雷凌车友论坛（【车主点评:新款雷凌用车一个半月感想】）

本文目录

• 【车主点评:新款雷凌用车一个半月感想】
• 【车主点评:丰田雷凌，用的舒心，开的省心】
• 【车主点评:性价比非常高的雷凌用车体验】
• 【车主点评:丰田 雷凌的用车体验——性价比高】
• 雷凌减震器这样是漏油了吗
• 新款雷凌车主来谈谈10000公里用车，让人欲罢不能

【车主点评:新款雷凌用车一个半月感想】

#最满意 最满意的地方还是丰田省心省油省力，俗话说有车必有路，有路必有丰田车。之前开的是别克君威，油耗高，小毛病一直不断。下定决心买辆省心的车。配有八个安全气囊，L2级别驾驶，定速巡航等。
#最不满意 最不满意的就是空间稍微有点小，可能之前开的车空间大一点吧。还有就是都豪华版本了，座椅还是布的。
#选车理由 在选车过程中看了朗逸，卡罗拉，轩逸，雷凌。朗逸后排凸起不喜欢，卡罗拉才上市价格太坚挺，新款轩逸其实也挺喜欢的，就是贷款政策没雷凌好。所以选择了大雷凌。
#空间 整体空间还行，自己一个人经常跑，反正自己一个人来得多。周末一家三口出去能够了。
#外观 外观挺满意的，标配LED大灯。
#内饰 新款内饰挺不错的，还是要吐槽下座椅是布的。
#动力 1.2T的动力给我开足够了，超车也给力。
#操控 方向盘感比较轻，刹车偏软，现在开习惯了。
#舒适性 座椅舒适性还是轩逸好，毕竟是移动的沙发。车胎声稍微有点大，还好音响挺不错的，没事放放DJ歌曲。
#油耗 现在跑了4000多公里油耗6.8。等首保后油耗还会降的。

【车主点评:丰田雷凌，用的舒心，开的省心】

#选车理由 我自己之前开的是一款老款的科鲁兹，美系的车型对于油耗确实不敢恭维。车子开了有六七年了，所以去年一直考虑着换车，平时上下班代步，所以我对油耗配置还有经济性都比较关注，最后选择下来选择了丰田雷凌。
#最满意 丰田雷凌相对于我的第1款车子来说，简直是太满意了。油耗低，配置更加丰富，也更加先进，毕竟第1款车子是六七年的老车型，车子乘坐起来，辅助系统特别好。车子的性价比也非常高。
#最不满意 车子各方面用起来还都是比较满意的，不太满意的就是车子没有配备电动调节，平时调节座位儿都是用手扳着往前搬。不过都是自己在开调节座位的时候也不多手动的也足够了。
#空间 我身材和身高都比较中等，我坐在主驾驶上，空间还比较宽敞，头顶还有一拳多的距离，调整好座椅之后坐在后排，腿部空间还有一拳四指。后备箱容积也比较大，放20寸的行李箱感觉可以放5个。
#外观 外观我是非常喜欢的，不然我也不会买这款车呢，车子看起来非常有设计感，前脸有种与众不同的感觉，LED的鹰眼大灯与后尾灯交相呼应，车子的轮毂设计的特别好看，线条也非常流畅。
#内饰 车子的内饰设计的非常简洁明了，给人一种非常清爽的感觉。车子配备有车联网系统，这个系统对我来说非常实用，自己有强迫症，所以总是用手机点开看一下就知道车窗关没关，车子的悬浮式中控屏分辨非常高，用起来非常流畅。
#动力 车子采用的是1.2T的涡轮增压发动机，车子起步非常快，无论是弯道超车还是红绿灯起步，动力表现完全没有问题，我从来没有感觉到小马拉大车，感觉这个车子配这个动力刚刚好。
#操控 车子的方向盘非常轻盈，感觉女生开一点都不费力，电动的助力，指向特别精准，而且随着车子速度的提升，方向盘会变得越来越沉稳。车子配备有电子手刹自动驻车的功能，辅助驾驶系统还是非常棒的。
#舒适性 车子整体的舒适性也还不错，空间比较宽敞，座椅柔软，性能也比较好，所以是皮质的，摸起来手感一般，看起来还不错。车子的按键操控比较方便，隔音效果表现比较不错。
#油耗 这个车子只需要加92号的汽油，不需要细粮，平时跑高速的时候不到6个油，在市区内，7个油左右，平均下来油耗表现还是非常低的。

