奔驰s320和s400的区别(奔驰s320与s400的区别)

哈喽。大家好!我是检车家的优等生英俊。我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师。可能长的太好看了。出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工。但是我看二手车还真的有一套。检测一台车交一个朋友是我的工作原则。欢迎收看本期二手车检测趣事~

不知道大家买车的时候对颜色有没有讲究?英俊我是觉得无所谓的。女朋友喜欢什么颜色咱就买什么颜色。反正咱也只买得起一般的家用车。好看好用就行!不过要是到了78S这种行政级别的商务轿车。颜色一般就是深色系了。因为出入的场合比较正式。要追求庄重。大气。不浮夸!

但总是有不按套路出牌的车主。今天咱们就见识见识一个有点稀奇的奔驰S级。上照片!可以看到。这是一台14款奔驰S320L。车主不光选了白色。还改了迈巴赫的套件。是不是不走寻常路?就问你见过几台白色的迈巴赫?婚庆都干不成了吧?除了佩服原车主。英俊也佩服请我们检车的客户大哥。一个敢卖。一个敢买。你们都是狠人!

客户大哥这是第二次找我们检车了。前几天刚刚帮他看了一台帕拉梅拉。看这台S320是做个对比!大哥也分别试了车。他觉得帕拉梅拉的底盘比较硬。没奔驰的来的舒服。就看奔驰的车况怎么样。综合对比之后再做最后决断!

车辆型号:2014款 奔驰S320L 商务型

出厂日期:2014-09

上牌日期:2015-02

表显里程:158507KM

厂商指导:93.8万

车商报价:40.5万

话不多说。我们还是直接上干货!第一步还是外观覆盖件的检测。不用说。前保险杠是拆过的。毕竟改了迈巴赫套件。但是前雷达安装的不是很到位!还有前杠饰板也是安装不到位。虽然不细看看不出来。但后期确实也要整备下。不然有点掉价!

金属部件就要用到漆膜仪了。用过测量漆面厚度来判断漆面有没有喷漆或者腻子修复。奔驰原厂的厚度标准一般是90μm-130μm 区间。前机盖这个数字就是正常的。没有二次喷漆!

左边的漆面情况比较一般。前后两个车门喷漆。后叶子板轮眉位置钣金刮腻子修复。面积不大。应该只是轻微的刮碰。车门螺丝没有拧动掉漆的拆装痕迹!

车辆尾部没什么问题。后备箱盖保持了原厂漆。后保险杠也是改装拆卸。打开后盖观察里面的后围板也不存在碰撞变形维修痕迹。看来车尾并未发生过严重的追尾事故!

转到右边。右边的漆面就差了一些!两个车门喷漆。后叶子板还发现了大面积的钣金修复。而且还波及到了C柱结构件。修复长度超过了8厘米。这就是事故车了!叶子板位置应该刮蹭得不轻!不过这点伤不影响正常使用和流通。只要价格要贬损多一点!

全车玻璃还好。只换了一个前挡风玻璃。前面两个A柱。叶子板和前机盖都没事。那就不是事故导致的玻璃更换。估计是被路上谈起的小石子崩到了!

第二步。检测发动机舱。动力配置还是要了解一下的。毕竟很多低配S级都喜欢抠标。不看发动机。不看铭牌。还真分不出到底是S320?S400?还是S500?这台S320搭配的是3.0T双涡轮增压发动机。它跟S400其实是同款发动机。只是调教不同。分了高低功率。这个低功率3.0T的最大马力为272Ps。最大扭矩400N.m。与之匹配的是7AT变速箱。其实这个动力。对于日常来说足够用了。虽然提速啥的没S400和S500来的凶猛。但是德系车的电子限速都是250公里每小时。没有刷程序的前提下。极速都是一样的!并且S级的商务用途比较多。还是优雅的驾驶比较合适。总不至于开着S级跟小伙伴飙车吧?

继续我们的检测。机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹。螺丝也没有后喷漆的情况。说明配件没有拆装更换!两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹。外层都没有损伤。里面自然完好!

