限量版2025野马GTD专为公路赛车而设计。GTD的灵感源自野马GT3赛车，并采用其技术。拥有约800马力的增压5.2升V8发动机，使其成为有史以来最强大的街头合法野马。
阿斯顿·马丁、梅赛德斯和保时捷，别着急：福特有一匹新小马即将进城。而且，坦率地说，他们正在向你开来。福特继续致力于征服欧洲跑车市场，在蒙特利汽车周上推出了新款2025款野马GTD。
Mustang GTD是野马迄今为止最为不同寻常的车型，采用了野马GT3赛车的技术。宽体套件、几乎完全由碳纤维制成的车身面板、激进的空气动力增强功能和巨大的尾翼只是这款即将在街上释放的奇特野马升级的开始。是的，您没看错：GTD可以合法上路。
福特总裁兼首席执行官表示：“我们不是为赛道设计公路车，而是为公路打造赛车。”
产量有限，起价预计在30万美元左右。预计于2024年底至2025年初上市。
福特工程师花了两年时间秘密打造GTD，使其成为受野马GT3启发的“技术杰作”。GTD定于2024年在勒芒以及您附近的道路上比赛，拥有增压5.2升V8发动机，可输出约800马力，使其成为有史以来最强大的街头合法野马。
为了帮助控制动力，赛道驾驶模式中添加了可变牵引力控制系统。更好的是，甚至无需将手从方向盘上移开即可进行调整。
在真正的赛车时尚中，空间为最佳性能让路。后部空间不是行李箱，而是用来容纳GTD的半主动悬架，该悬架可改变弹簧刚度和行驶高度（将野马降低至40毫米）、液压控制系统和变速驱动桥冷却系统。GTD还展示了摩缇马帝公司的动态悬挂滑阀 (DSSV) 阻尼器，该阻尼器安装在内侧并以水平十字图案排列。
但是您可以看到的升级怎么样？GTD具有典型的拐角雕刻部件，例如前分流器和锋利的后扩散器（前者自然是由碳纤维制成的），但激起我们兴趣的是可用的空气动力套件。选择此套件会在前面添加液压控制襟翼，与安装在C柱上的主动尾翼协同工作。
福特表示，后部安装了八速双离合自动变速箱，重量分配接近50/50。在真正的野马风格中，它仅通过后轮传递动力。顺便说一句，车轮是20英寸的锻造铝轮毂（也有锻造镁轮毂可供选择），并包裹着前宽325毫米、后宽345毫米的轮胎。Brembo碳陶瓷制动器是标准配置。
福特没有邀请我们看GTD的内饰，也没有提供内饰照片。我们确实知道它将与2024年野马黑马有一些相似之处，并将大量使用皮革、绒面革和更多碳纤维。Recaro前排座椅可能会在急转弯时提供支撑，而后座乘客则不会享受……什么也没有。为了减轻重量，后排座椅已被拆除。驾驶室最酷的一点是，您可以订购3D打印的变速箱选择器、系列板和换挡拨片，所有这些均由取自退役飞机的钛金属制成。
野马GTD借鉴了保时捷911 GT3 RS的设计理念，去掉了内饰，增加了极端的空气动力增强功能，并将发动机提升到令人难以置信的功率水平。如果福特能够执行到位，欧洲跑车将有很多值得担心的事情。
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