广汽传祺“影字辈”新车——GS3·影速2月20日开启预售。一共有4款配置。预售价为8.8- 11.2万元。
在预售日之前。小编有机会抢先试驾这款新车。和以往那些倾向于家用的为主的SUV车型不同。GS3·影速可以说是这个价位里少有的集外观动力和操控于一身的车。可玩性和性价比极高。或许。动感个性。富有乐趣才是年轻人的首台SUV该有的属性。
01.颜值带感是基操
未婚年轻的你手握着10万左右的预算。对于自己人生中的第一台SUV。各方面要求有所取舍是很正常的。但可以确定的是。对于车辆的颜值。无论如何是不能打折的。必须得彰显你独特的个性。然而现在车辆的外观设计大多都很前卫和时尚。一时之间你也不知道该选哪款车好。直到这次试驾传祺GS3·影速。它的外观设计仿佛给了你一份满意的答案。这就是小编想说的第一点体验感。
小编对传祺GS3·影速外观设计印象最深的。莫过于它和市面上主流车型的运动感相比。机甲风格的设计。仿佛让小编圆了年少时的卡通梦。和儿时买到的机甲战士手办截然不同。当一台长4410mm/4446mm。宽1850mm。高1600mm的机甲SUV出现在你面前。等着你去驾驭。对于小编这种动漫达人来说。简直一秒破防。
除了越级的尺寸。传祺GS3·影速在细节上的高品质感。也传递出它不止是一台外观运动带感的家用SUV。而是让你对它的操控有着进一步的期待。不仅是因为低趴的造型。例如它配备了电车上才有的隐藏式门把手。除了提升逼格。也是降低风阻系数的实用配置。
02.内饰和你想象的一样
如果用一句话来形容传祺GS3·影速车内的氛围。那就是它和你想象中的未来座舱一样。和老款相比。它的内饰采用了全新的设计风格。咱们只看细节。整个中控区域是向驾驶位倾斜。有传统的物理按键。也有高端新能源车才配备的双无线充电平台。
中控屏。仪表台和左侧出风口相连的设计非常有辨识度。方向盘的握感非常好。同时车机搭载的是最新的ADiGO智驾互联生态系统。配备了主动刹车。车道偏离辅助。限速标识识别以及智能避让等智能安全辅助功能。
座椅的设计是非常讨巧的。它没有一味复刻性能车的运动座椅。因为那样会牺牲很多舒适性。传祺GS3·影速的座椅在舒适性和包裹性之间找到了极佳的平衡。尤其是对于肩部支撑的体验感非常好。这点是很多车型没有考虑到的。总的来说。车内让人满意的重点在于。它不光迎合了年轻人喜欢的造型风格。在实用性方面也考虑的非常周到细致。接下来我们把车开起来。看看它是否会有令人惊艳的表现呢？
03.实测路跑：劲顺稳
首先我们来看下基本配置。传祺GS3·影速搭载的是钜浪动力第三代1.5TGDI发动机。最大功率为177马力（130千瓦）。最大扭矩达到270牛·米。匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘是麦弗逊+扭力梁的组合。
在市区行驶小编使用的是舒适模式。即便这台1.5T发动机的动力参数表现已经不俗。但起步提速时展现出的瞬间加速感。着实还是超出了小编的预期。它不是突然窜动爆发。而是符合驾驶员心理预期的提速。就单说加速的一瞬间。是有一些人车合一的味道的。这点7速湿式双离合变速箱的表现功不可没。 升降挡控速时。几乎都感觉不到换挡的存在。它的换挡逻辑无疑是符合多数人的驾驶习惯的。而在转向时。底盘的侧向支撑和驾驶员对车头的精准把控。也丝毫不输四轮独悬的调校。
在之后的加速体验中。Sport+模式让你感觉是换了台车。起步前的最高转速能憋到2300转。就在松开刹车同时推背感随即而来。此后你能明显感觉动力在源源不断地输出。只要油门不松。就不会有动力衰竭的感受。过程同样也是线性平顺的。7.5秒左右的实测零百加速成绩。足以在覆盖日常通勤之余。给与更为丰富的驾驶乐趣。此外。在其他同行参加的实测油耗环节。面对重庆的“顶级”复杂路况。百公里油耗4.5L左右的实测成绩。足以和某些混动车型媲美。也是一个亮眼的加分项。
通过这次试驾。传祺GS3·影速的整体表现可以说超出了小编的预期。作为影字辈的小弟。它继承了影豹和影酷的整体风格。在10万级价位的SUV当中。它几乎满足了当代年轻人对外形。配置。实用性和运动感的各种要求。用名副其实的表现。为众多年轻用户发声：人生的首台SUV也可以不将就。
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