贷款买车比全款买车要走更多的流程，一般情况下也要交更多钱，比如分期手续费、利息，还有最近比较引人关注的金融服务费。那这些收费有一些属于该交的，但也有一些属于五花八门的“杂费”，属于并不该交的行列。
贷款利息和手续费：
正常贷款买车，利息属于应该交的费用。无论是银行还是汽车金融公司，他们拿出钱来帮贷款人垫付车款并不是做公益，收取利息是顺理成章的。
有时候，利息会变换一种名头，叫服务费。这种在信用卡分期中比较常见，且经常是在第一期还款或者首付款的时候交手续费，而后续还款就不再收取利息。
GPS费用：
由于贷款买车要进行抵押，一般都会在车上安装GPS定位，以掌握车辆的位置。这个属于该交的部分，一般GPS的费用不会很高，在1000元以下。如果车主一旦逾期，GPS定位可以便于机构进行车辆处置。
其实，除了利息和GPS费用，其他的费用并不属于“该交”的费用，但实际购车过程中，很多车主都会遇到额外收费，首先就是所谓的金融服务费了。
金融服务费：
金融服务费并不是贷款机构收取，但如果要顺利贷款买车，通常不得不交。目前，收取金融服务费已经成为行业的惯例，只要是贷款，4S店都会收一笔金融服务费，尽管这笔收费师出无名。
车辆抵押与解抵押费用：
这个费用属于不该交的范围。目前，无论是办理车辆抵押还是解抵押，都是不收费的。如果4S店要求交费，那就属于乱收费了。不过，如果4S店以协助办理的名义收取，从法理上却也是合理的，因此在谈价钱的时候，这中间的门道一定要清楚。
出库提车费用：
有一些4S店会告诉你，不交出库费是没有办法提车的，这属于不该交的费用，各项收费名目和规定中，出库费都师出无名。
续保保证金：
贷款买车一般会被要求在4S店上保险，有一些甚至还会要求交续保保证金，即接下来的1-3年也在4S店上保险。这属于捆绑销售，虽然不是每一个4S店都会这么做，但遇到了还是挺让人心烦的。一般情况下，通过4S店上保险会比正常上车险要贵，4S店也会拿到一部分提成。
车辆加装费用：
有时候4S店还会要求加装饰，比如贴个膜之类的。这些在外面做一般比较便宜，4S店的收费可能会比较贵，无形之中又额外赚了一笔钱。
由于4S店经销体系存在时间已经很久了，汽车厂商在销售过程中能够干预的力度其实已经比较小了，很多收费也都进了4S店的腰包。
不过，越来越多品牌开始建立自己的直营体验店，比如比亚迪、林肯、特斯拉、蔚来汽车等。厂商的直销，会逐步改善乱收费的局面，不过直销成为主流尚需时日。
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