奔驰s320和s450的外观有区别吗(奔驰s320l和s450l区别)

哈喽。大家好。检车家老司机又和大家见面了。我是检车家大师兄。欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄。是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

奔驰S级可谓是出道即王者的存在。并且多年来这样的地位从未动摇。它始终能带给人大气豪华的排场。无形中透露着车主的尊贵地位和财富价值。对于精明的生意人来说。花比较少的钱买一辆二手奔驰S级。也可以发挥相应的商业作用。这就是我们常说的花小钱办大事的道理吧!

具体到配置上。S600。S500。乃至S450的价格都太高。从节约的角度来说。性价比显得比较低。还不如买个最低配的S320。把后面的标一抠。换个500。就可以装X装到天上去了!毕竟一般人看不出来呀。没有一个上车的老板会问你是不是二手的。更不会去打开你的引擎盖看多大排量。所以。在二手车市场里面。S320要比S600更受欢迎。也更好卖。

今天大师兄就帮客户检测一台14款的S320。虽说已是7年前的产物。但是豪华气质这一块儿是拿捏的死死地!买回去不管是自己开还是做租赁。都是绝对称职的。但是有个前提。这车不能有内伤。发动机变速箱不能有故障。这么有排场的车子。要是半路上趴窝就太掉面子了!

这也是客户对这辆S320的要求标准。也是大师兄出现在车行的主要原因。排查事故水泡跟火烧。我是拿手的!好了。一起来看看车辆的基本信息。

车型年款:2014款 S 320 L 商务型

出厂日期:2014-04

表显里程:61694KM

厂商指导:93.80万

车行报价:55.80万

外观走起。全车车漆光影闪闪。卖相没得说。车身上也没有明显的刮擦划痕。不过前后保险杠修复是少不了的。这缝隙就不太均匀。而且里面还有残漆。所以前杠拆下来过做漆。

前机盖也有喷漆。测了车漆厚度有184μm。高于正常标准。但没有达到钣金刮腻子的程度。打开机盖查看机盖铰链的固定螺丝未发现拧动拆卸的痕迹。那单纯喷漆就算不上什么问题。

两个大灯的制造标签样式不一致。很简单就能看出来左边是原厂标签。右边是副厂的。而且右边大灯螺丝明显拆过。所以。右边大灯有过更换。那么我们就要小心右边的状况了!

看了右前角的框架结构。没有受撞击而损伤修复的迹象!

再看了前防撞梁。也没有变形扭曲的情况。螺丝无拆卸。看来右边大灯只是小刮蹭伤到的。毕竟大灯比较脆。哪怕稍微顶一下就会碎。

往后看漆面。因为外观覆盖部件比较多。大师兄就只说有问题的地方。左后门右下角处轻微钣金修复。应该是开门的时候不小心碰到了旁边的东西。

左C柱喷漆。虽然位置敏感。但面积不大。皮外伤不用介意。

左后翼子板轮眉处喷漆。老司机都知道。这是刮蹭高发区。问题不大。

右后门门把手下方喷漆。同样刮蹭高发区。

除了上述几个位置。其它面都是原车漆。再检查了全车玻璃都是原厂部件。没有二次更换打胶拆装的痕迹。七年的二手车。整个外观保护的还不错。看完漆面就基本上排除这辆车的重特大事故了。

S级从14款开始使用3.0T双涡轮发动机。就是大师兄面前这台。它有没有解决老款烧机油的问题呢?一个是看本身质量。再有就是看个人后期使用的爱惜程度。用的机油是否符合车辆本身的粘度要求。在排除了外面密封件泄露的情况下。只要机油的消耗在合理的范围内。都是属于正常的。

现在就来研究一下这台发动机。左右气门室盖垫没有拆卸维修。保持了原厂状态。也没有渗油的现象。挺出乎大师兄的意料。

进气歧管和机舱电脑板也都没动过。

发电机皮带组也是原样。皮带没有磨损老化的现象。据此可以排除发动机分解维修的可能。七年的德系车。真心挺好。

机油。刹车油。防冻液状态良好。只有电瓶可能是停放时间比较久。出现了亏电的现象。后期充电后再使用观察。

内饰部分。七年前的设计看起来还是那么高级有逼格。坐在车里就让你觉得飘飘然!只是一打开这蓝色的氛围灯。灯光打在脚底下的清洁宣传页上。立马有了倩女幽魂的画面感呢!

