福特国产suv（福特把自家旗舰SUV国产了，是想要独吞这个市场）

本文目录

• 福特把自家旗舰SUV国产了，是想要独吞这个市场
• 福特国产硬派SUV将上市，2.3T+10AT，最大马力275Ps，带大梁
• 终于不用看途昂，福特最火SUV国产，被誉为“全球最畅销SUV”之一
• 国产后30.98万起售的福特探险者，能成为中大型SUV的新爆款吗
• 福特中大型SUV将国产，和飞行家同平台，轴距3025mm，比途昂香
• 锐际之后还有来者，福特全尺寸SUV将国产，七座SUV添新将

福特把自家旗舰SUV国产了，是想要独吞这个市场

前日，全新一代福特探险者正式上市。在谈论它上市了几款车型，全系售价区间这些常规问题之前，有几点关于探险者的信息还是有必要提及一下。

探险者乃福特旗舰级SUV，车型定位中大型，车长超过5米；此代全新探险者为第六代车型，同时也是首次交由长安福特进行国产生产；新车改用福特CD6平台开发（没错，与林肯飞行家同平台），从而使得全新探险者在十年之后又回归纵置布局。

【美版全新探险者】

天后王菲在《我愿意》中唱到：思念是一种很玄的东西，如影随形。对于福特探险者来说，气场，同样也是很玄的一种感觉。当福特大胆地将探险者交由长安福特国产后，如何让国产版车型具备原版精髓的同时还能具备“中国特色”这一难题就成了长安福特最先要思考的事情。

可以看到，经过长安福特的思考之后，他们决定先将探险者的中网尺寸进行了扩大，并且中网的样式也与海外版有所不同，同时保险杠和雾灯区域也换成了更有层次感的设计，使得国产版的探险者在外观上更符合中国老百姓对一辆如此尺寸的SUV在气场上的期待。

而在内饰方面，国产版探险者最明显的变动则是它使用了一块12.8英寸的中控大屏，除了个别功能键保留了物理实体按键外，所有的功能控制全部都归置到了大屏之内。至于哪种更实用更受欢迎就不讨论了，事已至此，多说无益。不过好在这块屏幕内搭载的福特最新的SYNC+系统还是令人满意的，据同事的体验，它的功能、以及流畅程度都是合资品牌里排前几的。

探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm、轴距3025mm，数据上已完全超越途昂成为了这个级别中的翘楚。另外，探险者将提供两种座椅布局，分别是2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，至于选哪种，就看个人所需了。

在探险者所处的细分市场中，采用纵置后驱平台（也有四驱车型）的，独它一位。这还没完，长安福特还给探险者在悬挂用料上大量使用了铝合金材质，至此想必是个人都能看出福特对探险者的重视程度了吧？

不免想起，许飞在《敬你》中所唱：我敬你人去楼空还有刀有盾，落叶纷纷还独自上阵。

当知晓以上信息后，我们再来看探险者的正式售价。全新一代探险者共上市了5款车型（每款车型全都有6座和7座版），其中包括1款后驱版和4款四驱版车型，全系售价区间30.98万-39.98万，颇有诚意。而再看车型配置，即便是最低配的车型也足够吸引各位的眼球。

全新探险者标配了电子驻车、AutoHold、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前后独立自动空调、外后视镜自动折叠、外后视镜加热、主副驾座椅电动调节、液晶仪表、12.8英寸触控液晶中控屏、五种驾驶模式、换挡拨片、全LED光源（包括前后雾灯）；在安全和辅助驾驶配置上，还配有胎压显示、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像（除了最低配的风尚版，之后车型升级为360°全景影像）、全速段自适应巡航、领航辅助、主动刹车、紧急转向辅助、交通识别、车道保持、前向距离提醒、防碰撞预警等。

可以看出，其实最低配的风尚版在配置上已足够满足绝大多数消费者的需求，至于是选择30.98万的后驱版还是多加两万元选购四驱版这个问题，个人建议还是选择后者的。毕竟开着5米多长的探险者去探险，能有一套四驱系统的话在翻山越岭之时心里底气是完全不一样的。值得一提的是，探险者的转弯半径只有5.9米。

