广汽丰田suv威兰达图片（广汽丰田威兰达到店实拍，配全景天窗+盲区监测，或下月开启预售）

本文目录

• 广汽丰田威兰达到店实拍，配全景天窗+盲区监测，或下月开启预售
• 有里有面还有颜 广汽丰田威兰达到店实拍
• 威兰达称自己是中级SUV，它的实力配得上吗

广汽丰田威兰达到店实拍，配全景天窗+盲区监测，或下月开启预售

随着人们生活水平的提高，买车换车成了很多家庭都在考虑的一个问题，所以车市中各种车型以及品牌也展开了激烈的竞争，而目前来看SUV的竞争尤为激烈，广汽丰田又推出一款全新车型——威兰达，新车定位为紧凑型SUV。据悉，该车将于下个月正式开启预售，在明年4月份正式上市，目前已经有实车到店了，我们获取到了该车的实拍图。

外观方面，威兰达采用了分体式格栅设计，上格栅造型修长并贯穿品牌logo，连接两侧的大灯，大灯造型狭长而锐利，其设计极具整体性，下方的格栅造型宽大，内部采用了蜂窝状的黑色中网修饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，看上去非常大气，下方的进气口采用了扁平的梯形结构，内部辅以横向的黑色的饰条点缀，动感十足。整个前脸的设计非常大气，也有着一定的视觉冲击力。

车身侧面，新车的线条相对流畅，车窗周边采用了镀铬进行点缀，有效的提升了该车的质感。腰线勾勒出一定的力量感，让该车看上去更加的具有硬汉气息，防撞条以及黑色的护板让该车看上去更加的精致，旋风式的车轮毂进一步提升了该车的时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。

车尾部分，新车的尾部造型饱满而敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯中间采用了亮银色的镀铬进行连接，尾灯内部采用了C字形的灯带设计，夜间点亮后极具辨识度。磨砂黑的饰板以及双边共两出的排气系统进一步提升了该车的运动效果。

内饰部分，新车的中控台尺寸较大，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表盘的设计让该车看上去更具科技感，三幅式的多功能方向盘以及换挡杆的设计有效的营造出一定的运动感，全景电动天窗也有配备。该车的整体设计还是非常时尚年轻化的。

配置方面，广汽丰田威兰达配备了最新的智行安全2.0系统，这套安全系统包括DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统以及全系标配7个安全气囊，进一步提升该车的主/被动安全。新车还配备了8气囊、增强型车辆稳定系统、牵引力控制系统、自动启停、倒车影像和电子手刹等配置，高配车型则进一步配备了盲区监测、倒车交通预警、全景影像、驻车雷达等。

最后在动力方面，新车燃油版车型上提供的是2.0L发动机，符合国六排放标准，传动上匹配Direct Shift-CVT变速箱，百公里油耗5.7L，混动版车型上搭载的是2.5L Dynamic Force发动机，匹配的是E-CVT的动力总成，综合百公里油耗4.6L。

有里有面还有颜 广汽丰田威兰达到店实拍

首先来说一个数据，广汽丰田在2019年的年销量达到了682008辆，纵观广汽丰田的产品线，下有雷凌这样主打经济性的家用轿车，上有汉兰达这样的中型SUV标杆，唯独缺少一台市场上需求量火热的紧凑型SUV车型，终于，在2020年2月，广汽丰田威兰达正式上市，丰富了广汽丰田的家族产品线。

威兰达的命名很有趣，可以说是沾了自家大哥汉兰达的光，在名字上就多了一份霸气，威兰达刚刚上市不久，官方指导价为17.18-24.18万元。新车也是刚刚到店，接下来就跟随编辑的文章一起了解一下这台广汽丰田的全新紧凑型SUV威兰达吧。

同时两个雾灯的造型属于可爱型，尺寸不大，被放在两侧，容易被忽视。

威兰达还配备了主动式进气格栅，这样的格栅的好处就是电脑会根据发动机的温度自动调节开合度，使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，不论是夏天还是冬天都有比较大的用处，炎热的夏天就会尽量多开启格栅，达到散热的目的，冬天则会尽量多闭合格栅，来控制发动机温度。

威兰达高配车型采用了Toyota Safety Sense 智行安全系统这套系统包括LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）?，DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），AHB自动调节远光灯系统以及PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）。

威兰达在前车门处都有曲线的造型设计，腰线呈上扬的趋势，有一些俯冲的感觉。

尺寸方面，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，这样的尺寸在同级别中属于中上游水平，车身线条比较舒展，在车窗的上方带有一条镀铬饰条，一方面与下包围的镀铬饰条进行呼应，另一方面也是整体提高了视觉高度。

因为实拍车型为黑色，所以不太明显，D柱有一条侵入的造型，到了尾窗部分大面积铺开，与D柱和尾翼融为一体。尾部采用了双边双出排气，下包围为大面积黑色塑料材质，并且带有一条与侧面呼应的银色饰条。

内饰方面：

比较浓郁，因为定位就是一台家用型的紧凑型SUV，在一些细节方面都比较用心，包括用料以及储物方面，继续来看。

因为日本的国情原因，日本本土车型都为右舵，威兰达作为丰田旗下的车型，并未作出改变，还是右舵版本的设计。

丰田的这一套智行互联系统比较跟得上时代，支持远程故障诊断服务，紧急救援服务，还有一个比较实用的功能，就是通过手机APP，能够远程查看车辆的状态，并且支持远程锁门等功能。