【车主点评:性价比非常高的雷凌用车体验】

#选车理由 我觉得这款车性价比比较高，功能非常的实用，油耗方面也是非常的节省，品牌也是非常知名的牌子，以后也会比较有保障，对比其他同价位的牌子来说，在我心里还是占据了比较重要的位置，雷凌认准了就不会改变
#最满意 最满意的是这个车的经济实用的性能，价格上非常的实惠，普通家庭都能承受得起，各方面的性能也非常的实用，日常出行更加方便快捷，油耗低，用车成本低
#最不满意 不满意的就是这个车的动力和舒适度，动力起步的时候，感觉有些弱，后期的爆发力不是很充足，悬架减震也不算很好过，坑哇路段还是会比较颠簸的
#空间 乘坐空间也够用了，满座的情况下，稍微有点拥挤，但是也不怎么影响出行，后备箱容积还不错，很宽敞
#外观 车子外观非常的亮眼，大嘴式的强网上蜂窝式的格栅，镰刀式的造型的车灯花式的扇形轮毂非常的有型
#内饰 塑料感非常的强烈，方向盘都是塑料包裹的，整体显得不是很有档次，太过的节约成本了
#动力 动力方面，日常用车还是可以的，要是追求速度激情感的，还是慎重的考虑起步的时候，感觉没有劲，中后段的爆发力也不充足
#操控 操控方面还可以吧，非常容易上手，来回换挡非常的灵活，很平顺，也没有什么意向，方向盘很轻盈，转动起来不费劲，能应付各种各样的路段
#舒适性 座椅织物包裹的看起来很落后，买了个坐垫，烫上去软硬度还是非常舒服的，高速上隔音效果不好，底盘悬挂也比较一般
#油耗 目前来说的话，一般都是在6.3个左右，非常的节省了，不过我看有的车友还比我的要低不少，不知道别人怎么开的

【车主点评:丰田 雷凌的用车体验——性价比高】

#选车理由 买这个车的时候，在这个价位看了几款车，最后还是选择了雷凌，感觉这款车的性价比比其他的几款都要高一些，开着也很上手，总体来说很合适。
#最满意 这款车的性价比我还是挺满意的，各方面都挺不错的，像油耗比较亲民啊，然后整体的空间也不错，而且颜值个人感觉也是挺高的。
#最不满意 还没有什么太不满意的地方，毕竟这个价格在这摆在这，在这个价格下整体达到这个水平，还是非常可以的，非要说的话就是车的胎噪稍微有点大。
#空间 空间不错，乘坐的空间很宽敞，坐着比较舒服，头上距顶部有距离，然后腿部的活动空间也不错，后备箱也够深，放一些稍微大点的东西也没有问题。
#外观 颜值比较高，车头的流线走向很好看，整体的车身有一种运动的风格，非常年轻时尚，车灯设计的也很漂亮，特别是晚上看的时候。
#内饰 个人对内饰这方面不太追求，感觉差不多就可以，这款车的内饰也可以接受，整体的做工，感觉很不错，我最喜欢中控台的设计，看着很舒服。
#动力 动力表现不错，起步够劲儿，加速也很强劲，提速很快，推背力也是有的。一般在市区普通模式就可以，到了高速上喜欢开运动模式，贼爽。
#操控 挺喜欢这个车的操控的，感觉上手还是比较容易的，方向盘手感非常不错，而且轻重也比较合适，转向很灵活，开起来很舒服。
#舒适性 座椅部分的舒适性是非常可以的，坐着很软，而且包裹性也不错，坐着非常舒服，减震效果也很好，几乎感觉不到颠，不过就是开快了之后胎噪很大。
#油耗 油耗是对这个车最满意的一个地方。市区差不多7个左右，而且还是在开了空调的情况下，高速几乎能跑到5个吧，可以说是非常的亲民了。