把主驾驶座椅往后调。座椅螺丝滑轨就露了出来。拆了?再看了座椅底部线束。也拆了?不过没有看到泥沙生锈的情况。大师兄脑海中浮现出多种座椅拆卸的可能性。进水。维修。改装?

目光前移。方向盘管柱没有拆卸和生锈的情况。进水的警报可以解除。因为方向管柱连着底盘。可以说是内饰水平线最低的位置。这里没有生锈。那么大概率没有发生车内进水的情况。当然也不排除车头停放位置比较高的特例。

拆开仪表台饰板。检查驾驶舱保险盒。没有看到泥沙生锈和拆卸维修以及加装线束的情况。

全车安全带都是原厂的。车辆没有严重的碰撞事故。安全带和气囊自然不具备触发的条件。安全带卡扣内也不存在泥沙生锈的痕迹。

综合以上。车辆涉水泡水的情况就可以排除了。至于主驾驶座椅的拆卸。当大师兄看到门饰板上的通风开关。突然明白了座椅的拆卸是为了改装。

启动车辆。仪表自检没有故障灯点亮。挨个测试各项功能按键。虽然是低配版本。但这配置也比普通车丰富不少啊!重点试了试底盘升降。没问题。只有副驾驶座椅的通风无法正常工作。需要检查处理。

最后一步。将车辆举升检测底盘。拆掉护板。没看到大面积托底刮蹭和漏油渗油的情况。说明车辆之前的行驶路况还是很好的。

发动机机脚。油底壳。变速箱机脚。传动轴均没有拆卸维修。漏油也是不存在的。发动机和变速箱连接螺丝丝毫未动。从底盘的表现可以确认发动机和变速箱不存在吊装分解维修的可能。

四轮减震器没有拆卸改装。也没有渗油。前后双叉臂的悬挂配置很给力。不过没有延续下来。最新的21款后悬挂是多连杆。

四条轮胎更换。虽然公里数不多。但是还有年限标准。轮胎到了一定年限也是需要维护更换的。轮毂并没有多少刮擦掉漆。这轮毂如果换成多条幅的话效果更佳。它就像人的鞋子款式。现在这双是休闲型。而多轮辐的属于大头皮鞋配正装。可能这是当时的流行色。但是现在流行的是新款。一双好看的鞋子能提高自己的气场。

检测完毕。简单梳理总结:

1.外观:前后保险杠拆装修复。机盖喷漆。左后门钣金。左C柱喷漆。左后翼子板喷漆。右后门喷漆。右前翼子板喷漆;

2.机舱:右前大灯更换;

3.内饰:主副座椅拆装。副驾驶座椅通风故障;

4.底盘:四条轮胎更换。

可以看到。车况还是蛮好的。全车无事故无水泡无大修无调表。能挑出来的毛病就是喷漆的地方多了点儿。但对于一辆七年的二手车来说。完全不是问题。把检测结果告诉客户。客户好像提前知道这个结果一样。平静的说这样就好。他可以放心的去办过户了。

卖车的这家车行在当地的信誉和口碑都还不错。车子的价格都有点儿小贵。但车况一般没什么大问题。拿今天的主角来说。同年份的二手车。正常车况的价格在51万左右。而这家车行报价55.8万。比市场价高出不少。正常砍价也砍不下来多少。所以说不上这家车行有多良心。只能说是按照市场规律在做吧!

像这样优秀的二手车并不多。但不代表没有。只是需要付出更多的时间精力和金钱支出。如果朋友们有买二手车的打算。大师兄还是建议各位选择有规模的。各项操作都比较规范的大车行。然后注意合同的约束条款。实在不行就请专业的第三方检测机构帮你检验车况。甚至可以多请几家对比检验结果。总会有万全之策保证你不上当被坑。

好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友!

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