丰田威飒和凯美瑞哪个好(丰田威飒和凯美瑞哪个好一点)

广汽丰田威飒是一款中型SUV。弥补了汉兰达和威兰达之间的细分市场。威飒在海外市场原名为Harrier(直译鹞鹰)。多年以来都是贴着丰田标的雷克萨斯RX。那么新一代威飒与雷克萨斯有何关系。依旧是换标的RX吗?与价格接近的雷克萨斯NX又有何关联。下面我们来详细分析。

丰田威飒是否为换标RX。和NX有何联系?

如今的丰田威飒是第四代车型。在设计上用了雷克萨斯RX的线条。但其实与雷克萨斯RX没有关系。第一代和第二代Harrier鹞鹰车型在日本本土市场作为雷克萨斯RX的换标车型售卖。这是因为当时雷克萨斯没有进入本土市场。以北美为主要市场。而从第三代开始。丰田Harrier就成为独立的车系。不再是换标的雷克萨斯。而是与丰田RAV4共享平台。也就是豪华版的RAV4。

如今的第四代车型则基于GA-K模块化平台打造。和威兰达相同。基于同平台的车型还有凯美瑞。雷克萨斯NX等。而雷克萨斯RX基于丰田K平台打造。为何Harrier鹞鹰的名称没有在国内保留。其实这是因为在北美和中国。第四代Harrier是Venza的继任者。直接改名为Venza。也就是音译的威飒。

威飒和雷克萨斯NX有何差异

两车基于相同的GA-K模块化。与早期RX直接换标不同。如今模块化平台内的车型只是共享基础架构和一些零部件。包括悬挂。发动机。变速箱等均有所差异。入门版的威飒搭载2.0L自吸四缸发动机。而NX搭载2.5L自吸发动机。功率差了34马力。丰田匹配模拟10档CVT变速箱。而NX由于发动机扭矩更大。匹配爱信的8AT自动变速箱。装机成本更高。动力和耐用度都要更好。

其次在后悬挂的设计上。威飒是典型的丰田设计–E形多连杆。而NX是从上一代双叉臂后悬挂衍生而来的多连杆。在横向支撑稳定性上。NX表现更好。由于两车入门车型价格相差10万。这样的三大件差异也在清理之中。

2022款 2.0L CVT两驱豪华版(21.68万)的实用性

第一驾驶

作为入门版。威飒搭载了M20C 2.0L自吸发动机。最大功率171马力。峰值扭矩209Nm。在4400-5000转/分输出。属于一台偏向高转速的发动机。匹配带有一档固定齿轮的10档模拟CVT。更注重燃油效率。加速和超车能力一般。不适合追求动力的用户。如果你要更充足的动力。可以选择24.68万以上的双擎版。

第二乘坐

和威兰达一样。威飒的轴距也是2690mm。后排空间与威兰达接近。配置上入门款的装备也较为丰富。标配了全景天窗。真皮方向盘。主驾驶座椅电动调节。第二排座椅靠背调节。后杯架等。如果你想要座椅加热通风功能。以及座椅腰部支撑调节。就需要选择更高配的车型。悬挂结构和调校没有雷克萨斯MX运动。但足以保证一定的舒适度。

第三安全

作为TNGA架构的车型。入门版的安全配置丰富。包括前排侧气囊。前后排头部气帘。膝部气囊。主动刹车和道路交通标识识别等。

第四停车

停车是入门版本的短板。缺少电动后备箱。导航。前后驻车雷达。倒车车侧预警系统。高配的360度全景影像在入门车上只是标准倒车影像。也没有车联网和OTA升级。入门车的配置并不符合年轻消费者的需求。

选车侦探观点:从第三代开始。丰田威飒就成为豪华版RAV4。但在造型设计上与雷克萨斯更接近。目前的第四代车型与同平台的雷克萨斯NX三大件有明显的差异。空间与威兰达接近。但通过更大的车身来更细腻的设计来吸引用户。可以满足需要个性化车型的消费者。你觉得威飒怎么样?能称得上换标的雷克萨斯吗?欢迎讨论。

#挂丰田标的雷克萨斯#

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