本文目录：
1、大众轿跑都有哪款
2、尚酷属于一汽还是上汽
3、关于大众汽 大众CC好还是尚酷好
4、为啥大众尚酷那么小的车可以卖二十多万
5、大众尚酷这车怎么样
大众轿跑都有哪款
共有五款品牌轿跑车型，分别是大众EOS、大众尚酷、大众XL、大众I.D.R. Pikes和大众BLUSEPORT。以上车型均为轿跑版，车身相对较低，乘坐舒适性较好。
大众尚酷的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4,256mm，宽度为1,810mm，高度为1,400mm，轴距为2,578mm。车辆为三门四座硬顶跑车，油箱容积55l，行李厢容积312l至1,006L。它采用1.4升130马力的4缸涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。
大众尚酷的底盘 转向系统 是什么
车辆驱动方式为前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用电动助力转向方式，使用承载式车身，前制动器为通风盘式，后制动器为盘式。
尚酷属于一汽还是上汽
尚酷是大众的进口车，不属于一汽大众，也不属于SAIC大众。下面是对它的详细介绍:品牌介绍:Scirocco，英文名为Scirocco，设计前卫动感，被誉为大众史上最具动感的轿跑。是一款全天候高性能轿跑。作为一款全天候跑车，尚酷低矮宽大的车身，流畅的侧面线条，大方的后轮拱，让这款跑车始终保持着“向前”的姿态。功率:尚酷1.4TSI搭载1.4升双增压汽油直喷发动机。这款大众目前最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。搭载大众最新的7速DSG双离合自动变速器，拥有出色的动力性能，带给驾驶者动感的驾驶体验。
关于大众汽 大众CC好还是尚酷好
这两款车没有可比性，因为定位相差太大，首先尚酷属于三门掀背轿跑车（可以归为小钢炮）
定位更加年轻，性能更均衡，整体更加运动，主要竞争对手可以是宝马一系列轿跑车，或者是雷诺的梅甘娜CC，欧宝雅特GTC等等，相比之下国产大众CC属于大型四门轿跑车，推出的主要原因还是为了适应当下的跨界风，目前还没有主要的竞争对手，而在国内还是为了抗衡上海通用的新君威，以及东风本田新推出的思铂睿，大众推出CC还是为了丰富自身的产品线，为了提升自己的品牌形象，从运动型来说自然是尚酷更加优秀，内室做工相差无几，但是舒适性方面CC更加优秀，尚酷是纯种的轿跑车，生为运动，而CC只是拥有比较动感的外观，在底盘和动力方面与普通版本的迈腾并没有太大的分别，为啥大众尚酷那么小的车可以卖二十多万。
1、轿跑这类强调运动的车型比传统的轿车相对来说更有动感一些，但是对于主流的跑车来说又显得有些保守。而大众尚酷作为一款进口车型，称的上是大众汽车史上比较具有动感的一辆轿跑；
2、尚酷的外观十分动感炫酷，这也是许多人买这辆车的主要原因之一，它具有一辆跑车的拉风感，那种飞驰在高速公路上，身边的车辆都在看你的感觉真的是棒呆；
3、而且尚酷也具有大众历来的简约风格，现在这个时代无论在各个方面都流行简约风，尚酷的外观完全可以满足你需要的冷淡风感觉。
以前是要20多万。
大众尚酷这车怎么样
继高尔夫之后的又一款性能神车-大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）从2010年在中国上市后，这款性能跑车终于传出消息停产了！
据之前的销量数据统计，我们得知甲壳虫和尚酷是大众在全球范围内销量最低的车型，成本和回报问题也是一直没有对两款车型进行换代的主要原因。2016年甲壳虫全球一共卖出25,127辆，尚酷只有10,752辆，两款车型去年一年的全球销量总和还不到朗逸国内单月销量。
大众尚酷是进口车型，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。无边框的车门玻璃非常动感，散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。
作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情，成为众多汽车运动爱好。
基于与第五代高尔夫相同的PQ35平台，Scirocco（尚酷）无疑是老化产品。同时受制于日益严苛的排放标准，大众将把更多资源投入混动车型和纯电动车型的研发之中。大众CFO Arno Antlitz表示，未来将上市的电动车型和Arteon等车型将弥补甲壳虫、尚酷退市所带来的冲击。
全新Scirocco（尚酷）将定位于一款电动车。在设计上将延续双门跑车的设计风格，并基于大众的全新MEB平台打造。动力方面，外媒猜测其基本型号最大功率为127kW，顶级版本将搭载两个电动机，最大功率超过224kW，两个电动机分别驱动前后轮。
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