四驱风尚版再往上，是35.98万元的钛金版，售价高出三万元的同时可以换来上文所说的360°全景影像、自动泊车、感应后备厢、带加热和记忆的电调方向盘、前排无线充电、更丰富的座椅调节模式、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、12扬声器的B&O音响、7色车内氛围灯、后排遮阳帘，以及看上去十分新颖的车门密码锁。

虽然车门密码锁这个配置国内消费者很少用到，不过对于那些能将探险者发挥到极致的户外爱好者来说，这个功能的实用性还是很强的。因为有了它，在户外游玩时便无需再随身携带钥匙，只需使用密码便可锁车或开启。

售价37.98万元的ST-Line版是唯一带有运动套件的车型，和上个版本相比它增加的配置有21英寸轮圈、前排座椅按摩、主副驾12向电动调节、14个扬声器；最后再加两万，来到售价39.98万的全系顶配四驱铂金版，这个版本相对于上款车型增加的配置只有高级打孔真皮和高级仿真皮，两万块买来更高级的皮质材料，这个是否有需求完全就是因人而异了。

从1990年第一代探险者问世，到2013年引入中国市场，再到如今2020年国产，近30年的时间内前五代探险者已累计卖出了800万台。这其中当然多数都卖在了美国本地，但对于包容性极强的中国市场和消费者而言，能拥有多元化的选择何尝不是一件开心的事呢？更何况，如今能代表最纯粹美式精神的探险者都开启了国产之路，它的性价比也再一次获得了提升。

就像我们主编庆哥所言，在中国买探险者，就是买原汁原味的美式SUV感觉：美式外观，美式发动机，美式舒适驾乘感受。而且你别忘了，就算是把全世界的SUV都算上，探险者都是极有历史底蕴的一个，数百万的累计销量，如果说要选美式SUV的代言人，越野派你可能会选Jeep牧马人，公路派我肯定选福特探险者。

福特国产硬派SUV将上市，2.3T+10AT，最大马力275Ps，带大梁

作为福特国产的首款硬派SUV，撼路者自诞生以来一直扮演着硬汉角色，此次新款撼路者将全新换装2.3T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，并且满足国六排放标准，根据官方消息，新款撼路者将于4月25日正式开启预售。

竞争分析

在国内销售的大多数硬派SUV，往往价格都比较贵，而且车型比较少，只有丰田普拉多、三菱帕杰罗几款屈指可数的车型，而且价格都比较贵，30万内几乎买不到合资非承载式车身的SUV，而新款撼路者的优势就是最便宜的中型合资硬派SUV，根据现款车型的价格，新款撼路者虽然更换了动力更好的2.3T发动机，但是价格预计会和老款持平，加上全时四驱、双叉臂悬架等一些扎实的硬件配置以及更偏向家用的属性，新款撼路者可以说在同级是没有竞争对手的，所以市场前景还是值得期待的。

车型简介

此前，网上曾曝光过新款撼路者的申报图，从图片来看，新款撼路者和现款在售车型并无太大差异，只是在细节之处做了一些调整，比如换装了全新的网状熏黑进气格栅，车头字母logo、后视镜、门框都采用了黑色的装饰件，轮毂也采用了偏向运动的熏黑样式，这些细节的加入使原本具有硬汉气质的外观多了一丝运动感，而且更加年轻了不少。

车身尺寸方面，新款撼路者的长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，可同时提供5座/7座供消费者选择。就实用性来看，新款撼路者还是想讨好更多注重家庭的年轻消费者，虽说7座平时用到的机会很好，但节假日带着全家出行还是一个很不错的选择。

新款撼路者的车尾变化也集中在细节升级，比如直接将刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条嵌入尾灯，并且将两侧尾灯用一条黑色装饰件连到了一起，不仅拉升了整车尾部的横向宽度，而且视觉上页更加霸气了不少。

至于内饰消息，官方目前暂未公布，但根据中期改款车型来看，变化不会太大，其升级主要会集中在配置层面。配置方面，新款撼路者将配备真皮座椅、自动分区空调、全景天窗、9英寸中控大屏、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等实用配置。

