法拉利458图片（法拉利458怎么样法拉利458车怎么样）

本文目录

• 法拉利458怎么样法拉利458车怎么样
• 法拉利458的全部图片发动机性能，报价详解
• 法拉利超级跑车458怎么样
• 世界上最昂贵的法拉利458
• 谁给我法拉利458italia黑色外壳红色内饰的图片！求！

法拉利458怎么样法拉利458车怎么样

法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室
法拉利458 Italia是一款高性能跑车 取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。
由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力
法拉利458 Italia将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，并透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在法拉利自己的Fiorano赛道上，轻松写下与Enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。

法拉利458的全部图片发动机性能，报价详解

作为一款中置V8硬顶双门跑车，458 Italia是F430的继任者。更理想的重量分配、经过改进完善的电子控制、新型悬挂系统以及全新的4.5LV8直喷引擎都标志着458 Italia车型对F430的全面超越。法拉利458 Italia的车身造型是宾尼法利纳和法拉利造型中心密切合作的成果，外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。其车身前部设有单开口，以利于前格栅和侧进气口进气，符合空气动力学特性的剖面和侧面轮廓则旨在将气流直接引入冷却液散热器和全新的扁平型车身底部。该车的鼻锥还加装了气动弹性小翼，它不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升通过变形来缩小散热器进气口并降低阻力。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。新型4499 cc V8是法拉利打造的第一款中置直喷发动机。在转速为9000 rpm时，其功率可达570hp。此外，其127hp的升功率在所有自然吸气发动机中都算佼佼者。该发动机的最大扭矩为540 Nm/6000 rpm，在转速为3250 rpm时即可获得最大扭矩的80%，与此同时，120 Nm/升的扭矩系数也创造了同类产品之最。458 Italia配备的7速双离合器传动系统不仅提升了汽车的性能，而且也令换挡操作迅速顺畅、一气呵成，即便在全速行驶之时也同样得心应手。为了适应新款V8的功率和扭矩曲线，法拉利工程师设置了更具动态特性的精确齿轮比，从而在发动机转速较低时保证高扭矩输出，并使汽车在最高速档位时达到最高车速。458 Italia采用铝制车架，使得车身重量更加轻盈，达到1380kg。在车辆操控方面，法拉利458 Italia的悬挂系统在前部配备了双叉臂，后部采用多连杆结构，相比F430的前后双叉臂悬挂更加舒适。E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力控制系统（现由同一电控单元控制）及其各自的映射也在法拉利458 Italia之中实现了更好的整合，从而使该车的出弯加速性能较前代车型提升了32%。此外，控制逻辑的完善和更加精准的附着力水平计算也进一步提高了458 Italia的附着力、令其操控性能更加优越，同时将控制的简便性发挥到了极致。而利用同一电控单元控制高性能ABS则使之得以更加精确地控制逻辑门限值并提高效率。该车的制动系统配备了预填充功能，借助该功能，制动卡钳中的活塞可以移动刹车片，使之接触到提起的制动碟，从而将制动延迟减至最小。得益于这一优势以及ABS的作用，法拉利458 Italia从100km/h到0 km/h的制动距离仅为32.5米。 458 Italia2011款 4.5L 标准型隐藏本列基本参数车款名：所属品牌：所属车系：年款：生产状态：指导价格(万元)：产地：长/宽/高尺寸(mm)：轴距(mm)：最大功率(kW/rpm)：最大扭矩(N�6�1m/rpm)：变速器：档位数：最高车速(km/h)：燃油标准：综合油耗(L)：车身参数整备质量(kg)：座位数(个)：行李箱容积(L)：车门数(个)：前轮距(mm)：后轮距(mm)：接近角(°)：离去角(°)：最小离地间隙(mm)：发动机参数排气量(cc)：增压方式：压缩比：气缸排列形式：气缸数：每缸气门数(个)：凸轮轴形式：发动机：发动机特有技术：缸体材料：缸盖材料：底盘参数前悬挂形式：后悬挂形式：前制动器类型：后制动器类型：驱动方式：备胎规格：性能参数0-100Km/h加速时间(s)：100Km/h-0制动距离(m)：前轮胎规格：后轮胎规格：前轮毂规格：后轮毂规格：风阻系数：最大爬坡度(%)：涉水深度(m)：安全配置驾驶座安全气