰富的动力模式。都有着不错的能耗表现。除了更强一档的动力。二者主要的差别就在于是否插电。这两者可谓是各有千秋。应该如何选择呢？
我们觉得。有两类消费者更适合选择玛奇朵DHT-PHEV版本。一类是对于需求更强动力的消费者。PHEV版本的马力更强劲。另一类。对于安装家用充电桩较为方便的消费者。110km的纯电续航。能让玛奇朵DHT-PHEV日常当纯电车开。
而缺乏充电条件。自然油电混动。不用充电的玛奇朵DHT更为合适。
写在最后
总结一下。玛奇朵DHT-PHEV的产品力还是不错的。现在电动化是汽车行业的大趋势。而电动和燃油也不是完全对立的。混动就是综合两者的不错选择。我们之前也做过不少混动相关的内容。可能也有消费者依旧不太信任混动。但还是推荐你去亲自试一下。
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