往下看纵梁。因为前面有外观件的改装。英俊担心是事故损坏顺带的改装。结构件不能掉以轻心!还好两个前纵是完好的。没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹!

水箱。冷凝器等散热一套也没什么问题。不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件!

往后看发动机。开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油。也没有拆装更换。挺难得!前盖板倒是渗油了。但是很轻微!奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点。很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了!

防冻液的成色还很清澈。冰点也正常。估计才换过不久!刹车油也没有变质。估计也是更换过的。毕竟七年多了!电池亏电。问题不大!通过油水方面的检测。也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的!

第三步。检测内饰。上一代的S级。不论外观还是内饰都是集大成之作。新一代S级上市之后。上一代的S级二手车都涨价了。保值率也居高不下。还是能说明一些问题!

座椅。安全带。方向盘。刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的。目前并没有严重的磨损。说明平时用车也是比较小心的!

车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况。拆气囊的膜都没有破。安全带的制造日期符合车辆的总装程序!

座椅下部。转向管柱。保险丝盒。仪表内骨架。包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈。发霉和泥沙残留的痕迹。说明车辆并未发生过泡水的情况!

接着用OBD读取车辆的故障码及公里数。能看到电脑公里数和表显里程是一致的。结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度。英俊判断车辆不存在调表的情况!电脑故障码虽然比较多。但都是跟车身电器设备相关的。而且很多都是电瓶电压低导致的。问题不大。清除掉即可!

第四步。进行最后一项底盘检测。从这个全景图可以看到。发动机和变速箱下面还是比较干净的。并没有看到明显的漏油现象。具体细节我们慢慢看。

拉近观察发动机油底壳。确实没有渗油漏油。一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹!

S级的发动机棘爪都要从底盘检查。现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹。一般这个公里数。棘爪都会磨损老化。但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动。说明还能使用。这也少了点整备的费用!

发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹。但是曲后油封渗油了。变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍。还好不是直接漏油。后期可以边使用边观察。如果没有进一步恶化就可以不管它。毕竟维修的成本是比较高的。主要是工时费高!

变速箱看着没问题。棘爪螺丝和油底壳螺丝都没有动过。但是挪车上举升机的时候。听车行的小哥说换挡有冲击感。估摸着该换棘爪和变速箱油了!

四轮悬挂的状态还不错。减震没有更换。摆臂胶套也没有破损漏油。前副车架也没动过!

到了这里。整车的检测就全部完成了!是时候跟客户大哥总结车况了。这台奔驰S320无重大事故。无水泡。无大修。无调表。主要的问题就是刮伤了右C柱。判定为一般事故车。还有外观改装了迈巴赫的套件。底盘有一些渗漏!

英俊把车况反馈给了客户大哥。他说这个结果还行。比他预想的要好。不过上次的帕拉梅拉的车况也不错。大哥就想回去考虑考虑到底买哪个好。虽然这台S320要便宜一些。但帕拉梅拉的保值率更好。最主要是大哥的老婆喜欢保时捷!自己现在就做决定。确实不是很合适!

跟客户大哥道别离开。咱们回到车辆颜色的话题!在D级行政轿车这个级别。一个不对称的颜色其实很影响贬损率的。简单说。车子卖不起价!车主卖给二手车商很便宜。当初买车加改装怎么也得花了100万吧。卖给车商估计要亏掉一台GLE!车商对外零售也比较便宜。甚至有的车商都不愿意收。因为不太好出手!像这款S320。正常行情要45万以上。成色好一点的能卖50万。而今天车商仅仅报价才40万。客户再讨价还价。对不对?

再说改装。改装不是不能改。只是要区别一种情况。就是为了掩盖事故而进行改装。试想。事故撞烂了车头。反正很多配件要换新的!不如直接把外观套也改了!英俊以前检测的车中。有不少事故改装的案例。有的还好。只是普通的事故。而最过分的是一台保时捷马坎。那才叫狠。14款的车。前后改了18款的大灯。后盖。车商说车主是不喜欢才改的。但是一检测。前后都有严重事故。那个买车客户当场就溜溜球了!所以。二手车有时候真的很玄乎。买车记得一定要检测!

好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友!

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