现在不光贷款买车很常见，零息贷款买车的优惠也很多。尤其当前汽车销量不是很理想，越来越多厂商推出了类似的优惠。
零息优惠听起来很吸引人，毕竟买车的钱不是小数目。假如买一辆22万的帕萨特，首付40%，贷款13.2万，按照4%的利率计算，2年光利息就要1万多，如果能够零息的话，就能省下这笔钱。
有些能够全款买车的车主，在零息分期的优惠下，也会选择贷款买车。因为省下的钱可以用来做更有价值的事，比如投资。不过，表面上看着很划算的一笔“生意”，中间还是有一些“小坑”，需要注意。
零息是否真的无利息
很多贷款方案打出来的零息的名号，贷款总额除以月数就是还款额，丝毫不掺水。但需要警惕的是，利息是否转嫁到其他地方。
其中一个可能是车价，如果全款买或者有息贷款，裸车价可能要便宜几千甚至一两万。但如果零息的话，这个优惠就享受不到了。
另外，即便贷款买车不收利息，也要交一笔金融服务费，通常是按照车价的3%来收取，前面提到的帕萨特，按照车价的3%收服务费，就是6600元，也是一笔不小的开支。
是否有捆绑销售
贷款买车经常碰到捆绑销售，比如上车险。有一些经销商是要求上全险，并且此后在店里续保，还有可能要求交一笔续保保证金。正常来讲，上保险的费用要比其他渠道高。
还有一个可能出现的情况是加装饰，经销商有可能很“贴心”的提供多个选择。此前，小编的一位同事在买某品牌车时，面临了这种情况，贷款免息，但要从两个加装包中选一个，而最便宜的也有两万多块钱。
上面这些额外的收费，其实都是变相的“利息”，只不过不以利息出现。如果算上这部分开支，零息分期可能就不是零息了。
当然，这已经成为汽车销售的常态，毕竟经销商生存环境并不好，为了盈利也是在所难免。但我们在买车时候，如果想着把多余的钱用来投资，就不得不考虑这些额外支出的情况，这样才能更好的权衡收益和支出的平衡问题。
投资水平如何
再来说一说投资理财，投资就会有风险，万无一失的投资理财几乎是不存在的。保本类的投资理财收益率比较低，一般也就在4%左右。如果我们前面提到的额外收费折算成利息后，超过这个水平，那显然是不划算的。
如果投资收益率更高的话，风险也会更大。像前两年的数字货币，2017年一年收益率超过2000%，但随后下跌超过70%。除非有着比较丰富的投资理财经验以及比较靠谱的渠道，否则省下来的钱多半也就是在银行躺着赚利息罢了。
但反过来，如果能够妥善投资，获得超过年化8%的收益率，那还是非常值得。尤其是考虑到通货膨胀，现在的100元比将来的100元要更值钱，这样贷款买车，就很划算了。
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