在今日的SUV市场中。大多数人很难注意到奔腾X80这样一款车的存在。但在上市之初。它曾经一度被冠以“最美自主品牌SUV”等美誉。作为奔腾旗下的首款SUV车型。市场对它也同样寄予厚望。认为它是一款有望与哈弗H6等产品竞争的车型。然而。在自主品牌SUV愈发火热的这几年中。奔腾X80却始终没能迎来自己的春天。究其原因。除了奔腾自身品牌力不过关之外。奔腾X80在自身发展中也未能找到能够打动消费者的亮点。在许多配置上不够给力。
因此。升级配置。吸引消费者成为了奔腾X80最急切的需求。日前。一汽奔腾官方正式发布了新款奔腾X80的实车与官方图片。并宣布新款奔腾X80将被正式命名为奔腾X80 Live版本。并将于5月23日正式上市。那么新款奔腾X80在配置上又能否如愿为我们带来亮点呢？
首先。在外观上。全景天窗将成为全系标配。除此之外。其他部分将会仍然保留与现款奔腾X80相同的设计。六边形前格栅秉承了奔腾家族设计传统。贯通式前脸与尾部造型相呼应。整体风格偏向简洁时尚。
车内中控台部分。最值得注意的则是原先的8英寸中控触摸屏全面升级为12英寸触摸大屏。内嵌D-Life 2.0互联智控系统。瞬间提升车内的科技感氛围。据悉。新款智控系统将会令用户实现手机App远程启动发动机。调节空调温度。开启座椅加热等。在车内。用户还可以通过全新语音控制系统来实现以上操作。
除此之外。奔腾X80 Live版本还将同步增加行车记录仪。电动尾门。迎宾灯等一系列配置。进一步提升新车的舒适感。
在动力系统方面。目前官方尚未透露具体信息。但极有可能沿用原本的1.8T与2.0L两款发动机。其中。2.0L发动机的最大功率为147马力。峰值扭矩184牛米；1.8T发动机最大功率186马力。峰值扭矩235牛米。二者分别匹配6速手动及六速手自一体变速箱。在此前汽车头条App小编的试驾中。对这套1.8T的动力系统表现与工作稳定性十分满意。相信新款奔腾X80将会使这一优势延续。
综上。我们可以看到。在这次新推出的Live版本车型中。奔腾重点增配了全系标配全景天窗。12英寸中控大尺寸触摸屏等配置。在豪华感与智能化上面下了不少功夫。以期能够更加打动消费者。诚意还是比较足够的。不过。这样的改动究竟能否打动消费者。还要结合价格与日后产品质量来看。
在4月份的销量数据中。奔腾虽然以凭借奔腾B50环比上升155%的态势以6605辆的成绩勉强止住了下跌趋势。较3月份环比上升8%。但情况仍不容乐观。除奔腾B50外。其他主力车型均呈现环比下滑趋势。奔腾X80车型上月更是仅仅售出269辆。环比继续下跌12%。在奔腾车型中愈发呈现边缘化趋势。
与奔腾X80形成对比的是。在奔腾X80之后上市的奔腾X40一直以来承担起了“独挑大梁”的重任。凭借一己之力在2018年累计售出27680辆。承担了奔腾品牌60%以上的销量。然而。在越来越多竞品涌现后。奔腾X40的“挑梁”之路也愈发艰辛。曾经月销破万的奔腾X40在上月仅售出4224台。环比继续下跌5%。可见。要想拉动销量成绩。必须依靠奔腾X80等一系列车型同步崛起。形成系列车型合力。巩固品牌的市场影响力。否则。仅靠奔腾X40这一根独木。奔腾未来的道路必将愈发艰难。
年初。汽车头条App从官方渠道获悉。一汽奔腾和一汽吉林森雅品牌未来将会在经销商渠道上进行合并。在合并之后。原多次被曝光的森雅R9正式更名为奔腾SENIA R9。并将在本周末迎来上市。作为同基于奔腾X80车型打造的A级SUV产品。奔腾SENIA R9的上市势必会进一步压缩奔腾X80的市场地位。二者如何平衡市场定位关系。成为了目前奔腾亟需考虑的另一个问题。
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