囊：副驾驶安全气囊：前排头部气囊：后排头部气囊：前排侧气囊：后排侧气囊：膝部气囊：ABS防抱死：制动力分配(EBD)：牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：刹车辅助(EBA/BAS)：车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：升降(空气)悬挂：胎压监测装置：零胎压继续行驶：动力随速转向《/A》：主动转向系统：车身外观天窗：车身颜色：车漆：同色后视镜：同色防擦条：铝合金轮毂：内部配置真皮方向盘：左脚休息踏板：方向盘上下调节：方向盘前后调节：多功能方向盘：方向盘换档：定速巡航：泊车辅助：多功能显示屏：座椅配置真皮座椅：运动座椅：座椅高低调节：腰部支撑调节：前排座椅电动调节：电动座椅记忆：座椅加热：前座中央扶手：后坐中央扶手：前排杯架：后排杯架：后排座椅整体放倒：后排座椅按比例放倒：多媒体配置音响系统：扬声器个数：GPS导航系统：DVD语言电子导航系统：多媒体控制系统：蓝牙系统：车载电视：车载电话：中控台液晶屏：后排液晶屏：MP3支持：灯光配置氙气大灯：自动头灯：转向头灯：前雾灯：后雾灯：大灯高度可调：大灯清洗装置：玻璃/后视镜前电动车窗：后电动车窗：防夹手功能：电动后视镜：后视镜加热：后视镜电动折叠：手动后遮阳帘：电动后遮阳帘：后视镜防眩目：后排侧遮阳帘：遮阳板化妆镜：感应雨刷：其他配置手动空调《/A》：自动空调：后座出风口：温度分区控制：车内空气调节：车载冰箱：电子防盗：车内中控锁：遥控钥匙：无钥匙启动系统：基本参数车款名：2011款 4.5L 标准型所属品牌：法拉利所属车系：458 Italia年款：2010年生产状态：在产指导价格：388.00产地：进口长/宽/高尺寸（mm）：4527*1937*1213轴距：2650最大功率(kW/rpm)：425/9000最大扭矩(N�6�1m/rpm)：540/6000变速器：7挡DCT档位数：7最高车速：325燃油标准：97号#汽油综合油耗：– 车身参数整备质量：1380座位数：2行李箱容积：230车门数：2前轮距：1672后轮距：1606接近角：– 离去角：– 最小离地间隙：– 发动机参数排气量：4499增压方式：自然吸气压缩比：12.5气缸排列形式：V气缸数：8每缸气门数：4凸轮轴形式：双顶置凸轮轴发动机厂家型号：– 发动机特有技术：– 缸体材料：铝缸盖材料：铝底盘参数前悬挂形式：双叉骨悬挂后悬挂形式：多连杆独立悬架前制动器类型：通风盘后制动器类型：通风盘驱动方式：中置后驱备胎规格：– 性能参数安全配置驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排头部气囊：– 后排头部气囊：– 前排侧气囊：– 后排侧气囊：– 膝部气囊：– ABS防抱死：●制动力分配(EBD)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：●刹车辅助(EBA/BAS)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：●升降(空气)悬挂：– 胎压监测装置：– 零胎压继续行驶：– 动力随速转向：– 主动转向系统：– 车身外观天窗：– 车身颜色：– 车漆：– 同色后视镜：●同色防擦条：– 铝合金轮毂：●内部配置真皮方向盘：●左脚休息踏板：– 方向盘上下调节：电子可调节方向盘方向盘前后调节：电子可调节方向盘多功能方向盘：●方向盘换档：●定速巡航：– 泊车辅助：倒车诱导显示屏可选多功能显示屏：●

法拉利超级跑车458怎么样

法拉利458
Italia是一款中-后置发动机双门跑车。与马拉内罗此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车堪称是一件名副其实的推陈出新之作。它能够满足最富激情的客户的期望。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458
Italia成功沿袭了法拉利的一贯传统，确保了最极致的驾驶乐趣。法拉利458Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458Italia就有着国宝级别的分量。

世界上最昂贵的法拉利458

法拉利458售价在400万人民币左右，不是法拉利车型中最贵的，在所有法拉利车型中，FXX最贵，这是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验，全球限产29辆，出厂价150万欧元，而且这车不能合法上路只能在赛道跑，而且车子由法拉利公司保管。升值是肯定的，至于目前什么价，就得看谁先出来拍卖了。
如果要算老爷车的话，法拉利250 TR拍卖价是1210万美元。这钱能买10辆普通版的布加迪了。

谁给我法拉利458italia黑色外壳红色内饰的图片！求！

速德国际

提供

二手法拉利f458

法拉利f430

法拉利599gtb

法拉利458 italia 4.5l

我这里正好有，更多的，你可以到速德国际网站去看