大七座近些年是好一部分国人买车的需求。从去年开始荣威RX8。JEEP大指挥官。比亚迪唐。瑞虎8。捷途X70。马自达CX-8等车频频刷着七座的热度。而今年刚开年没多久。捷途另一款全新车型X90也在1月13日正式上市了：
价格是捷途的凶残利器。跟此前X70一样。X90的售价也令人发指。跨尺寸跨级别——如果说捷途X70只是在A+级SUV的基础上塞两个座椅。那X90这台轴距长达2米8的中大型SUV这次就是认真做实用了。套路和X70一样。都是在5座的基础上。加2000就能选配6座/7座了。
这个价格给予的惊喜程度。跟去年比亚迪唐。燃油版价格下探时是一样的。毕竟都是中大型SUV。当时比亚迪唐压到12.99万起步已经不可思议。而现在居然7.99万也能够买中大型SUV了。介于这两款SUV品质相当。我们车主之家也都实拍体验过。所以在此就进行一次详细的对比：
介于只有部分价格重叠。这次我们就以捷途X90尊享型（12.89万）。比亚迪唐尊尚型（12.99万）作比较。究竟在同价位里两款车孰优孰劣？
外观就简单带过。捷途X90多少有些哈弗H6的感觉。走稳重大气路线。前杠两侧的LED灯组十分抢眼。侧面丰富的腰线也突显肌肉感；比亚迪唐大家已经很熟悉了。龙脸颜值很高。整体走了Less is more的性冷淡风格。大气而优雅。
车身尾部依旧各有千秋。但个人感觉比亚迪唐略胜一筹。贯穿式尾灯加上干净的线条组合质感十分好；捷途X90则层次感丰富。全大写车标字母也颇为大气。但线条明显把尾部的气场收窄了。两侧的气孔让人有点出戏。略微不够协调。
外观就见仁见智了。以下说说实用部分。两车尺寸上各有所长。唐的长度占优30mm。而X90却在轴距上扳回30mm。类比标杆汉兰达显得有些多余。毕竟今时今日自主品牌的中大型SUV。没些超越汉兰达的点都不好意思做出来……
实测如何？此前本人实测的比亚迪唐。第二排有大量前后的移动距离。还有不错的靠背角度可调。且地台纯平。空间和舒适性几乎都是满分的；而在第二排剩余一拳空间时。第三排剩余三指。这对一个173cm的大胖子而言。也算比较友好。
而捷途X90是我同事实测。第二排同样有超大的前后距离和靠背角度调整。而地台稍有隆起还算合格；由于同事实测的是6座板。除了进出更加方便。第三排其实空间的剩余量是会更充足的。只是作为代价。第三排立起后尾箱剩余的空间比较尴尬。
这里其实也跟上面表格数据体现出来的情况一样——长度上占优的比亚迪唐其实在尾箱进深上保留了更多的实用性。而轴距占优的捷途X90则在坐乘空间上保留了更多的舒适性。但这些都只是很细微的优劣。要客观从实用性。舒适性而言。这两台车都是高分的。毕竟尺寸数据摆在那。
来到内饰部分。捷途X90的内饰让我比较迷惑。毕竟此前X70升级到X70S后。内饰的质感有了一个质的提升。相比起简洁风的比亚迪唐。贯穿式空调出风口。悬浮大屏等都是完全不丢分的。但在捷途X90上。竟用回了X70的内饰风格。咋一看质感还行。但对比比亚迪唐。就略为累赘和复古了。
还是说。按照这个套路下来。以后也会出现升级版的捷途X90S？反正我是搞不懂的。
说说各家亮点：捷途X90上。集成了车内行车记录仪的流媒体后视镜很是讨喜。支持蓝牙电话。抓拍。文件管理等常用功能。但今天对比的尊享型里需要选装。而尊享以上版本则是自带的；此外除了最低配。X90其它版本均配置了12.3英寸的全液晶仪表盘。这个要比唐厚道。比较有意思的是化妆镜的灯。上面的诗句和简笔画别有一番文艺感。
比亚迪唐不用多说。可旋转的12.8英寸大屏基本是独此一家。而且是全系标配。此前实测用这张大屏吃鸡。无论像素还是色调都属于上乘水准。十分厉害；此外车内的行车记录仪在今天对比的尊尚型是没有的。要从尊悦型往上才有。另外厚道的点还在于后排独立恒温空调口。也是全系标配的。
除了上述亮点。其他配置基本就是捷途X90完胜了。对比的X90尊享型（12.89万）和唐尊尚型（12.99万）里。捷途X90独有的配置包括前/后排头部气囊。并线辅助。车道偏离预警。360度全景影像。可开启全景天窗。电动/感应后备箱（带记忆）。远程启动。真皮方向盘。无线充电。主驾电动调节/记忆/座椅加热。氛围灯。感应雨刷等。可以说是完胜的……
而比亚迪唐尊尚型（12.99万）独有的。包括陡坡缓降。前排无匙进入。路况查询。呼叫救援。语音识别空调。后排双USB接口。大灯雨雾模式。后视镜加热。自动防炫目后视镜。自动空调等。
另外值得一提的是轮毂部分。在这个价位捷途X90用到的轮毂相对厚道。是255/45 R20的尺寸。比亚迪唐用的则是235/60 R18。从外观而言当然是20吋的轮毂和中大型SUV跟配。但相对而言油耗又要打一个问号。况且255的胎宽相对而言还是比较耗油的。这些都需要长测之后才有定论。
最后到动力部分。比亚迪唐又重新回到至高点。两车均是接近13万的价格。那比亚迪唐的成本或都倾注在了全系标配的2.0T发动机上了；而观望捷途X90的各位如果肯多花2000（13.09万）。也能够上到1.6T+7速双离合的版本。整体动力水平会稍微拉近一些距离——关键是本人去年试驾捷途X70时。该车搭载的正是这套1.5T+8AT的系统。整体偏肉。8AT也更倾向于平顺性而非加速。所以大家若考虑的是12.89万的版本。我还是强烈建议多加2000升动力。要知道。X90尺寸比X70大不少。
底盘部分两车都是前麦弗逊+后多连杆的四独立悬挂搭配。但今天对比的两个版本而言。由于捷途用了255/45 R20的轮毂。硬件上。理论上来讲侧倾支撑会更强。路感也应该更清晰。此外捷途X90在11.89万及以下版本。用的都是扭力梁后悬架——不过由于5/6/7座版本都是一个选装的情况。所以这里无论是扭力梁还是多连杆。其实都跟后排空间无关。
总结：
这里简单把两车的优缺点归纳一下：在今天对比两个价格相近的版本里。刚上市的捷途X90。外观稳重。坐乘空间险胜。六座版更灵活。配置十分丰富；比亚迪唐燃油版。外观优雅。实用空间略优。动力储备充沛。但其实这两台车针对的市场不同。以上对比都有些“顶配压丐版”的意味了。毕竟捷途X90是一台7.99万起售的中大型SUV。如果抛开科技配置。甚至手动挡也没问题。只要求七座大空间。那么捷途X90的价格就很能打动到目标客户。
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