雷凌减震器这样是漏油了吗

你都没有图片我怎么会知道你减震器是不是漏油！
这么和你说吧：减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，而是要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这是正常的。例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，是不需用更换的。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。
2.减振器失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也是有很大影响的，也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。如果减振器漏油失效的话，是必须要更换的。另外，你判断是不是失效，可以参考下面的方法：
1）.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效;
2）.减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器
推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效;
3.减振器都有质保期的，不同的厂家有不同的规定，按公里数或者按年限，如果还在质保期内的话，是可以免费跟换的。如果已经出质保期了，你也没有必要非得去4S店更换原厂件，4S店很暴力的。你可以买其他大公司产的产品，价格比原厂的便宜，质量也绝对不比原厂的差。

新款雷凌车主来谈谈10000公里用车，让人欲罢不能

今天520呢，话说雷凌也上市6周年了，同时还出个运动版车型，网上看了看图片，挺漂亮，尤其是漂亮的轮圈和更加犀利张扬的前脸，让人欲罢不能啊
网上找的图片，车头变化很大，头灯，大嘴，日行灯，都变得更加犀利和漂亮，双五幅的轮圈，怎么也得18寸吧，实打实的运动
言归正传还是说说我的雷凌这半年多的感受吧，一开始买雷凌，就认为是个家用车，代步用，过节回家也不至于抓耳挠腮的抢票，拼车，多累啊，但是，给我惊喜的是，雷凌这样的家用车，不光有家用的优点，而且TNGA平台的新款，还挺运动呢，这点让我惊喜不断，要说动力，1.2t发动机配CVT，没有太强的爆发力，但底盘的运动性，同级别算数一数二的了，扎实的操控，柔韧的滤震和软硬适中的弹簧，转向也是指哪儿打哪儿，总之，这是一辆不折不扣的运动型家用车，运动性不输给马自达等运动品牌，同时家用空间和安全配置又很高，只是由于成本原因，舒适性配置不算高，主要体现在真皮座椅，前后雷达，都没有配备，不过后期加装不是问题
看看我开了多半年的小雷凌，还是那么白，那么靓
带有锐角的狭长大灯，无比的犀利
珍珠白的颜色虽然要加钱，但是真的像它的名字一样，白的像颗珍珠，闪闪发光
4640的车身，停在停车场一点也不小
整体设计感觉非常的年轻，非常的动感
我这款雷凌是一个排气口的
硕大的进气格栅，黑色的网格，白色的饰条，吞噬着前方的空气
涡轮增压的发动机虽然排量小，但它是四缸
LED日间行车灯，虽然不大，但亮度还可以
笔直的腰线，从前到后，后边还有一个银色的唇边
16寸铝合金轮毂，如果是运动版，或者是新款将要上市的轮圈，那就更完美了，以后有机会升级一下
无钥匙进入系统非常方便，这个配置如果适应了，没有这个功能，简直开门前都手忙脚乱
拉开驾驶室的门，映入眼帘的是多功能方向盘，还有悬浮式的中控大屏，很有科技感，方向盘尺寸和造型都不错，就是没有真皮包裹
虽然不是真皮座椅，但织物座椅的坐姿，承托性以及舒适性还是非常的好
雷凌的另一大优势就是丰田Tss智行安全系统，他利用了车头车标内的毫米波雷达，和前风挡上方的单目摄像头，通过电脑的集成运算，来实现自动驾驶功能，如全速域自适应巡航，主动车道保持，带行人提醒的防碰撞预警系统和主动刹车功能，关键是从次低配的豪华版就标配了，性价比非常的高
直排的挡杆阻尼感非常好，还有两个杯座
电子手刹和自动驻车也是一个完美的组合，等红灯时也可以挂入d挡，不用踩刹车，自动驻车来操作，起步是直接踩油门即可，挂入p档电子手刹自动开启，挂入d档自动解除，很完美
拥有十个档位的cvt无级变速箱，配合涡轮增压的发动机，动力调校平顺且省油
自动启停，一般我都是上车就关闭，运动模式偶尔用过，差别不算太大
后排没有出风口，也没有其他配置
带数值显示的胎压监测，让你一目了然
半年多开了一万多公里，平均油耗7.3升，虽然油耗没有车友的低，我觉得还是非常经济实惠的
总的来说这款车还是不错的，动力方面不是很强，提速不够，不过驾驶起来很平稳，总分100分的话，我给这辆车打90分。