动力方面，新款撼路者全换装2.3T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大马力275Ps，峰值扭矩455N.m，高配车型还将提供多片离合器结构的全时四驱，底盘方面，新款撼路者将继续采用非承载式车身结构，采用前双叉臂独立悬架，后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。

阿川评车

如果30万内想买一辆合资的硬派SUV，而且能兼顾家用，新款撼路者是目前该级别能买到的为数不多的一款车型，首先，它具备很强的通过性，其次，它又能满足一家人的出行需求，最后，它的价格相比普拉多等一些车型确实要便宜不少，对于经常喜欢自驾游的消费者来说，不妨可以考虑一下新款撼路者。（文/LDS）

终于不用看途昂，福特最火SUV国产，被誉为“全球最畅销SUV”之一

不管消费者对大众途昂到底有着怎么样的评价，但是这款SUV凭借较大的尺寸、霸气的外观、稳定的品质，依然取得了相当不错的销量，更为关键的是，在途昂所处的细分市场里，它几乎没有对手。不过，这个局面在今年将被彻底改变，因为福特旗下最火的SUV将在今年正式国产，我们将真正迎来一款全新的——长安福特探险者。
自从去年1月份我们报道了福特探险者“将于2020年国产”的消息后，就一直对情况保持着密切关注，毕竟探险者不仅仅是福特最火的SUV，也被誉为是“全球最畅销的SUV”之一。从1990年上市的第一年就实现了14万的销量，后来更是达成了惊人的45万年销量，如今，福特探险者已经来到了第6代。
目前曝光的长安福特探险者与海外版探险者的外观保持着高度相似，仅在细节上进行了一定的修改与调整，并且曝光的“汽车燃料消耗量标志”也更进一步地验证了福特探险者国产后的动力、油耗和驱动形式。值得一提的是，第6代探险者在网友口碑里有着明显的两极分化，一部分人认为它不如老款大气，另一部分人则认为它变得更好更先进的，真实情况到底是什么样呢？
首先，第6代福特探险者是一次时隔8年的换代，它的长宽高为5050/2005/1783mm、轴距3025mm，三围比老款略有减少，但轴距却大幅提升，意味着7座的探险者将会拥有更大的内部空间。这是因为第6代探险者采用了全新的RWD平台，与林肯飞行家共享，支持纵置发动机布局，还可以灵活调整前轮位置。同时，第6代探险者的尺寸与大众途昂保持着高度吻合，在平台技术上却领先了不止一个档次。
其次，国产版探险者将会搭载与海外版一样的2.3升L4涡轮增压发动机，功率为276ps马力（203kW），略低于海外版的300ps马力和420N·m扭矩，这可能是从国6排放和燃油经济性方面考虑，当然，与发动机匹配的10AT变速箱则是标准配置。中低配车型采用后轮驱动，高配车型配备四驱，也都是在情理之中。在动力传动系统方面，仍旧是领先途昂的。
最后，虽然国产版探险者的内饰与海外版的内饰将保持高度一致，这是一套整体来说稳重大气的内饰，但是高耸的中控屏看起来多少有点“违和感”。不过，不要在意这种细节，福特探险者作为大众途昂的对手，几乎是处于全面领先状态的，毕竟，“全球最畅销SUV”之一的实力是有目共睹的。至于国产后的价格，预计会比进口版降5万左右。总的来说，还是值得期待的。

国产后30.98万起售的福特探险者，能成为中大型SUV的新爆款吗

1990年，第一代探险者在美国问世，凭借着它的配置、技术、越野能力拿下了最畅销SUV的名誉。从上一代探险者以进口身份引入国内开始，人们对它的了解才算是进入了一个新的高度，作为福特品牌在华销售的旗舰级SUV，上一代探险者不仅树立了更高的品牌形象，也斩获了不少销量。

如今摆在我们面前的全新一代探险者，虽然还是旗舰身份，但却已经穿上了国产的外衣，当然，国产之后老百姓获得实惠的最直接方式，就是价格进一步下探。全新探险者的售价区间为30.98-39.98万元，相比上一代40多万的起售价，真的是实惠了不少。全新探险者外观设计上出现了比较巨大的改变，虽然还是气势如虹的前脸设计，但风格要比老款霸气更多，前大灯和中网采用了融合度很高的设计风格，加上动感的前保险杠设计，全新探险者的整个前脸，能够给你足够的厚重感和安全感。全LED大灯设计的并不马虎，点亮之后具备很强的辨识度。

