到了百万级车型的选择。它们各方面都已经做的极好。都有自己的特点和优势。因此。对于消费者来说。各种口味和不同需求都能导致选车偏向于哪款车型。小编最近有一个粉丝问到一个选车问题。100万预算。看了路虎揽胜运动版和宝马X5。到底买哪台性价比更高一些呢？要知道。路虎从诞生之日起就一直做SUV车型。可以说是专一而优秀的豪华SUV品牌代表。宝马X5也凭借注重操控的公路SUV之名。在市场摸爬滚打了多年。今天通过小编的介绍。让大家多方面了解这两款车。看看谁才是百万级的最优选！
外观对比
在车型设计上路虎揽胜运动版线条饱满。标识性动感轮廓和迷人的流畅腰线。赋予了车辆强劲而坚毅的姿态。前后保险杠的创新线条勾勒。更增添了运动气息。路虎揽胜运动版的格栅。发动机舱盖和侧通风口有更简洁。更运动的设计风格。所见之处无不彰显着强烈的现代气息。环绕式全LED大灯突显了十足的现代运动气息。就外观而言。揽胜运动版可以称得上是一位有颜值的"运动健将"了。
宝马X5现在的鼻孔是越来越大。一成不变的双肾格栅造型让人有些审美疲劳了。不过精致的大灯造型时尚细腻。前保险杠两侧的雾灯造型极具潮流感。侧面车身非常的硬朗。流畅舒展的车顶轮廓。尾部采用了很有层次感的造型。整体来说还是非常时尚的。
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尺寸（mm） |
揽胜运动版 |
宝马X5 |
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长度 |
4879 |
4930 |
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宽度 |
2073 |
2004 |
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高度 |
1803 |
1776 |
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轴距 |
2923 |
2975 |
内饰对比
揽胜运动版的内饰非常奢华。大量真皮软包的应用。精致的做工。开起来十分美观。仪表板的水平元素与中控台的垂直线条在车舱内部的中心交汇。直接流畅的中控台线条设计进一步增强了车内空间的动感特性。中控是上下两块10英寸的触摸式中控屏。配备了Incontrol智联系统。同时支持Carplay和Carlife功能。此外。路虎揽胜运动版配有运动质感的指挥官式驾驶座椅。提升了驾驶者在座舱中的位置。视野更广阔清晰。开车时增强自信和安全感。
这台宝马X5中控台整体设计更加简洁。采用了大量金属饰条和木纹饰板装饰。点睛之笔是用了水晶的换挡杆。十分精致。更少的按钮以及横向设计的中控台也符合当下时代趋势。车内大量使用皮质材料和哑光铝质感的按钮。看上去档次感十足。
在配置上两车差距还是蛮大的。揽胜运动版在主被动安全配置上十分丰富：
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配置 |
揽胜运动版 |
宝马X5 |
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车载空气净化器 |
有 |
无 |
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远程启动功能 |
有 |
无 |
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车道偏离预警 |
有 |
无 |
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并线辅助 |
有 |
无 |
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后排隐私玻璃 |
有 |
无 |
动力对比
百万级别豪车的动力同样重要。路虎揽胜运动版搭载了一台3.0L双增压发动机。同时加入了48V轻混动力。最大功率265kW。最大扭矩495N.m。为您提供澎湃动力和纯粹驾驶乐趣。同时实现高效的燃油经济性。而且铝质发动机具有坚实的气缸缸体和平衡曲轴。确保内部振动小。日常性能表现十分优异。
而宝马X5配有3.0T涡轮增压发动机。最大功率250kW。最大扭矩450N.m。从参数上来说中规中矩。实际驾驶体验也还不错。只不过在后段加速能力上。还是比揽胜运动版略逊一筹。
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车型 |
揽胜运动版 |
宝马X5 |
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最大功率 |
265kW |
250kW |
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最大扭矩 |
495N.m |
450N.m |
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变速箱 |
3.0L双增压+48V |
3.0T涡轮增压 |
越野对比
越野能力方面。揽胜运动版配备全时四驱系统和可升降底盘的空气悬架。第二代智能全地形反馈适应系统。该系统拥有6+1种专业的路况模式可选。包括普通驾驶模式。草地/砂砾/雪地模式。泥沼/车辙模式。沙地模式。动态模式和节能模式外加自动模式。其中自动模式可监测驾驶路况并选择合适的地形设置。轻松通过复杂路况。而且揽胜运动版的最大涉水深度达到了850mm。遇到南方雨水较多的城市。也没有通行难题。
宝马X5搭载的是适时四驱系统。驾驶模式有经济。舒适和运动3种。并没有针对复杂路面的越野模式选择。而且这款车是没有空气悬架这项配置的。越野能力不够优秀。
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车型 |
揽胜运动版 |
宝马X5 |
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四驱系统 |
全时四驱 |
适时四驱 |
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涉水深度 |
850mm |
500mm |
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驾驶模式 |
6+1种 |
3种 |
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空气悬架 |
有 |
无 |
综合来看。路虎揽胜运动版是一台品牌影响力足够。实力强劲的车型。如果你需要更豪华的行驶品质和更好的越野能力。那它在这个价位绝对是独一无二的选择；宝马X5相对而言只适合在城市道路驾驶。没有带你出去“野”的四驱能力。乐趣自然就少了许多。手握百万预算。你会更倾向于谁呢？
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