虽然采用了7.2英寸的仪表，但并不是全液晶仪表，两侧还有机械式的指针，相比于同级别竞争对手的高配车型，在这种基本功能上有些差异。

后排两个USB充电口比较体现细节，长途出游，后排乘客也不会因为充电接口而“互相谦让”，这也是2020年上市车型应有的配置。

经实测，两侧轮拱侵入部分的宽度为1000mm左右，最宽位置为1350mm左右。

2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率可达222马力，四驱系统也变为了“电动”四驱。接下来会详细介绍四驱系统。

四驱系统：

DTC系统可以理解为是传统的适时四驱系统，后桥能够分配0-50%的动力，在打开四驱的情况下，从静止加速到25km/h时后轮会介入，如果超过25km/h系统会自动切换至前驱模式，在行驶过程中如果遇到打滑情况，后轮在车速小于等于40km/h的情况下也会介入，这种四驱系统基本能够应付日常行驶中的大多数路况，虽然比较简单，但是也比较实用。

DTV系统则比较复杂一些，这套系统也是TNGA平台打造的车型所独有的，不同的是这套系统在后桥半轴与差速器之间增加两组多片式离合器，理论上能够长时间保持四驱形式行驶。

最后是威兰达双擎车型独有的E-Four四驱系统，这套系统通俗来说，就是发动机驱动前轮，两个电动机驱动后轮，是两套不同的动力系统驱动车辆，前轮就不用说了，是主要动力来源，重点是后轮，这套电机系统通过动力电池供电，在驱动车轮方面与发动机基本没有干涉，在雨雪及湿滑路面行驶时，前后驱动扭矩分配比能够在100：0–20:80之间切换，后桥电机有40kW的功率，鉴于电动机满动力输出的特性来看，在响应方面会有不错的表现，但是这套系统也会有弊端，如果遇到电池缺电或者车速超过了45km/h的时候，后轮的效率可能会有一定的减弱。

推荐车型：2.0L 两驱豪华版/双擎 2.5L CVT两驱豪华版

作为全系的次低配车型与混动车型的次低配车型，两驱豪华版的售价为19.78万元，比最低配两驱领先版贵了2.6万元，比高一个配置的尊贵版便宜1.3万元，首先来说多的配置，豪华版车型提供了10.1英寸液晶触控屏、自适应巡航系统、前泊车雷达、倒车影像、多功能方向盘等等，这些配置能够在日常使用中派上用场，使用的频率也很高，并且像中控液晶屏，因为其独特的造型，后期加装的成本也不低。同时威兰达作为一款城市型SUV，加之SUV的离地间隙，两驱形式足够应付一般的非铺装路面。

双擎版本的配置可以参考燃油版车型，售价为22.78万元，比燃油版贵了3万元，如果经常市区拥堵路段驾驶，还是比较推荐双擎车型，虽然落实到油钱的话，三万元的差价可能很久才会回本，但是堵车的时候你发现都在用电行驶，其实并不怎么费油，这时的心情会舒畅很多。

总结：

广汽丰田推出的威兰达车型，填补了在紧凑型SUV领域的空白，这台车也是被寄予了厚望，凭借着丰田多年来的口碑，以及TNGA平台的优势，让这台车在里子和面子方面都说得过去，同时，威兰达车型的售价也比较有诚意，新车刚刚上市，相信过一阶段后会有一定的优惠幅度，这样就让威兰达的性价比更加突出，一起来期待它的市场表现吧。

威兰达称自己是中级SUV，它的实力配得上吗

威兰达是一款SUV，是广汽丰田继汉兰达、C-HR之后的第三款SUV。同时，威兰达也是广汽丰田旗下第四款TNGA车型。不同于汉兰达扎根于中大型SUV市场，C-HR备受年轻时尚消费群体的青睐，威兰达是一款中型SUV。

从全球到中国，中型SUV一直是极为畅销的SUV车型。原因很简单，中型SUV更加符合消费者升级的市场趋势，在造型、空间、配置、安全等方面能够提供更多的“价值感”和“收获感”。这是威兰达的机会，也是广汽丰田实现销量“逐级往上”的关键。威兰达到来之后，将与汉兰达一起，形成“兰达兄弟”系列，再加上C-HR，全面覆盖主流SUV细分市场。之于广汽丰田，威兰达入列，则是如虎添翼，并为达成“年产销100万辆”这一新目标全面赋能。

在内饰设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配10.1英寸薄型中控大屏，兼具越野风和高级感。行李厢空间达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。诸多巧思设计皆注入了匠心独运的功能美学，寓美于能。而且后排座椅支持6:4比例分割放倒，充分满足驾乘者更大空间的需求。威兰达座椅的包裹性不错，柔软度也很舒适，副驾手套箱上方增加了储物空间。但车内的用料没有太多使用真皮，塑料感还是蛮强的。

安全辅助方面，威兰达同样搭载了丰田最新一代的智行安全系统。其中，AHB自动调节远光灯系统能在会车时自动调整光束效果；PCS预碰撞安全系统则可在白天实现行人与自行车、夜晚识别行人。在LTA车道循迹辅助系统可以帮助下，威兰达能被保持在车道中央行驶，并可通过DRCC动态雷达巡航控制系统，实现全速域下的自动跟车。