驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：
1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。
2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。
4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。
5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。
6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。
7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。
8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。
9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。
10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。
11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。
12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。
摩托车挂档怎么操作呢？
国际档：往下踩是1档，1档之后往上勾，勾半档是空档，勾全档是2档，再勾是3档，再勾是4档，再勾是5档，5档之后往下踩，踩一下是4档，再踩3档，再踩2档，在2档的时候踩半档是空档，踩全档是1档。
循环档：往前踩是1档，再踩就是2档，再踩就是3档，再踩就是4档，再踩就是空档，空档继续往前踩又是1档，在空档的时候往后踩是4档，如此类推并循环。
自动离合档：一般自动离合的都是循环档，只是换档的时候不用捏离合，直接松油门就可以换档。
摩托车挂档技巧口诀
摩托车挂档：松开油门→捏紧离合→挂档→松开离合→加油→完成换挡。
变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。
若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。
摩托车新车使用注意事项
（1）磨合期内的转速和车速限制。行驶里程发动机最高限制转速，摩托车最高限制车速最初300公里每分钟4000转以下40公里／小时。300-1000公里每分钟6000转以下60公里／小时，偶尔跑一下高速持续时间不要过长。超过1000公里以上正常行驶。
（2）在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。
（3）驾驶前，先让机油循环，在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
（4）注意发动机冷却，在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。
（5）车辆的首次保养非常重要，车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。
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