全新探险者的长度达到了5075mm，轴距突破3米达到3025mm，相比上一代车型有明显提升。很多人喜欢中大型SUV，就是为了尺寸而购买，而探险者这样的美系SUV，在尺寸上是绝不会吃亏的，即便是把它摆在路虎揽胜旁边，气势上也不会矮人一截。大轮毂，也是很多美系SUV钟爱的配置，就算是最便宜的入门版车型，提供的都是20寸大轮毂，高配车型更是达到了21寸，跟大尺寸车身搭配起来非常协调。车身侧面的设计和老款其实有相似之处，但又比老款更动感。

全新探险者的车尾设计也进行了家族化的调整，C字形尾灯辨识度很高，整个车尾设计的很饱满，但又不像老款那样缺少层次感。双出排气依旧存在，车尾长安福特的铭牌，也表明了它国产的身份。

美国车虽然车大，但内饰设计方面一直都是个软肋，不管是福特通用还是雪佛兰，就算是凯迪拉克和林肯，在内饰设计这块儿也都表现的比较一般。全新探险者为了迎合时代的需求，在车里装备了一块12.8英寸的大屏，不过设计的略显突兀。除了这块大屏，全新探险者还配备了一块12.3英寸的全液晶仪表，仪表可以根据喜好进行显示模式的转变，动画效果做的还不错。方向盘和其他车内按键，设计的还是比较传统的福特风格，没什么特点，也没什么缺点。

全新探险者共提供两种座椅布局形式，2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，相比之下我更喜欢六座版车型，因为空间分配更合理，后两排没那么拥挤。座椅还是很美式的那种软软的风格，舒适度表现不错，高配车型第二排配备了手动遮阳帘、座椅加热等等舒适配置，很体贴。全新探险者的另一个特点，就是座椅全部放倒后的这个纯平的空间，拉点东西一点都不费劲，后排想坐一个人也能坐，不会影响装载能力。

全新探险者国产后，取消了之前的3.5T V6发动机版本，全系配备的都是2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425Nm，与之匹配的是10速变速箱。动力方面，美系SUV从来不会让你失望，好不好单说，至少账面上肯定不会让你吃亏。虽然取消3.5T发动机挺遗憾的，但2.3T发动机对于全新探险者来说，也完全够用了。

全新探险者国产之后，30.98万元的起售价真的是让很多竞品大跌眼镜，长安福特近几年的销量表现并不好看，像福克斯、翼虎之类的热门产品，也都纷纷退下了神坛。未来重塑品牌形象，再创辉煌的重任，自然也就交到了探险者身上。

福特中大型SUV将国产，和飞行家同平台，轴距3025mm，比途昂香

目前，30万到40万这个价格区间的合资中大型SUV并不多，有马自达CX-8和大众途昂，而真正称得上“大七座”的还只有途昂。面对这块需求量不小的细分市场，长安福特坐不住了，将引入全新一代探险者，实现国产化。目前，国产版探险者的申报信息已曝光，新车预计在今年3月发布，并在年内正式上市。今天，我们就来聊聊全新福特探险者。

目前海外版全新福特探险者已上市，在美售价区间为33860美元-59345美元，折合人民币22.5万元-40.2万元。作为第六代探险者车型，其底盘由老款的横置前驱平台，升级为纵置后驱平台。值得一提的是，诞生于此平台的还有林肯飞行家。

作为途昂的直接对手，车身尺寸够大是关键。根据国产版申报信息来看，其长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。而途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm。可以看出，探险者的“块头”要比途昂大半圈。

外观方面，全新福特探险者相比老款车型，看起来要年轻精致许多，从过去粗犷的形象，一下转变为“精致小伙”，这是在迎合年轻消费市场的口味。值得一提的是，全新福特探险者保留了许多经典元素，比如游艇式后窗，加上双腰线设计，使得整车侧面看起来很有美系SUV“硬汉”的气势。

相比外观，全新福特探险者的内饰变化可谓是翻天覆地。在过去，美系硬派SUV的车厢给人的感觉是粗犷，不拘小节，缺少科技感。而这些问题在全新福特探险者上，已经不存在了。其中控台采用了对称式设计，12.3英寸竖式中控屏很显眼，这是近来福特最新的家族化设计语言。此外，12.3英寸全液晶仪表更是科技感十足。可以说，全新福特探险者从内到外，在向年轻化转型。

座椅布局上，之前的探险者主打的是7座布局，而这一代车型增加了6座布局，为满足更多人的消费需求。特别是针对国内的政策，7座年审是问题，而6座版本很好的解决了问题。

最后是动力方面，海外版车型提供了2.3T和3.0T高低功率三种动力，标配10AT变速箱。值得一提的是，未来还有望增加混动版本。而国内版车型，低配版将搭载2.3T发动机，从目前得到的消息看，这款发动机在参数上会有下调，最大功率为276马力，低于海外版的304马力。此外，国产版的高配车型或将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，具体参数目前不得而知。

相信大家现在最关心的就是价格了，从途昂30.09万的起步价来看，或许国产版全新探险者的起步价有望不到30万。更大的尺寸，更强的动力，还有6座选，如果真是不到30万，那么国产版全新探险者不比途昂香吗？

锐际之后还有来者，福特全尺寸SUV将国产，七座SUV添新将

福特这两年来的市场表现相比前几年有着很大幅度的下滑，这已经是不争的事实，不过福特不仅没有放弃中国市场，甚至还把中国市场单独列出，成为了一个市场单元，足以看出福特对于中国汽车市场的重视。不过单说重视也不是能够解决问题的办法，而福特的实际行动证明了它是真的重视中国市场。

在SUV车型主导的国内汽车市场中，福特汽车在今年的广州车展上带来了全新的福特锐际，大家都知道这款车型就是北美版的全新福特翼虎，而此次它进入国内之后便命名为锐际，可以看出福特对于它的重视程度，虽然老款翼虎并没有停产，不过未来它也将会被全新的锐际所替代，而全新锐际在20万以内就提供了四驱车型，并且搭配8AT的变速箱，足以看出福特的诚意。

不过福特似乎并没有因为锐际的到来停止对于国内SUV市场的开发，因为在中国的市场中，中大型SUV市场中依然有着很强的竞争力，而福特旗下正好也有这样的SUV，那么为什么不把它引入国内呢？这就是全新的福特探险者。

探险者这款SUV在不少朋友看来还是很有重量级的，因为一直以进口身份进入国内市场的它，在中大型SUV的市场中表现出了很强的诚意，价格方面非常的亲民，在终端的市场中已经不足35万元的起售价，让它的性价比非常高。

全新的探险者在外观方面的设计上也有了非常大的改变，前脸部分采用更加精致的中网设计，多边形的设计让它拥有了不错的视觉冲击力，?大灯的尺寸也相比上一代车型更大，拥有更加强悍的视觉感受。探险者国产化之后，势必将会在产品力上与大众途昂同台竞争，而在这个级别的七座SUV市场中，除了大众途昂之外似乎并没有其他的竞争对手了。

在内饰的设计上，我们看到的是北美版的探险者，国产化之后我相信福特一定会在车机系统上进一步的本土化，而它的中控台上或许也会像福特金牛座，福特锐界等车型一样，采用同样的大屏设计，相比海外版的车型在语音交互上会有一个明显的升级，?能够更快的融入国内消费者的生活中。全新探险者进入国内之后或许也将会采用六座和七座的布局，这样的灵活布局还是很值得人们期待的。

在动力方面上福特探险者将会采用2.3T的发动机，而这台发动机可以满足国六的排放标准，与之匹配的或许将会是一台8AT的变速箱，在整体动力平顺性上也将会在现有车型之上。随着福特汽车在国内的市场中重新组建，产品的布局也更加全面，从入门级SUV到，中大型SUV都已经覆盖到，而林肯品牌作为福特旗下的高端车型，也推出了一系列的车型投入市场，强化了品牌形象，不过未来的市场前景如何我们还是要看福特该如何去掌控全局。